Сколько литров масла в моторе n57

BMW N57 масло для двигателя 3.0 сколько и какого требуется?

BMW N57 – семейство трехлитровых дизелей V6, выпускаемых с 2008 года. В зависимости от количества турбин моторы имеют три модификации. Двигатели устанавливают на автомобили БМВ разного класса – от компактного до представительского.

Краткие параметры:

1. Тип – дизельный, V6
2. Рабочий объем – 3 л
3. Питание – Common Rail
4. Интеркулер/гидрокомпенсаторы – есть/есть
5. Тип привода ГРМ – цепь
6. Материал блока/головки – алюминий/алюминий
7. Число клапанов – 24
8. Диаметр цилиндра/ход поршня – 84/90 мм
9. Нормы выхлопа – Евро 5, 6

Модификации

N57D30 (U0, O0):

• Мощность – 204-245 л. с.
• Крутящий момент – 430-540 Н/м
• Степень сжатия – 16,5
• Число турбин – 1 (Single Turbo)

N57D30T0/N57 TOP:

• Мощность – 299-306 л. с.
• Крутящий момент – 600 Н/м
• Степень сжатия – 16,5
• Число турбин – 2 (Twin-Turbo)

N57D30O1/N57TU:

• Мощность – 258 л. с.
• Крутящий момент – 560 Н/м
• Степень сжатия – 16,5
• Число турбин – 1 (Single Turbo)

N57D30T1/N57TU TOP:

• Мощность – 313 л. с.
• Крутящий момент – 630 Н/м
• Степень сжатия – 16,5
• Число турбин – 2 (Twin-Turbo)

N57D30S1/N57S1:

• Мощность – 381 л. с.
• Крутящий момент – 740 Н/м
• Степень сжатия – 16
• Число турбин – 3 (Tri-Turbocharged)

Особенности конструкции

• Двигатель N57 в каком-то смысле является заменой M57. Он имеет закрытый алюминиевый блок с чугунными гильзами и кованым коленвалом с ходом поршня 90 мм. Высота поршня – 47 мм, а диаметр цилиндров составляет 84 мм. Эти изменения позволили получить рабочий объем 3 л.
• Блок накрыт алюминиевой ГБЦ с более нижним расположением, чем у M57. Двухвальная голова предусматривает четыре клапана на цилиндр, а диаметр впускных и выпускных клапанов составляет 27.2 и 24,6 мм соответственно. Диаметр ножки – 5 мм.
• Приводной механизм располагается в задней части, чтобы обезопасить пешеходов в случае столкновения.
• Однорядный цепной ГРМ более ресурсный по сравнению с N47. По крайней мере, он способен прослужить минимум 200 тыс. км.
• Установлен впрыск Common Rail 3-го поколения, а также стоит турбонагнетатель, интеркулер и ТНВД CP 4.2.
• В моторе используется безальтернативная турбина Garett GTB2260VK, которая обеспечивает давление 1,65 бар.
• Установлен впускной коллектор с вихревыми заслонками, позаимствованный у M57. То же самое можно сказать и о системе EGR.
• Стоит система управления Bosch DDE7.3.

Автомобили с двигателями BMW N57

• 3 E90, F30, F34 (2008-н. в.)
• 4 F32 (2013-н. в.)
• 5 F10, F07 (2010-2017)
• 6 F12 (2011-2018)
• 7 F01 (2008-2015)
• X3 F25 (2011-2017)
• X4 F26 (2014-2018)
• X5 E70, F15 (2010-2018)
• X6 E71, F16 (2010-н. в.)

Плюсы:

• Хороший разгонный потенциал и отличная динамика как в городе, так и на трассе.
• Большой запас крутящего момента даже у базовой версии с одной турбиной.
• Надежный цепной привод ГРМ.
• Шумов и вибраций не больше, чем в бензиновых моторах.

Минусы:

• Ресурс двигателя зависит от качества обслуживания и расходных материалов.
• Вихревые заслонки впускного коллектора быстро обрастают нагаром, что приводит к их заклиниванию.
• При несвоевременном обслуживании клапана EGR будет забиваться впуск, что приведет к неровной работе ДВС.
• Срок службы демпфера коленвала редко превышает 100 тыс. км. К этому времени он начинает шуметь и постепенно разрушаться.
• Неоправданно большой интервал замены масла может стать причиной выхода из строя турбины через 200 тыс. км. Такой же ресурс и у цепного привода, если долго не менять масло.

Сколько масла

Для двигателей серии BMW N57 необходимо 6,5 литра масла. При этом самой мощной версии N57S1 полагается 7.2 литра.

Какое заливать

Для двигателей семейства BMW N57 требуется моторное масло с оригинальной спецификацией Long Life 04.

Аналоги:

• Eurol Syntence 5W-30 (цена)
• NGN Diesel Syn 5W-40 (цена)
• Bardahle XTA Polarplus 5W-30 (цена) C3

Допуски:

BMW: LL 04

• АСЕА – С3
• ILSAC – GF-5
• API (с 2008 г.): CI-4, CJ-4, CK4

Ресурс

Минимальный срок службы двигателей BMW N57 составляет 250 тысяч километров.

