Замена задних сайлентблоков передних рычагов
Передняя подвеска стала сильно громыхать на кочках, решил поменять стойки стабилизатора и задние сайлентблоки передних рычагов. Стойки стабилизатора взял Sidem 63563 (1430 руб. за 2 шт.), сайленблоки Febi 38659 (по 410 руб. за шт.) Взял только резинки без корпуса, решил перепрессовать. Также взял новые болты 550 руб. за 6 шт.
С заменой стоек стабилизатора проблем не возникло. А вот замена сайлентблоков подкинула проблем.
За сутки до снятья корпусов сайленблоков, я обильно полил болты WD-40, чтобы нормально открутились.
На следующий день поднял машину на домкрате и стал откручивать 2 болта пошли легко, а третий путь и тяжело, но тоже стал выкручиваться,
выкручивал его в раскачку туда сюда, но выкрутившись примерно на 1 см. он обломился. ((((
Пробовали с отцом приварить гайки, но болт проворачивался на 2-3 мм и гайки срывало по месту сварки. На этом самостоятельный ремонт закончился. ((( Пришлось ехать на сервис.
На сервисе мастера тоже пробовали наваривать гайки, но это не дало никахих результатов, остатки болта подклинил в подрамнике окончательно. Пришлось высверливать, резьбу конечно загубили но болт достали.
Так часть резьбы всё таки уцелела и болт торчит сверху подрамника примерно на 1 см., то поставили новый болт и сверху закрутили на него гайку. Получилось вот так:
За работу на сервисе пришлось отдать 2000 руб. + 700 руб. за развал-схождение.
Сайлентблоки кстати усиленные, но не полностью залитые резиной, а с двумя круглыми отверстиями сверху и снизу. Вот так он выглядит отдельно от корпуса:
За всё про всё ушло 2 дня и 5500 руб., а мог бы уложиться в один день, если бы сразу поехал на сервис 🙂
Замена сайлентблоков передних рычагов
Всем привет. В предыдущем бортовике обещал что следующая запись будет про замену сайлентблоков, хотел все сделать самостоятельно, но лень-матушка и отсутствие лишнего свободного времени не дали это осуществить)))
Заехал на сервис, где ребята благополучно все заменили на час.
передние были живые, а на задних, рычаг болтался как *овно в проруби, очень переживал, чтобы не пожрало грани, но все оказалось хорошо и новые втулки очень плотно оделись.
думаю, что уехал бы еще быстрее, если бы не этот пресс, он подустал, мастеру приходилось постоянно доливать в него масло…
по запчастям:
передние взял LYNXauto ( номер C8018) 770 рублей за 2 шт. (цена на январь 2016)
задние Lemforder (номер 34559 01) 640 рублей за 2 шт. (цена на январь 2016)
за работу отдал 1200 рублей.
Летняя резина все равно уже под выброс, поэтому на развал-схождение заеду сразу как переобуюсь в зиму.
Всем Мир!
Какие сайлентблоки лучше на гольф плюс
С Вашего позволения обобщу темы обслуживания передних рычагов.
Предпосылки ремонта: звук чего то болтающегося, особенно слышен при наезде на стык/выступ/рельсы. Как правило, это симптомы кончившихся сайлентов задней опоры рычага. Я посчитал, что разумно заменить сразу оба сайлента рычага.
Вот как обстоят дела с задним с/б, зазор виден.
Есть разные варианты замены заднего с/б. Я пошел по интересному и экономичному пути — замена с/б отдельно от опоры. Подглядел номерок хорошей вещицы — Lemforder 27134 01. Сразу скажу, что не пожалел, рулится лучше, собраннее, комфортнее.
Расписывать как домкратить машину, как откручивать болты, не буду. Отмечу то, что, если болты крепящие опору к консоли «прилипли», не стоит их мучать.
Я так заработал два облома на одной опоре и плюс еще один облом при откручивании болта, стягивающего планку к которой крепится защита, подрамник и консоль. Гулять так гулять 😀
Лучше сразу снимать консоль, высверливать/ослаблять тело, греть и выкручивать за целую шляпку болта.
Мы столько вариантов перепробовали, приваривали гайки, много гаек :D, грели, остужали, бесполезно, ломается под корень. Только зря закалили остатки болта, сверла не выдерживали.
Три дня высверливал, выстукивал, наконец избавился от заломышей, прогнал остатки резьбы метчиками. Там где резьба не внушала доверие, ставил сверху гайку и стягивал.
Вообщем открутили Вы шаровую опору (ключ накидной на 16), открутили болты задней опоры (головка на 16, 18 + труба), открутили болт рычаг-подрамник (головка на 18 + труба), все, рычаг в руках.
Опору я снял легким движением руки)) У кого более живой с/б, выкручиваем опору против часовой стрелки.
Несем опору на операционный стол, в тиски. Для перепрессовки с/б понадобились тиски, различные проставки (все что попадалось под руку), головка на 24, хоз. мыло, вода, нож и час времени.
