Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Стоимость километра
В прошлом году один владелец 10-ти летней 3-х литровой ауди оценил стоимость одного километра для свой машины в что-то около 3-х рублей. Мне стало любопытно: а какова же стоимость километра для моей машины?
Учитывал по-честному — всё: кредиты, процены за кредиты, штрафы, лампочки и т.п. Количество и конечную стоимость потребленного бензина рассчитывал (оценивал) в зависимости от пробега. Многие переменные выкинуты из отчета, дабы не отвлекать внимание от основных цифр.
Оплачено месяцев по кредиту (из 24х) 22
Затраты общие — 712857.375
Затраты в год — 387422.49
Затраты в месяц — 32343.81
Затраты в день — 1061.44
Затраты общие EURO — 17822
Время владения(мес.) — 22.04
Пробег в день(км) — 103.67
Пробег в месяц(км) — 3110.1
Пробег в год(км) — 37839.55
Цена 1 километра пробега — 10.403
Первый взнос — 98000
Платежи по кредиту — 214214
Организация кредита — 6000
Постановка на учет — 3000
Техосмотр — 500
Допы в салоне — 21400
Коврики — 2000
Компрессор — 1500
Багажные дуги — 1500
Велобагажник(2шт) — 3000
Лампочки — 500
Мойки — 10000 (примерно)
Шиномонтаж — 2760
Омывайка — 2900
Проколы колес — 500
Лыжный бокс — 11500
КАСКО (1-ый год) 48270
ОСАГО (1-ый год) 5346
Налоги (1-ый год) 1500
КАСКО (2-ой год) 41180
ОСАГО (2-ой год) 3725
TO-15 — 6399
TO-30 — 7469
TO-45 — 10300
TO-60 — 16131
Любопытно отметить как растет стоимость ТО с увеличением пробега.
Бензин — 180563.375
Штрафы — 2700
Грин-Карты — 10000
Выводы: с учетом всех дополнительных платежей за КАСКО и завышенной стоимости автомобиля из салона, средняя цена километра зачастую (почти всегда?) будет больше, чем у подержанных машин. Достичь стоимости километра пробега в 3 рубля не представляется возможным. На данный момент стоимость километра пробега для двухлетнего логана составляет 10.4 рублей.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 68 555 км
3 апреля 2013 Метки: наблюдение
Поделиться:
Renault Logan 2011, двигатель бензиновый 1.4 л, 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Renault Logan, 2013
Renault Logan, 2011
Renault Logan, 2008
Renault Logan, 2010
Комментарии 3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Chevrolet Cruze (1G)
Вы считаете не правильно стоимость владения авто, по это причине на одну и тоже машину может результат разниться в 2 раза и даже больше.
Нельзя считать в стоимость владения машиной всякие допы и тем более штрафы и мойки, и даже гараж нельзя считать, так как он нужен не взирая на марку машины.
Что бы правильно считать, вы должны посчитать реальный расход топлива, страховку, затраты на Т.О. и затраты на ремонты кроме Т.О.+ так же обязательно нужно посчитать потерю стоимости авто за время владением машины ( это обязательно так как машины теряют в цене по разному, одни очень сильно и много, другие по чуть чуть. Расщитовать исходя от купленной цены и за какую цену ее можно продать в момент подсчета стоимости владения ). И ремонты на аварии не считаются.
Таким образом можно узнать сколько будет стоимость владения авто.
Зы, почти все новые машины теряют за первые три года около половины цены авто. Соответсвенно если это дорогая машина ценою в 50,000 евро, и более, то даже если это гибрид и почти не ест бензина, то только из за потери стоимости авто, сумма будет не маленькая.
Так что иногда получается что самый дешевый авто, даже с большим потребления топлива и часто ломающая, выходит дешевле во владении чем более дорогой авто который почти не ломается и очень мало ест топлива, но теряет цену очень сильно в первые 3 года.
Соответственно получается, что если вы не планируете больших годовых пробегов, то есть 10,000 и меньше, то новый авто это очень дорого и лучше купить 3 — 4 годовалый ( который уже потерял половину стоимости и дешеветь будет по чуть чуть ) с не очень большим пробегом. Это если есть нужда дешево ездить…
Так что считать нужно правильно и учитывать не только поломки, топлива, страховку, но и потерю стоимости машины, а так по правилам считают единицы. Так что очень сложно понять сколько реально потребуется денег на 1 км, так как каждый считает как он хочет, а не как предписано считать стоимость владения.
