Что будет если немного перетянуть ремень грм

Что будет если перетянуть или не дотянуть ремень ГРМ: последствия

При ремонте собственного авто, пользователи периодически сталкиваются с необходимостью регулировки газораспределительного механизма. При этом, задается вопрос, что будет если перетянуть или не дотянуть ремень ГРМ: последствия, какие могут быть негативные факторы.

Зачем нужен ремень ГРМ

Газораспределительный механизм объединяет в себе два элемента. Здесь соединяется коленчатый и распределительный вал, управляющий работой клапанов. Для их правильного функционирования требуется четкая передача момента на шкивах и отсутствие проскальзывания ремня. В противном случае, система даст сбой со всеми вытекающими последствиями.

Что будет при перетяжке ремня ГРМ

Когда наблюдается незначительная перетяжка привода, ремень начинает более интенсивно изнашиваться. Обычно срок службы детали составляет 70000-80000 километров пробега. При перетяге, отрезок сокращается вдвое и более.

Если передача привода чрезмерно натянута, при повышении нагрузки ремень просто лопнет. При этом, вал продолжит вращаться по инерции и встреча клапанов и поршнями будет неизбежна. В результате, это приведет к дорогостоящему ремонту силовой установки или ее полной замене.

Последствия недостаточной натяжки ремня ГРМ

Если привод недотянут, последствия будут иными. Наиболее часто пользователи сталкиваются с проблемами.

1. Проворачивание приводных валов. Если прижатие ремня к шкивам недостаточное, контрольные метки могут сместиться, что нарушит функционирование всего механизма.
2. При резком нажатии на педаль газа, ремень может пойти волной, что спровоцирует его спадание со шкива или повреждение.

Как правильно натягивать ремень ГРМ

Правильность натяжки привода газораспределительного механизма, регламентируется производителями силовых установок. Найти требуемую информацию можно в сервисном руководстве пользователя автомобиля. Если подобные данные найти не получается, оптимальным считается прожим натянутого ремня на 7-10 мм.

Отдельно следует подметить, что в большинстве современных и относительно новых двигателей имеется устройство для автоматической натяжки ремня привода ГРМ. Достаточно провести все через нужные шкивы и все – натяжка выполнена.

Видео

Вернуться на главную

Итог

Чтобы не задаваться последствиями, что будет, если перетянуть или не дотянуть ремень ГРМ, достаточно перед ремонтом двигателя тщательно изучить руководство пользователя и найти всю нужную информацию. Если самостоятельно выполнить процедуру правильно не получается, рекомендуется обратиться к специалистам.

Вчера меняли ремень ГРМ — чувствую что-то не так.

Nexia 16 кл DOHC
2005 г.в., пробег 38000 км.

Взял не новую, был один хозяин. На всякий случай решил поменять ремень ГРМ. Поскольку первая машина, сам не шарю, обратился за помощью к знакомому (нормальные сервисы только в Москве, а мне туда не доехать, 150 км — нет прав ). Знакомый на 16 кл. тоже не менял до этого.
Заранее извиняюсь за неправильные названия деталей.

В общем, с горем пополам добрались до старого ремня (на вид в отличном состоянии), относительно легко его сняли, заметив, как стоят метки. А вот надеть новый ремень оказалось большой проблемой.
Никак не могли понять, что делать с натяжным роликом. По идее, надо его было как то ослабить до максимума и зафиксировать временно в таком положении, но нашли только язычок, нажимая на который например отверткой, можно было ослаблять ролик. А вот зафиксировать его в таком положении оказалось просто невозможно! Нет даже отверстий в нем, чтоб например вставить временно типа гвоздика. Постоянно держать этот язычок в отведенном положении при надевании ремня нереально.

В итоге нашли выход из положения, хотя чувствую, что выход этот мягко говоря неправильный. Сняли натяжной ролик, зажали в тиски, отвели язычок на максимум и в таком положении заклинили маленьким заточенным гвоздиком, слегка вбив его между круглым роликом и стенкой основания крепежа. В таком положении закрепили обратно на место. Кое-как натянули ремень со второй попытки (сначала ошиблись на один зуб). Вытащили гвоздик из ролика и отверткой подвинули язычок обратно, чтоб ремень максимально натянулся (хотя наверно можно было этого и не делать, ремень и так был отлично натянут). Затем все собрали и завели двигатель. На вид было все в норме.

Обратно до дома ехал 5 км со скоростью 80 км/ч — все замечательно. Однако сегодня к вечеру в гараже на холостых услышал какой то прерывистый свист что-ли, ну или типа свиста. Не знаю как его назвать. Из-под капота.

Во время замемы ремня ГРМ естественно снимали и ремень генератора. Может его плохо натянули? А может мы натяжной ролик убили? Вообще опасен ли этот свист?
Каким же образом другие справляются с этим роликом при замене ремня ГРМ? Как его фиксируют без таких извращений.

Надеюсь на ответ спецов

Был перетянут ремень ГРМ

Всем привет. В предыдушей моей записи был представлен видеоролик со звуком на котором прослушивались неприятные звуки образовавшиеся после замены мной помпы, ролика и ремня ГРМ. Сегодня получил на почте стетоскоп

Для начала снял верхнюю пластиковую крышку над ремнем и с помощью стетоскопа послушал помпу, ролик, а заодно и подшипники гены, гура и компрессора кондея. Это не они издавали такой неприятный свист.
Делать нечего, пришлось опять вывешивать авто и демонтировать обвес, чтобы добраться до ремня ГРМ и натяжного ролика. Ослабил крепление ролика и вручную за коленвал( предварительно ввернув в него болт) провернул его два полных круга. В том положении, в котором ролик зафиксировала натяжная пружинка и затянул его. Проверил правильно ли выставлены метки. После этого собрал всё в рабочее состояние и о счастье, ДВС запел, как и ему положено.
Вывод — даже чуток перетянутый ремешок ГРМ дает такой неприятный эффект. Вот и видос в подтверждение

13 июня 2017 Метки: своими руками

Поменял ремень ГРМ на Калдине

Гость_Седой_*

• Гости

Отправлено 16 November 2001 — 13:51

все делал по инструкции После замены появился какой-то воющий звук-частота зависит от оборотов Может-перетянул Хотя , вроде бы ролик его натягивает автоматически при провороте вручную коленвала на 2-3 оборота Затем болт ролика затягивал. Может, болт перетянул и ролик заклинил, хотя откручивал его с удлинителем
Двигло 3sfe

Подскажите, люди добрые