Замена масла двигателя N57 3.0d

После покупки авто начал поэтапно менять все расходники, чтобы отсчитывать интервалы замены, да и на душе было спокойно. Первым делом замена масла двигателя. Процесс простой, много раз описан. Заезжаем на яму(по наличию), снизу на картере пробка под ключ на 17, сливаем старое масло, пока стекает, снимаем декоративную крышку с двигателя, корпус воздушного фильтра с фильтром, воздуховоды и откручиваем крышку стакана масляного фильтра. Затем ложим на двигатель тряпку(чтоб не залить маслом ) и вынимаем старый фильтр вместе с крышкой. Меняем резиновые колечки(идут в комплекте с фильтром) одну в крышке, другую на стакане и сам фильтр. Затем закручиваем крышку с фильтром на место( 25 Nm), спускаемся с яму, закручиваем пробку картера, заменив медную шайбу(идёт в комплекте) и заливаем новое масло. 7 литров льём сразу, восьмую баночку доливаем до уровня(после запуска и остановки двигателя). Почти готово, сбрасываем сервисный интервал через приборку ( включаем зажигание не нажимая на педаль тормоза, зажимаем кнопку сброса суточного пробега и держим пока не появится меню сервиса, потом одиночными нажатиями выбираем значек масленки, зажимаем до появления надписи reset, нажимаем ещё раз, интервал сбросится и выходим из меню нажатием кнопки старт/стоп) Все.

Цена вопроса: 6 485 ₽ Пробег: 123 270 км

Замена масла в двигателе N57 30D BMW X3 F25

Приветствую вас, дорогие Драйвовчане! Сподвигло меня написать этот пост, полное отсутствие на Драйве внятной информации о довольно простой операции-замене масла в двигателе N57.Думаю, кому нибудь она пригодится, т.к.у многих авто с этим двигателем гарантия уже закончилась, и кто-то проводит ТО самостоятельно.

Итак, приехала к нам в сервис наша одноклубница Radistka на своём BMW X3 (F25), для замены масла в двигателе, и устранения проблемы неработающей противотуманной фары.Итак, что потребовалось для замены масла:
1.Моторное масло, оригинал BMW «Quality Longlife-04 0W-40″(83 21 0 398 504)можно 7 литров, но желательно 8.
2.Масляный фильтр, оригинал BMW (11 42 8 507 683)

По мануалу, для снятия крышки масляного фильтра требуется специальный съёмник, но на деле идеально подходит головка или ключ на 27.Откручиваем крайне аккуратно, т.к. крышка пластмассовая.
Итак, приступаем к замене.

Открываем капот и сдёргиваем декоративную крышку двигателя(тянем вверх, она отщёлкнется), откручиваем крышку маслозаливной горловины, затем откручиваем крышку, закрывающую масляный фильтр.

После этого поднимаем машину на подъёмнике, находим маленький прямоугольный лючок, который держат два болта.Откручиваем их и снимаем лючок.Сразу же под ним видим сливную пробку.

Подставляем ёмкость для отработанного масла, после чего откручиваем пробку-масла сольётся много, будьте готовы к этому(6.9-7.2 литра).

Дожидаемся, когда масло полностью стечёт, лучше подождать подольше, чтобы стекло как можно больше старого масла, после чего достаём новую медную прокладку сливной пробки(она идёт в комплекте с масляным фильтром), надеваем её на пробку и закручиваем.Вытираем подтёки масла с поддона, ставим лючок на место и закручиваем два болта, которые его держат.
После этого опускаем автомобиль, ставим новый масляный фильтр, меняем резиновую прокладку крышки масляного фильтра(идёт в комплекте с фильтром), и закручиваем её с моментом затяжки 25 Нм.Не переборщите, иначе крышка может треснуть!Теперь заливаем масло в двигатель, нам хватило ровно 7 литров для того, чтобы компьютер показал максимальный уровень масла в двигателе(обычного щупа для проверки масла в этом двигателе нет).По паспорту объём масла в двигателе 7,3 литра.Закручиваем крышку маслозаливной горловины и запускаем двигатель, внимательно смотрим на лампу давления масла, через 1-3 секунды она должна потухнуть.Проверяем через I-Drive уровень масла, если всё в порядке, то глушим двигатель.
Для того, чтобы обнулить в компьютере данные о замене масла потребуются несложные манипуляции:не нажимая педаль тормоза жмём на кнопку запуска двигателя, для того чтобы включилось зажигание, зажимаем левую кнопку на приборной панели на 8-9 секунд для входа в сервисное меню, после чего короткими нажатиями на эту же кнопку, выбираем нужный нам пункт по замене масла и опять зажимаем эту кнопку(достаточно 3 секунды), компьютер напишет «сбросить» или «reset», ещё раз зажимаем эту кнопку-начнётся сброс данных.После сброса, на экране высветится пробег и дата до следующей замены масла.Вот в общем то и всё.Надеюсь данная инфа окажется полезной.
Работы проводились с моим товарищем и продвинутым мастером Алексеем 3kotavtanke .

Какое масло залить в двигатель BMW N57?

Здравствуйте, подскажите, какое и сколько масла залить в данный двигатель?

Ответы (2)

Следить за ответамина этот вопрос

В 3.0-литровый турбодизельный двигатель BMW N57 заливается 6.5 литра масла, а для версии N57S — 7.2 л. Масло нужно выбирать с допуском — BMW Longlife 04. Вот что заливают владельцы (все эти масла с допуском LL04): Ликви Молли Top Tec 4600 5W-30
Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30
TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30
Motul 8100 X-CLEAN + 5W-30
BMW ll-04 5w30
Mobil 1 5W30 Оригинальный масляный фильтр — BMW (11 42 8 507 683) Интервал замены — каждые 8-10 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

BMW N57

Айрат Кадырмаев Люблю автомобили, особенно практичные мой канал на.

20.10.2020 в 13:57

Еще по соотношению цена/качество неплохим вариантом для вашего авто будет немецкое масло Molygen New Generation 5W-40 с антифрикционным пакетом присадок.

20.10.2020 в 22:34

Наш канал в Телеграме

Самые свежие материалы — статьи, фото, видео

Наша группа Вконтакте

Новости с фото и видео. Обсуждения