Свечи.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
На все свои авто всегда ставил Бриск и никогда дел не знал (хорошие свечи это те которые не поддельные). На шниве залила один раз жена в минус 30 с утра газку вальнула хорошенько … а так — безотказные.
Без машины
Denso Iridium Power!
у меня стояли GM, сейчас дврм, GM зимой лучше. на 12 стояли бош платинум из первой партии отходили 60 тыс и умерли. сейчас идут потделки. советовать свечи не буду. прежде чем ставить свечи на авто надо их проверять в камере под давлением.
Без машины
Да были БРИСК, правда на ВАЗах- одна туфтовая заправка и на помойку.особенно зимой.
NGK боюсь правильных не найду,
Спасибо за советы! Склоняюсь к Denso иридиевым.
на прежней 10ке выкинул родные ДРВМ поставил снову BRISK. пробежал сотку. пять лет не заглядывал. просто поменял на новые. (типа совесть заела) пробежал еще 90 машину продал. а почему они тебе не нравятся.
Посмотри у меня в БЖ!
Главное не ведись на развод с 3 и 4 контактными свечами. А в остальном, свечи это не та вещь, которая прямым образом влияет на характеристики, простой разрядник. Вот если двигатель барахлит и закоксует свечи, тогда беда, меняй не меняй свечи будут грязными. Была история что машина проехала 300 000 на родных свечах, и ничего с ней не стало, в смысле со свечами ничего не стало.
Ну а если уж и правда денегами карман отрывает, бери NGK, сам ставлю и другие советуют.
какие свечи лучше?
Господа опытные ШНивоводы, доброго времени суток, помогите начинающему добрым советом. Какие свечи и провода лучше подходят для ШНивского сердца? На все УАЗы ставил NGK и забывал про эту деталь на долгие километры, а с ШНивой как?
Несуществующий пользователь
Без машины
Многие хвалят NGK №13.
Я на Нивы и ШНиву несколько лет ставлю Bosch Super 4 WR78X(4-х конт.)
Провода понравились «Tesla».
Без машины
Многие хвалят NGK №13.
Я на Нивы и ШНиву несколько лет ставлю Bosch Super 4 WR78X(4-х конт.)
Провода понравились «Tesla».
Поддерживаю! уж что только не ставил и Денсо Иридиум были но лучшие впечатления таки от Бош Супер 4
ngk 13 пользую, нареканий нет…
А я с годами стал понимать что за 200р комплект что за 1000р комплект одно и тоже ))) тут чисто еще психологический момент и NGK уже далеко не японские )))
Свечи все хороши, какая разница из чего искра возникает.
А вот бензин то везде разный, и левака тоже полно.
Всегда ставлю простые не дорогие свечи и меняю их два раза в год.
Перед зимой и после зимы.
А вот рассуждения типа, вот от этих мощность увеличивается, просто смешно.
Самый четкий совет))) Я наверное так и сделаю)))
Конечно, зачем искать сложные пути.
В Ниссан Джук стоит в регламенте ТО замена свечей зажигания каждые 15 000 км пробега, и стоят они по 900 рублей каждая.
Удачи!
Без машины
Свечи все хороши, какая разница из чего искра возникает.
А вот бензин то везде разный, и левака тоже полно.
Всегда ставлю простые не дорогие свечи и меняю их два раза в год.
Перед зимой и после зимы.
А вот рассуждения типа, вот от этих мощность увеличивается, просто смешно.
Ну тут я с Вами коллега не совсем соглашусь — руководствуясь такой логикой поставил себе как-то 17ДРВМ — 2 умерли через 5 тысяч (при том что ехала без какого-то либо энтузиазма и прыти). Когда ставил Денсо Иридиум Повер Точ — за 90 евро комплект то подрыв и прибавка в прыти были более чем ощутимы Но когда пробило бошку и тосол попав в горшки убил эти свечи — решил, что второй раз я их не потяну и купил Боши супер 4 как когда-то уже покупал и понял, что они почти не уступают Денсо. Так, что снова повторюсь — я не совсем согласен с утверждением что все они одинаковы — все разные и ооочень сильно (свечи меняю каждые 10 тыков, масло раз в 5 — езжу на пропане ).
