Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Щелкает стартер и не заводится двигатель – причин может быть много
Сломался авто?
Мы все починим!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Звоните!
Ситуация, когда щелкает стартер и не заводится двигатель, известна многим автовладельцам. Причем это не зависит от стажа – случиться подобное может как с новичками, так и с опытными водителями. Как быть в таких случаях?
Обслуживание и ремонт генераторов и стартеров лучше всего выполнять в специализированной мастерской. Но знать возможные причины их неработоспособности не помешает. Чтобы определить точно, почему втягивающее реле щелкает, но стартер при этом не крутит и мотор не заводится, нужно хотя бы приблизительно знать его устройство, принцип работы и схему включения, включая все компоненты, влияющее на работу. Схематично всю конструкцию можно представить в виде трех основных элементов:
- система питания – в случае со стартером это аккумулятор;
- коммутация – соединительные и вспомогательные компоненты (реле, провода и т.д.);
- сам стартер.
Возможные неисправности
Недостаточно напряжения. Вероятно, это наиболее распространенная причина того, что не заводится двигатель авто. Все дело заключается в полностью разряженном аккумуляторе либо его выходе из строя, что, впрочем, одно и то же. Определить это несложно:
- после поворота ключа зажигания стартер щелкает, крутить отказывается, на приборной панели лампочки гаснут, двигатель, естественно, не заводится – виноват аккумулятор;
- если стартер щелкает несколько раз подряд и результат такой же – причина тоже в аккумуляторе;
- если при включении стартера совсем ничего не происходит (даже не щелкает), то здесь дело либо в аккумуляторе, либо в проводке – возможно где-то обрыв.
Если виновником является аккумулятор, то дело, казалось бы, простое – нужно всего лишь зарядить его, подключить пусковое устройство, «прикурить» от другого автомобиля, после чего можно отправляться в дорогу. Но не все так однозначно, ведь причина, по которой батарея разрядилась и мотор отказался заводиться, может снова повториться в любой момент. Поэтому нужно сразу же разобраться, что послужило причиной полной разрядки. А она может быть банальной – с вечера оставили включенным свет либо другой потребитель энергии, вот утром и ожидал такой «сюрприз». Беды в этом нет никакой – во время работы двигателя АКБ зарядится и все будет в порядке. Но если все приборы были отключены, то надо проверить работу генератора или состояние АКБ.
Что касается коммутации, то она и вовсе простая – от АКБ плюсовой провод соединяется с втягивающим реле, а работать стартер начинает после подачи напряжения с помощью обычного провода от замка зажигания.
Если щелкает стартер и не заводится автомобиль (кстати, щелкать может не втягивающее, а обычное реле), то возможно поврежден управляющий кабель либо само реле. Проверить это достаточно просто – нужно плюсовую клемму соединить с управляющей клеммой стартера и он начнет вращаться. Если это произошло, нужно искать неисправность в замке зажигания или реле. Важно – перед такой проверкой убедитесь, что коробка передач в нейтральном положении, потому что двигатель заведется и авто поедет. Таким же образом можно завести машину, но потом желательно посетить мастерскую по ремонту стартеров для автомобилей.
Нередко причиной того, что щелкает стартер и не заводится мотор, является втягивающее реле. Если быть совсем точным, то даже не оно, а контакты – они пригорают и поэтому на статор питание не подается. Проверяется это так – с помощью гаечного ключа или отвертки надо перемкнуть две крупные клеммы и если стартер начнет работать, то причина в контактах. Во время проверки нужно следить, чтобы инструмент не коснулся корпуса автомобиля.
- Купить стартер Мицубиси Паджеро новый или подержанный?
- Купить стартер на Вольво можно в сервисном центре
- Не заводится машина — причины бывают разными
Произвольные щелчки в реле
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой: стало произвольно щелкать реле, приезжал на станцию, сказали все нормально с проводкой и т.д. Но щелчки никуда не пропали. Может кто-нибудь сталкивался с аналогичной проблемой, помогите, пожалуйста. Ужасно раздражают эти щелчки. . :'(
13.10.2010, 12:17 #2
Произвольные щелчки в реле
Ты бы хоть написали, откуда эти щелки слышны, при каких режимах, ит.д. А то как мы тебе можем помочь, зная только что у тебя какието щелчки.
13.10.2010, 12:23 #3
Произвольные щелчки в реле
У меня тоже присутствуют, но только когда зажигание включено и машина не заведена. Издаются из подкапотного пространства, откуда конкретно ХЗ. Проявлялось ещё года два назад, и я бы их никогда не услышал если бы не сам обслуживал машину, проблему даже не выявлял, не мешая технике работать.
