Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством
Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%. В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.
Зарядка постоянным током
- Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
- Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
- Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
- Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
- Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».
Зарядка постоянным напряжением
Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.
Техника безопасности
Минусовой вывод отключают перед зарядкой батареи, так как он подключен к бортовой сети и кузову автомобили. Если первой отключать плюсовую клемму и случайно коснуться кузова или металла на двигателе, то можно спровоцировать короткое замыкание.
Зимой электролит может замерзнуть до состояния льда. Поэтому в холода аккумулятор переносят в тёплое помещение, дают отогреться и потом уже заряжают.
Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.
Заряжать аккумулятор в домашних условиях не рекомендуется. Лучше делать это в гараже или в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Курение, открытый огонь, искрение по близости с АКБ не допустимы.
Зарядное устройство сначала подключается к батарее, и только потом включается в сеть. Красный провод крепят к плюсу, а черный к минусу. Аккумулятор лучше всего снять с автомобиля.
Зарядное устройство сначала подключается к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
Пробки каждой банки у обслуживаемого аккумулятора откручиваются. Что делать с необслуживаемым АКБ указано в инструкции.
Кислотные потеки удаляют влажной ветошь, смоченной в содовом растворе (20 грамм соды на 200 миллилитров воды)
До и после заряжания проверьте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, долейте дистиллированную воду.
Как связана плотность электролита и температура замерзания
Нормальная плотность электролита в АКБ равна 1,27. При дальнейшем увеличении плотности электролит распадается на воду и кислоту. Вода в свою очередь закипает при прохождении тока и может разорвать аккумулятор, забрызгав все вокруг кислотой.
Правильное название процесса «кипения» электролита — пузырьковый барботаж, который происходит при восстановлении сульфата свинца из электролита. На отрицательном электроде из сульфата формируется собственно свинец, а на положительном происходит окисление до двуокиси свинца. Плотность электролита растет.
При разряде АКБ процессы протекают наоборот: свинец растворяется в электролите, а двуокись превращается в перекись. Плотность электролита снижается.
Интенсивный барботаж говорит о «болезни» батареи. Такой аккумулятор лучше заменить.
Заряженная на 100% батарея имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V. Полностью разряженная батарея имеет плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V. Аккумулятор с напряжением ниже 11В – это практически покойник!
Сульфатация пластин АКБ
Образование крупных кристаллов сернокислого свинца на поверхности и стенках батареи называется сульфатацией. Процесс вредный и приводит к уменьшению емкости аккумулятора. В современных зарядных устройств предусмотрен режим десульфатации АКБ, позволяющий вернуть емкость в норму.
Причины сульфатации:
- избыточная плотность электролита;
- низкий уровень электролита;
- частые и глубокие разряды аккумулятора;
- длительное хранение в разряженном состоянии;
- частые заряды током большой величины.
Зачем нужны зарядные устройства
Автомобильный генератор не всегда способен зарядить батарею полностью. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством.
Дополнительная информация:
- Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля
- Часто задаваемые вопросы по зарядным устройствам
- Провода прикуривания для аккумулятора
- Как подготовить автомобиль к зиме
- Как разморозить замок и двери автомобиля
Методы заряда аккумуляторов
Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом — 1/10Ср (где Ср — номинальная емкость АКБ).
Преимуществом заряда током постоянной силы является возможность полного заряда батареи. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако, не стоит впадать в крайность — при совсем низком токе время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея «закипит» значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%.
К недостаткам данного метода относятся:
- необходимость стабилизации силы тока,
- обильное газовыделение,
- возможность повышения температуры.
Для снижения указанных отрицательных эффектов применяют двухступенчатый режим заряда. В течение 1-й ступени производят заряд током 0,1Ср до достижения АКБ напряжения 14,4 В. Затем продолжают заряд током, уменьшенным в 2 раза.
Метод заряда при постоянном напряжении.
Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости. Недостаток метода — значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.
Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным.
В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля. Обычно напряжение источника равно 14,6-15 В.
Есть и неклассические способы.
Метод подзаряда малым током.
Величина тока от 0,03 А до 0,5 А. Используется для компенсации тока саморазряда и поддержания АКБ в заряженном состоянии, также для восстановления ее емкости в тренировочном цикле.
Автоматический метод заряда. Современный, оптимальный метод заряда батарей, состоящий из двух этапов. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0,1Ср, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14,4-14,8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током.
Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие вышеперечисленным способам. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита.
При правильно выбранном напряжении величина силы тока уменьшается до значения, компенсирующего саморазряд А=E.
ВНИМАНИЕ!
- Производить заряд АКБ разрешается только в помещениях с подходящей приточно-вытяжной вентиляцией!
- Во время заряда выделяется взрывчатая смесь водорода и кислорода, вредная для жизни и взрывоопасная!
- Не подходите к аккумулятору, особенно во время заряда, с открытым огнем или зажженной сигаретой! Не производите никаких действий, способствующих образованию искры!
- При выключенном двигателе и всех потребителях электроэнергии отсоедините как описано выше и выньте аккумулятор из автомобиля (при зарядке батареи на автомобиле обязательно отсоедините электрические кабели и следуйте инструкции автомобиля)!
- Аккумулятор заряжается только постоянным током!
- Запрещено осуществлять заряд аккумулятора высокими зарядными токами!