Важно отсутствие перекоса при начале запрессовки, и ориентация с/б в опоре, запоминаем расположение шестигранного отверстия!
Далее передний сайлент. Для облегчения выхода его из рычага, срезаем буртик. Если с/б не поддается, выжигаем его нафиг:D
Берем новый сайлент, я взял такой — 2991601 LEMFORDER. Смазываем мыльным р-ром посадочное место сам сайлент и не торопясь запрессовываем. В какой то момент с/б сам закончит путь и вылезет с другой стороны. Выравниваем с/б в рычаге, чтобы одинаково выпирал с двух сторон.
Одеваем опору на рычаг с помощью мыльного р-ра, осаживаем до конца. У меня с трудом зашла под моим весом, с закручиванием по часовой. Не перепутать местами опоры, я перепутал, потом долго, уже в яме, думал почему перекашивает опору))) Проточкой к верху ставить.
Если рычаг на столько изношен, то увеличивают диаметр посадочного места за счет подручных материалов (гильза патрона, термоусадка). Мне друг-сварщик предложил наплавить посадочное место и шлифануть аккуратно, но мне не понадобилась его помощь)) Мне кажется это тоже вариант.
Вот что имеем. На фото перепутаны опоры местами.
Затем в яму устанавливать.
Я предохранил резьбу этим средством.
Затягиваем все соединения на вывешенной передней оси, кроме болта передний с/б — подрамник, его при естественном/загруженном положении рычага.
Используем (желательно) новые болты/гайки. Момент затяжки соблюдаем (желательно). Я на память тянул, нет дино-ключа))
Приятно смотреть))
Потом на развал-схождение, чтобы спать спокойно. Мне подправили совсем чуть чуть углы. Убежало не много только схождение.
LEMFORDER Комплект сайлентблоков задней подвески VW Passat B6/B7/CC, Golf 5/6, Jetta, Touran, Tiguan; Skoda Oktavia A5, Superb II; Audi A3 (1K0505311AB; 1K0505323N; 3C0505223D; 1K0501529F; 1K0501530C)
-5% zoom
Производитель: LEMFORDER
Артикул: 1K0505311AB; 1K0505323N; 3C0505223D; 1K0501529F; 1K0501530C
3 950 грн. 3 750 грн.
Количество:
— +
LEMFORDER Комплект сайлентблоков задней подвески VW Passat B6/B7/CC, Golf 5/6, Jetta, Touran, Tiguan; Skoda Oktavia A5, Superb II; Audi A3 (1K0505311AB; 1K0505323N; 3C0505223D; 1K0501529F; 1K0501530C)
Комплект сайлентблоков задней подвески Volkswagen Passat B6/B7/CC, Golf 5/6, Jetta, Touran, Tiguan; Skoda Oktavia A5, Superb II; Audi A3; Сайлентблоки задней оси (Фольксваген Пассат Б6/Б7/СС, Гольф 5/6, Джетта, Туран, Тигуан; Шкода Октавия А5, Суперб 2; Ауди А3). Отдельно сайлентблоки задних рычагов. Чтобы узнать цену каждой отдельной детали нажмите ниже на соответствующий номер с иллюстрации (1) или (2) 3(1) — Сайлентблок заднего продольного рычага >2008; 3(1) — Сайлентблок заднего продольного рычага 2008>; 8(1) — Сайлентблок заднего нижнего поперечного рычага внутренний; 14(1) — Сайлентблок заднего верхнего поперечного рычага наружный (устанавливались до 05.2012 г.в., только на цельнолитой рычаг под номером — 1K0505323N); 15(1) — Сайлентблок заднего верхнего поперечного рычага внутренний (устанавливались до 05.2012 г.в., только на цельнолитой рычаг под номером — 1K0505323N); 17(1) — Сайлентблок задней цапфы ( заднего нижнего поперечного рычага наружный); 2(2) — Сайлентблок задней поперечной тяги наружный; 3(2) — Сайлентблок задней поперечной тяги внутренний. Также по необходимости можно приобрести болты развал-схождения задней оси и эксцентриковые шайбы, гайки под них (оплачивается отдельно): 10(1) — Болт развальный задней подвески (эксцентриковый болт M12x82,5) — WHT000227; 11(1) — Болт схождения (регулировочный) задней подвески (эксцентриковый болт M12x97,5) — WHT000228; 9(1) — Шайба эксцентриковая — WHT000232; 12(1) — Гайка под болты — N10106402. 
(1) 
(2) Цена за комплект сайлентблоков: 95 EUR + 29 EUR — комплект метизов, по необходимости (оплачивается отдельно). Цена в гривне может меняться в зависимости от курса валют!
Интернет-магазин автозапчастей Volkswagen Group (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) — VW-PLUS.com
Личный Кабинет
Информация
- О компании
- Политика Безопасности
- Информация о доставке
- Информация об оплате
- Запрос по VIN
- Система скидок
- Контакты