На Авто Ревю как то считали стоимость владения по правилам и у них получилось что то около 6 руб за 1 км, правда цены были другие но считали все по правилам вплоть до 100,000 км
Средняя стоимость содержания Логана (руб/км)
Задался я как то тут целью посчитать во сколько же мне вылилось содержание моего Логана за все время эксплуатации (8 лет и 145 тыс. км пробега). Задачка оказалась не такой простой, как казалось на первый взгляд (если конечно обстоятельно подойти к вопросу, а не чисто формально как делают многие). Уж очень много нужно учесть нюансов и тонкостей. Но я напрягся и все посчитал. Получилось очень детально, информативно, и очень приближено к реальной действительности.
Осторожно, далее будут многа букав и цифар 🙂
Итоги выношу на суд общественности.
Важные Исходные данные: Логан Фаза2 2010г.в., 1,4 8v, тюненговый вал ДПМ-5, увеличенный дроссель + прошивка svv motorsport, режим поездок -80% город, 20% трасса. Общий пробег 145 000км, время использования авто 8 лет. заправка 95 бензин на BP, средний пробег в год 18000 км, ТО15-ТО45 у официалов, далее все ТО в Логан гараже с их запчастями.
Теперь переходим к полученным данным.
1. Расходы на ТО
Цена+Дополнительные работы (если проводились) + зап. части помимо основных регламентных (масло, фильтры, свечи и пр.)
ТО15 6642 руб.
ТО30 7255 руб.
ТО45 6399 руб.
ТО60 22000 руб. (Большое ТО, ремни, ролики и пр) + Рычаги подвески левый правый (в сборе), шестерня маслонасоса (для устранения проблемы с постоянной течью сальника коленвала), колодки тормозные, передние.
ТО75 5600 руб.
ТО90 16000 руб. Рычаги подвески левый правый (в сборе), Задние амортизаторы
ТО105 6800 руб. Рулевые наконечники
ТО120 38300 руб. (Большое ТО, ремни, ролики и пр) + Помпа, термостат, жидкость ГУР, масло КПП, диски тормозные +колодки, Рычаги подвески левый правый (в сборе), антифриз, рег. Клапанов
ТО125 2850 руб. Задний правый подшипник ступицы
ТО135 3900 руб.
Итого: 117000 руб.
2. Расходы на бензин (расход приблизительный, так как моя база была утеряна):
Точные данные по потраченным литра за каждый год не сохранились, поэтому брал среднее значение расхода в год (поездки примерно одинаковые, по расстоянию, и по количеству поездок за год)
Год, литры, стоимость.
2010 240 л. 5500 руб. (23р.-1л.)
2011 1350 л. 42930 руб. (27р.-1л.) 36450 руб.
2012 1350 л. 46110 руб. (29р.-1л.) 39150 руб.
2013 1350 л. 50880 руб. (32р.-1л.) 43200 руб.
2014 1350 л. 55650 руб. (35р.-1л.) 47250 руб.
2015 1350 л. 57240 руб. (36р.-1л.) 48600 руб.
2016 1350 л. 60420 руб. (38р.-1л.) 51300 руб.
2017 1350 л. 63600 руб. (40р.-1л.) 54000 руб.
2018 800 л. 19680 руб. (42р.-1л.) 33600 руб.
Итого: 7,5 лет 10490 л. 359.000 руб.
В этой таблицы очень хорошо можно проследить как растет цена бензина по годам, а соответственно и затраты на бензина за год (при приблизительно одинаковом годовом потреблении)… 🙁
Многие не знают, но основные расходы за авто — это бензин. Можете сами реально в этом убедится. Это жесть. За 8 лет эксплуатации авто, только на бензин я потратил 359.000 руб ! Это примерно та же самая сумма за которую я брал автомобиль в 2010 году ! Ужас, но это факт. И это все притом, что средний расход за этот период у меня небольшой около 7,8 литров, и в основном заправлялся 92-м бензином. Так что если лить 95-й, и ездить только по пробкам, цифра затрат на бензин вырастет еще раза в 1,5 🙂
Итого вместе ТО+бензин выходит – 476.000 руб.
3. Стоимость других обязательных и не очень расходов:
ОСАГО: 22000 руб. .
Транспортный налог: 8000 руб.
Расходные материалы:
Аккумулятор, 2 комплекта зимних и летних шин 60000 руб.
Штрафы: 18000 руб.