За весь свой недолгий опыт ездил на 17ДРВМ, Brisc, Denso, Bosch, NJK, Beru, Chempion но Бош таки Бош — взял и … 🙂
Коллега вы опять же озвучиваете ту ситуацию что, купили свечи за 3800 рублей и да прибавилось мощи. Абсурд, просто это вам так захотелось верить, что за такие деньги они должны и без бензина работать. Я же тоже их столько перепробовал и путем личного опыта пришел к выводу — что все они одинаковы.
Просто необходимо соблюдать зазор в 1-1,1 мм. если память не изменяет.
Да и сам процент брака никто не исключал,
И то что две свечи 17ДРВМ умерли, это не критично, ведь цена им копейки.
А если хоть одна умрет Денсо Иридиум Повер Точ — за 90 евро комплект, это уже не копейки.
Без машины
не абсурд — если б это было абсурдом такие свечи не использовали бы в спорте. Свечи способны дать прибавку в мощности и приёме (не космически но ощутимо), про «без бензина» никто не говорит — об этом нет и речи, так же иридиум много долговечнее чем обычные свечи — это делалось для опозитных двигателей, где для того, чтобы сменить свечи необходимо было частично снимать движок с подушек (оттого и бегают на них без замены под 100 тыков).
Что касается «плацебального эффекта» то ШНГ не та машина — на ней очень многое чувствуется так как двигатель конструктивно старый и не оправданно нагруженный и не прощает того что прощают двигатели современных конструкций.
Так же огромную роль играет качество и если ситуация с ДРВМ который «может» (как это случилось у меня) после небольшого пробега начать сечь по корпусу очень частая то вероятность такого же варианта у БОШ ничтожно мала. Что касается утверждения о стоимости и более частой замены — тут палка о трёх концах с одной стороны да НО 1) если бы от плохой свечи страдала сама она — ещё пол беды, но от неё страдает вся система зажигания от ВВ-проводов (которые помимо того что их постоянно дёргают туда-сюда при замене ещё и испытывают многократную нагрузку) ещё и катушки 2) у меня под капотом и так много Ваза, чтобы ещё постоянно свечами заморачиваться 3) стоимость Боша не настолько велика (у нас ДРВМ 6 евро — Бош 9 евро) чтобы терпеть все эти прелести.
Это мои рассуждения, наблюдения и опыт — никому не навязываю 🙂
А вот лично в моем городе почти весь БОШ паленый, я на нем столько раз впоролся, да и мои друзья и знакомые, что никто его даже не упоминает в суе.
И конечно я не настаиваю что нужно брать только самые дешевые, я беру свечи разные в ценовом диапазоне от 300 рублей до 500 рублей, какие в магазине есть в наличии на данный момент и меняю их перед морозами, и затем весной, даже если они работают очень хорошо.
Да и качество бензина у нас такое, что загрязняет любые свечи, хоть дорогие хоть дешевые. И когда его в бак льешь порой такая вонь стоит, хотя заправляюсь на проверенных ЧЕТЫРЕХ заправках, но ведь человеческий фактор не исключить.
У меня отец покупает свечи по 278 рублей за штуку, и также меняет их два раза в год, но у богатых свои причуды.
Да и сколько людей столько и мнений. И каждый остается при своем, но заметьте — доля сомнения уже закрадывается, при каждом споре и высказанном чужом мнении.))))
10 Лучших свечей зажигания для Нивы Шевроле — рейтинг 2023
От выбора свечей зажигания зависит плавность и надежность работы двигателя. На Ниву Шевроле подходит достаточно много вариантов, предлагаемых разными производителями. Мы выбрали несколько лучших, которые отвечают стандартам высокого качества и могут пригодиться в разных условиях эксплуатации. Наш рейтинг поможет вам сориентироваться в большом количестве предложений и выбирать комплект, который подойдет лучше всего именно для вашего автомобиля и условий, в которых он используется.
На что обратить внимание при выборе
Перед покупкой водители интересуются чаще всего ценой, естественно нужно выбрать те свечи, которые подходят по параметрам и размеру вашему двигателю. Существует несколько десятков аналогов, которые походят. Их выпускают разные компании. Узнать, что именно встанет можно из рекомендаций производителя, сервисной книги автомобиля каталога. А также просто открутить имеющуюся у вас свечу, найти такую же или аналогичную ей по размеру.
Однако цена и физические размеры не главные условия, важно обратить внимание и не другие моменты, например какое у свечи калильное число. Этот показатель показывает в каком тепловом режиме может работать свеча. Существует специальная шкала, которая разделяет свечи на горячие и холодные, если калильное число большое свеча считается холодной.