13.10.2010, 17:54 #4
Автор темы
Произвольные щелчки в реле
Щелчки раздаются из блока предохранителей под торпедо. Раздаются на холостом ходу, при движении. Произвольно щелкает какая-то релюха в блоке предохранителей. Щелчки не постоянные, а возникают хаотично.
13.10.2010, 19:10 #5
Произвольные щелчки в реле
у меня такая же фигня, только я заметил что если оно щелкает то машина начинает тупить(как будто в ней 40л.с.) и увеличивается расход. надо выяснять что за фигня.
13.10.2010, 19:53 #6
Произвольные щелчки в реле
Эти щелчки происходят , тогда, когда включается обдув двигателя. как сказано выше,именно из блока предохранителей, на холостом ходу.
13.10.2010, 20:25 #7
Произвольные щелчки в реле
Сейчас расскажу про одно реле которое находится в блоке предохранителей, точнее не на той плоскости где предохранители, а снизу где релюшки там от фар стоят, зуммер ну и т.д.
Ехал короче ночью по трассе, и на скорости въехал в небольшую яму и чувствую давлю на газ а она не едет, а потом смотрю совсем заглохла, я ключом ее пробую завести не заводится, ну сбросил скорость, встал на обочине, а ночь за 130 км от Москвы и глухомань. И что делать хрен знает, ну пытался завести еще раз 10 бестолку, ну открыл капот потыркал провода, все равно не зоводится, начал слушать при заведении топл. насос, думал он накрылся, но нет, гудит работает, ну и еще раз попробовал завести нажимая педаль газа и коленкой задел торпеду и слышу релюшка щелкнула и она завелась и тут-же заглохла, так и тут я понял где искать, начал руками тыркать все релюшки которые снизу и нашел ту которую трогаешь и она в руках щелкает!! И что вы думаете днржа одной рукой релюшку другой переключая передачи и держа руль доехал до автозапчастей, ну правда по дороге раз 20 заглох наезжая на неровности, если небольшая неровность то несколько секунд кук будто у меня не 109 кобыл а 10))) ну фигня доехал, вытащил реле и что вы думаете маде ин раша, зашел в магазин купил такуюже 5 лапчатую и все встало на свои места. Вот из-за такой мелочи казалось бы столько нервов попортил!! А вообще мой совет, выдергивайте все эти релюхи и покупайте корейские хоть они и дороже, но зато будете спокойны.
13.10.2010, 23:28 #8
Произвольные щелчки в реле
ну круто. буду знать млин. а какое именно реле было. номер есть
13.10.2010, 23:34 #9
Произвольные щелчки в реле
говори что за реле.. машина стоит под окном и не заводится, а ночью в аэропорт ехать))
14.10.2010, 12:09 #10
Произвольные щелчки в реле
Мужики! Так на пальцах не объяснить что за реле , я сегодня или завтра сфоткаю и выложу. Сразу добавлю пока не забыл, у меня еще была одна проблема с этим реле, тем у кого машина не заводится на горячую, а постояв некоторое время заводится и вылазиет чек, или просто глохнет по дороге меняйте реле и будет вам счастие, но на данный момент я поменял их штук 5, правда последнее уже несколько месяцев живет, получается из 5 отечественных реле 1 более или менее рабочее)))), все никак корейское нормальное не куплю!
Еще: так же ездил к официалам, как только машину купил на горячую не заводилась, закорался чек, чуть постояв заводилась, чек через пару нормальный запусков проподал, официалы подключив комп, комп показывал неисправность ДКВ, Но там у них какой-то умный тип был, он залез под торпеду, вытащил релюшку и воткнул новую и все заработало, правда на несколько месяцев потомучто воткнул он опять отечественное реле)))))))))))))
если реле щелкает значит работает??
Реле может щёлкать, а контакты в нём могут быть подгоревшими. Вот и получается что щёлкает, а толку нет.
Остальные ответы
работает с вероятностью 90 процентов
1.Слабо заряжена АКБ.
2.Обрыв удерживающей обмотки втягивающего реле.
Включите фары и стартёр. Фары сильно гаснут? Если да-1,если нет-2.
ЭлектронПросветленный (47644) 12 лет назад
андрюх привет
murzik99rus Искусственный Интеллект (490377) Привет.
я думаю что скорее всего да
если реле щёлкает значит в нём иправна катушка, но могут быть сгоревшие контакты, что на много чаще
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.