Доукомплектование, украшательства, тюнинг, колхозинг, мои личные хотелки, акссесуары для тестов и пр. ненужная хрень 😉 150000 руб.
Мойка, омывайка и пр.: 20000 руб.
Итого: 278000 руб.
Итого все вместе: получаем ТО+Бензин 476.000 руб +Осаго 22.000 руб.+ Налог 8000 руб. +Расходники 60.000 руб. + все что сверху вложено в машину (необязательные траты) 150.000 руб. + Мойка и пр. 20.000 руб. + Штрафы 18000 руб.
Все вместе выходит – 754.000 руб. за 8 лет владения авто и за 145.000 пробега.
Также добавлю информацию по стоимости затрат за пробег за каждые 16000 км (примерно) (или примерно за каждый 1 год в моем случае)
Стоимость затрат по пробегу, в руб. ТО +(бенз+осаго+налог)
ТО15 6642 руб. (52.092) руб.
ТО30 7255 руб. (49.900) руб.
ТО45 6399 руб. (53.099) руб.
ТО60 22000 руб. (72.750) руб.
ТО75 5600 руб. (57.700) руб.
ТО90 16000 руб. (70.800) руб.
ТО105 6800 руб. (64.300) руб.
ТО120 38300 руб. (75. 400) руб.
ТО135 6750 руб. (41.000) руб.
Итого : 537.000 руб.
Итого выходит средняя стоимость за км пробега составляет примерно 3,92 руб./км (с учетом обслуживания, бензина, и всех обязательных трат) –вполне разумно
А теперь самое интересное !
Итоговые результаты :
Стоимость эксплуатации авто за 8 лет при пробеге в 137000 км, (руб./км.)
ВариантыСтоимость, руб./км
ТО+Бензин 3,47 руб./км
ТО+Бензин+Осаго 3,63 руб./км
ТО+Бензин+Осаго+ Трансп. Налог 3,69 руб./км
ТО+Бензин+Осаго+ Трансп. налог+мойки+шины 4,27 руб./км
ТО+Бензин+Осаго+ Трансп. налог+мойки+шины+штрафы+необязательные расходы 4,4 руб./км
И некоторые последние итоги:
1. Если учитывать только обязательную программу (ТО+Бензин+Осаго+ Трансп. налог+мойки+шины), то полная стоимость выходит: 586,000 руб. за 8 лет или 73,000 руб./год. Или 6100 руб./месяц, или 203 руб./день в моем случае или же 4,27 руб./км
2. Если же к предыдущему прибавить все мои необязательные расходы связанные с авто (а было их много), и приплюсовать штрафы и пр. То выходят следующие результаты.
Полная стоимость: 754,000 руб. за 8 лет или 94,000 руб./год или 7800 руб./мес. Или 261 руб. день или 4,4 руб./км.
Также добавлю что израсходовано за это время 10490 л. Бензина за 8 лет, или же 1311 л. В год, или 109 л./месяц или 3,65л/день.
Средний расход при этом составляет 7,7 л./100км
Вот такие у меня получились прикольные и объективные данные, в которых я постарался учесть все возможные расходы на авто за такой длительный период времени и большой пробег.
И кстати говоря за эти 8 лет по стоимости я изъездил почти два новых логана ;), так как в свое время авто был куплен за примерно 415,000 руб. а общая сумма расходов на авто за этот период составила 754,000 руб. Вот так то.
Но все равно машина мне нравится, и почти полностью меня устраивает и продавать ее в ближайшее время я не собираюсь. Будем катать дальше.
Выводов особых не будет, так каждый их сделает для себя сам.
ТО Рено Логан
Renault Logan завоевал среди российских автолюбителей устойчивую репутацию надёжного и неприхотливого автомобиля. Действительно, если своевременно проходить техобслуживание и проводить весь предусмотренный производителем в рамках ТО Рено Логан перечень работ, то автомобиль без нареканий прослужит 10–12 лет, пройдя при этом не одну сотню тысяч километров.
У нас вы пройдёте плановое техобслуживание Renault Logan с полным сохранением заводской гарантии и максимально быстро. В рамках уникальной услуги от нашего сервиса «Правильное ТО» мы не просто проводим регламентные работы, а уделяем максимум внимания наиболее подверженным ускоренному износу в связи с эксплуатацией в Москве и области узлам и агрегатам автомобиля. При этом стоимость ТО Рено Логан у нас на 40–60% ниже стоимости прохождения планового техобслуживания у официального дилера.