- «холодные» свечи не сильно любят жаркие условия работы, они почти не греются, но при этом плохо очищаются и быстро покрываются нагаром. Поэтому не стоит гоняться за максимальным показателем калильности. За то чем этот показатель выше, тем проще подучить искру при холодной погоде.
Горячие свечи наоборот хорошо выдерживают перегрев, за счет хорошего отведения тепла от корпуса и лучше походят для условий, когда происходит сильный нагрев двигателя или на улице стоит жара.
Маркировка- значения не имеет так как у каждого производителя она своя. Калильное зажигание- это самопроизвольное зажигание, которое возникает без участия аккумулятора. Играет роль время за которое оно появляется само. Некоторые свечи могут сопротивляться радиопомехам, они обозначаются буквой R. Все данные о свече можно узнать, посмотрев на шифр, находящийся на ее изоляторе.
- После того как вы разобрались с этим параметром, стоит обратить внимание на то как крепится высоковольтный провод. Наконечник может быть стандарта SAE для большинства современных автомобилей, но у многих моделей он откручивается, что дает возможность поставить свечу на старые виды техники, которые появились еще до принятия такого стандарта.
- Сколько электродов и из чего они сделаны. От количества электродов чаще всего зависит возможность свечи генерировать мощную искру. Чем больше электродов, тем больше искр, если оценивать визуально. На самом деле заряд возникает только один, просто проходит через все расстояния максимально быстро и кажется, что искр много. Это визуальный эффект и в общем- то показательнее самый важный. На много важнее материал, из которого сделан сердечник. Чем он лучше и качественнее, тем больший пробег сможет пройти свеча.
Иридий и платина
Эти вещества содержатся в некоторых вариантах свечей зажигания, повышают их работоспособность, а за одно и цену. Стоит разобраться есть ли смысл переплачивать за такие комплекты, используя российские автомобиля.
Материал сердечника может быть разнообразным: медь, платина, иридий, никель и т.д. чаще всего дешевые вариант выпускаются с никелем, но это не значит, что такие свечи имеют минимальный пробег. Продукция некоторых компаний ходит больше 60 000 км, свечи с иридием или платиной могут ходить в два раза больше, однако не все так просто. Некоторые двигатели рассчитаны под работу с определенными свечами зажигания, поэтому если вы поставите туда не те, что рекомендованы заводом, нет никакой гарантии, что они проходят дольше. Всегда есть риск, что свеча засорится или выйдет из строя иным путем из-за того, что просто не совестима с вашим мотором.
Из этого напрашивается довольно простой вывод: если ваш двигатель не рассчитан на работу с подобными свечами или неисправен, например есть масло, использует определенный вид топлива, не совместимый с указанным видом свечей, нет никакого смысла их покупать. Но если мотор исправен и совместим, покупка станет действительно выгодной, по тому, что позволит проводить замену комплекта реже, будет обеспечивать вас достаточно мощной искрой для воспламенения горючей смеси. Перед покупкой свечей всегда стоит изучить рекомендации завода- производителя вашей модели автомобиля, а также принять во внимание техническое состояние вашего транспортного средства.
Выбирая комплект для конкретного автомобиля, в первую очередь стоит обратить внимание на те параметры, которые выделяет производитель, не стоит гнаться за повышением ресурса свечи или большим калильным числом. Если мотор рассчитан под более простые параметры, то улучшенные модификации не всегда будут работать с ним корректно, есть риск, что вы просто не заметите разницы по работе и значительно переплатите или разница будут не слишком большой. Также стоит учитывать условия эксплуатации машины и ее возраст. Мы собрали варианты , подходящие под разные условия эксплуатации, делая упор в основном на высокое качество продукции, хорошее соответствие двигателям Нива- Шевроле, а также способности свечи выдержать максимально возможный пробег.
Рейтинг для Нива — Шевроле походят свечи со следующими параметрами: Резьба М 14, шаг должен составлять 1.25. юбка должна быть 19 мм. Производитель рекомендует выбирать модели, а расстоянием между электродами 1,1 мм, однако ка к показывает практика, меньший зазор не вредит.
NGK 2268 BPR6E
Цена от 500 рублей за штуку, это средний по цене вариант, который отличается высоким качеством и надежностью. Часто продукт служит на много дольше заявленного ресурса, кроме этого компания тщательно следит за качеством сечей, поэтому брак встречается крайне редко. Это и объясняет высокую популярность данного варианта.