Регламент ТО Рено Логан
Вне зависимости от типа двигателя установленный производителем график ТО Рено Логан обязывает проводить плановое техническое обслуживание автомобиля каждые 15 тысяч километров пробега или спустя год эксплуатации. Игнорирование требований к регулярному техобслуживанию приведёт к аннулированию гарантии на автомобиль от производителя.
Несмотря на схожесть проводимых процедур в рамках каждого техобслуживания (к примеру, ТО 8 Рено Логан полностью дублирует собой ТО 4), по мере увеличения пробега мастерами сервиса проводятся новые мероприятия. Так, по достижении 90 тысяч километров пробега или спустя 6 лет эксплуатации в рамках ТО 6 Рено Логан меняется привод ГРМ и приводные ремни навесного оборудования, также замене подлежит тормозная и охлаждающая жидкость.
ТО 0 Рено Логан
Нулевое ТО только рекомендовано к прохождению и может проводиться при пробеге автомобиля в пределах 1000–5000 км. Входящие в нулевое ТО Рено Логан работы в основном направлены на выявление заводского брака и проверку технического состояния нового авто. По желанию клиента может производиться замена масла.
ТО 1 Рено Логан
Первое ТО Рено Логан проводится при пробеге в 15 тыс. км или через год эксплуатации автомобиля. Во время техобслуживания производится замена масла и масляного фильтра, меняется салонный и воздушный фильтр. При необходимости заливается охлаждающая жидкость, проводятся сервисные проверки авто.
ТО 2 Рено Логан
ТО 2, проводимое при достижении 30 тыс. км. пробега или через 2 года эксплуатации, мало чем отличается от первого ТО. Мастерами сервиса проводятся аналогичные процедуры, к которым обязательно добавляется замена свечей зажигания.
ТО 3 Рено Логан
Проводимые при третьем обслуживании регламентные работы дублируют собой все процедуры, выполняемые при ТО 1. Посещение сервиса для прохождения техобслуживания требуется при пробеге в 45 тыс. км., либо после третьего года эксплуатации автомобиля.
ТО 4 Рено Логан
Четвёртое ТО при пробеге в 60 тыс. км. также мало отличается перечнем проводимых работ от предыдущих видов планового технического обслуживания. Помимо всех входящих в первое техобслуживание процедур, ТО 60000 Рено Логан включает в себя очистку задних тормозных колодок.
ТО Рено Логан 1.4
Для обслуживания Renault Logan с бензиновым двигателем K7J объёмом 1.4 литра потребуется 4 литра масла ELF Evolution 900 NF 5W40. В двигатель допускается заливать масло вязкостью 5W-40 и 5W-30. Особое внимание необходимо уделить его эксплуатации в период обкатки — то есть в первые 5000 километров пробега. В этот период не стоит превышать обороты коленвала более 3000–3500 тысяч в минуту. Также рекомендуется на Logan с этим типом ДВС в ходе нулевого ТО произвести замену масла.
ТО Рено Логан 1.6
ТО двигателя Рено Логан объёмом 1.6 литра модели K4M требует при замене 5 литров масла ELF Evolution 900 SXR 5W30. Конструкция ГРМ этого мотора требует проведения своевременного техобслуживания, поскольку при обрыве зубчатого ремня клапана ударяются о поршни, что может привести к разрушению ЦПГ и головки блока цилиндров.
ТО Рено Логан 2
Техническое обслуживание Рено Логан 2, пришедшего на рынок в 2014 году, практически не отличается от ТО первой модели Renault Logan. Автомобиль оснащается двумя типами двигателей:
- K7M объёмом 1.6 литра с 8-клапанным ГРМ, требующим при замене 4 литра масла ELF Evolution 900 NF 5W40;
- 1.6-литровым K4M с 16-клапанным ГРМ, при обслуживании которого потребуется 5 литров масла ELF Evolution 900 SXR 5W30.
Вне зависимости от типа установленного ДВС, ТО проводится каждые 15 тысяч километров пробега или спустя год эксплуатации. Необходимый в рамках
ТО Рено Логан 2 перечень работ обязательно включает в себя замену масла и масляного фильтра, прокладки сливной пробки, салонного и воздушного фильтра.
Уточнить, сколько составит на ТО Рено Логан цена для первой и второй модели автомобиля, а также записаться на плановое техобслуживание вы можете, позвонив представителям нашего автосервиса по телефону самостоятельно или заказав обратный звонок специалиста компании.