электрод выполнен из никеля, зазор для Нива- шевроне рекомендованный заводом 1,1 мм, так что такой комплект идеально пойдет по всем параметрам, он имеет небольшое калильное число -6 , что та к же рекомендует производитель для своих двигателей.
Заявленный ресурс: 30000 км, однако реальный не менее 50 000 км.
Если у вас инжекторный вариант с объемом двигателя 1,7, такой комплект обеспечит правильную работу двигателя, сможет воспламенить смесь в нужный момент, обеспечив запуск при любых условиях.
При применении данной модели вы сможете не только получить мощную искру вне зависимости от качества аккумулятора, главное чтобы он был в рабочем состоянии, но и сможете снизить нагрузку на высоковольтный модуль, значительно увеличив его ресурс.
5 лучших свечей зажигания для Нивы Шевроле
Уже при первой замене свечей зажигания на Niva Chevrolet (1.7 инжектор) владельцы становятся перед выбором марки расходника. От характеристик продукции во многом зависит и запуск мотора, и качество бесперебойной работы двигателя. В этом плане многие владельцы выбирают свечи с большим калильным числом и оптимальным для искрообразования зазором, которые устойчивы к нагреву и отличаются надежностью в использовании. Параметры расходного материала на Ниву Шевроле довольно популярны – резьба М 14 (с шагом 1.25) и длина «юбки» в 19 мм. Оптимальное расстояние между электродами, со слов производителя, должно составлять 1,1 мм.
В обзоре представлена выборка лучших решений для Chevrolet Niva. Эффективность отобранных свечей подтверждается отзывами владельцев, которые отмечают не только более слаженную работу двигателя и отсутствие пропусков зажигания в ходе продолжительных нагрузок, но и в ряде случаев увеличенный срок службы воспламенителей.
Топ-5. NGK 2268 BPR6E
Рейтинг (2023): 4.32
Высокое качество сборки
Свечи зажигания NGK 2268 отличаются оптимальным качеством, что определяет практически полное отсутствие брака в розничной продаже и позволяет гарантировать безупречную работу на протяжении заявленного ресурса.
- Средняя цена: 391 руб.
- Страна: Япония
- Материал электрода: никель
- Калильное число: 6
- Зазор: 1.1 мм
- Ресурс: 30000 км
Установка этих свечей зажигания на Ниву Шевроле 1.7 инжектор решит не только проблемы с запуском (BPR6E легко воспламеняют даже обедненную смесь), но и снизит нагрузку на высоковольтный модуль, что положительно скажется на его ресурсе. Среднее калильное число оптимально подходит к рабочим параметрам двигателя Niva Chevrolet, обеспечивая работоспособность свечи, да и брак среди оригинальной продукции практически не встречается. Также, судя по отзывам владельцев, надежный изолятор и качественная сборка сводит на нет преждевременный выход из строя NGK 2268. Покупатели сетуют на отсутствие защиты оригинальности – под видом бренда на рынке часто можно приобрести поддельный продукт.
Плюсы и минусы
- Долговечность
- Привлекательная цена
- Качество производства
- Отсутствие защиты от подделок
Топ-4. DENSO 4604 K20TT
Рейтинг (2023): 4.35
Лучшее сочетание цены и качества
DENSO 4604 отличаются безупречным качеством сборки и надежностью в работе под большими нагрузками. Высокое калильное число (20) вкупе со справедливой ценой демонстрируют лучшую сбалансированность всех характеристик продукта среди представленных участников.
- Средняя цена: 389 руб.
- Страна: Япония
- Материал электрода: никель
- Калильное число: 20
- Зазор: 1.0 мм
- Ресурс: 30000 км
Один из лучших образчиков свечей зажигания для инжектора 1.7, установленного в Ниве Шевроле, предлагает японская фирма DENSO. Несмотря на центральный электрод из никелевого сплава (это решение разработчиков положительно повлияло на стоимость), конструкторам удалось добиться высокого калильного числа. Благодаря этому свеча не перегревается, надежно работает на высоких оборотах и дальних дистанциях, а оптимальный зазор дает отличную искру при запуске. Установленные в Niva Chevrolet, они полностью выхаживают свой ресурс, сохраняя работоспособность гораздо дольше, чем интервал замены. Единственный недостаток – можно приобрести подделку, имитирующую бренд.
Плюсы и минусы
- Надежное искрообразование
- Устойчивость к нагрузкам
- Хороший запас прочности
- На рынке встречаются подделки