Как правильно заряжать аккумулятор
Аккумуляторная батарея автомобиля разряжается по разным причинам. Одни владельцы машин сталкиваются с такой проблемой, потому что забыли выключить фары на стоянке, другие увлеклись прослушиванием музыки, третьи — из-за длительного отсутствия. Зарядка автомобильного аккумулятора — та задача, с которой можно справиться самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр. Мы расскажем, как сделать это правильно, чтобы сохранить ресурс АКБ и обеспечить ее полный заряд.
Как определить разряжен ли аккумулятор
Можно ли определить, что батарея разряжена? Есть как простые способы, так и методы точной диагностики. Аккумулятор исправен, если:
- он может принимать электроток зарядом 1/10 от ее номинальной мощности;
- выдает ток с заявленными производителем показателями;
- держит заряд долгое время.
Так работает новая или исправная батарея. О полном разряде или выходе АКБ из строя свидетельствуют следующие признаки:
- отсутствие запуска мотора, даже если аккумулятор относительно недавно заряжали;
- батарея быстро разряжается после зарядки;
- электролит в АКБ потемнел, стал практически черным;
- АКБ греется во время зарядки — батарея становится горячей;
- появление неприятного запаха при зарядке или во время эксплуатации.
В таких случаях стоит задуматься о замене аккумуляторной батареи.
Подготовка АКБ для зарядки
Зарядка аккумулятора авто, на первый взгляд, очень простая задача. Однако необходимо знать важные моменты, которые помогут сохранить устройство в первоначальном состоянии и не вывести его из строя окончательно. Способ подготовки автомобильного аккумулятор зависит от его вида.
Необслуживаемое устройство необходимо снять. В случае дефицита времени можно не демонтировать АКБ, а просто отсоединить ее от бортовой сети. Тщательно очистите клеммы, чтобы создать хороший контакт. Также не стоит забывать о чистке аккумулятора. Его поверхность нужно протереть сухой тряпкой. Можно намочить ткань раствором, который содержит около 10% нашатырного спирта.
При подготовке аккумуляторов обслуживаемого типа нужно открутить пробки на банках, открыть заглушку. Благодаря этому пары будут свободно выходить из прибора, не деформируя внутренние элементы и корпус устройства. При недостатке электролита долейте в устройство дистиллированную воду. Необходимо, что она закрывала пластины.
Какой должен быть режим заряда
Принцип зарядки аккумулятора авто прост — нужно присоедините к клеммам провода зарядного устройства и подключить его к сети. Однако, в первую очередь нужно выбрать способ зарядки. Их всего два: зарядка постоянным током и постоянным напряжением. Первый более эффективный, но требует постоянного контроля. В случае со вторым способом внимание со стороны владельца не нужно, но АКБ зарядится только на 80%.
При импульсной зарядке постоянным током нужно рассчитать его силу — она должна составлять 10% от номинальной емкости прибора. Заряжать АКБ нужно до достижения напряжения на клеммах 14,4 В. После этого необходимо уменьшать ток в два раза — это поможет снизить интенсивность кипения. Следите за напряжением. Как только показатель достигнет отметки 15 В, нужно еще раз уменьшить ток в 2 раза. Далее нужно заряжать аккумулятор до тех пор, пока показатели напряжения и тока остановятся на одном показателе.
Такой способ заряда требует внимания от автовладельца. Если оставить аккумулятор на зарядке не длительное время и не следить за напряжением, прибор может выйти из строя. Своевременная регулировка тока поможет увеличить срок службы, избежать поломок и затрат на покупку новой АКБ.
При зарядке постоянным напряжением в домашних условиях нужно только установить его уровень в пределах 14,4-14,5 В и оставить аккумулятор. Этот способ гораздо проще, но у него есть недостатки.
Во-первых, зарядка займет гораздо больше времени. Полная зарядка аккумулятора авто первым способом займет 10-12 часов, во втором случае понадобятся сутки.
Во-вторых, зарядка постоянным напряжением восполнит емкость аккумуляторной батареи всего до 80%.
Какой способ лучше? Все зависит от занятости водителя, его времени и желаемого результата. Если хотите восполнить емкость АКБ до максимума, стоит выбирать первый способ заряда.
О чем нужно помнить при зарядке аккумулятора
При подключении аккумулятора к сети для зарядки начинается химический процесс, который предполагает выделение водорода и кислорода. При их смешивании образуется взрывоопасная смесь. В целях безопасности стоит соблюдать важные правила:
- проветривайте хорошо помещение, в котором заряжается аккумуляторная батарея;
- уберите оборудование, которое может генерировать искру. Также убирайте АКБ подальше от источников открытого огня;
- отключите минусовой привод, если заряжаете батарею, не снимая ее с авто.
Для промывания АКБ (если это необходимо) используйте только дистиллированную воду. Для полной зарядки батареи понадобится от 10 до 12 часов. Если аккумулятор разряжен не полностью, понадобится меньше времени.
Зарядные устройства
Это один из основных методов зарядки аккумуляторных батарей, используемых в автомобильной технике. При его использовании в ходе всего времени заряда батареи сила тока должна оставаться стабильной. Имеется несколько способов регулирования силы зарядного тока. Сами распространенными являются:
· Подключить в зарядную цепь реостат;
· Использовать регулятор силы тока, который периодическим включением/выключением дополнительного сопротивления в цепи будет изменять показатель силы тока так, чтобы среднее значение сохранялось постоянным;
· Регулирование напряжения в ручную или автоматическим регулятором в зависимости от показателей силы тока, корректируя их до необходимого постоянного значения.
При зарядке аккумулятора с постоянным током самым распространенным считается режим, состоящий из двух стадий. Первая — заряд осуществляется током, равным 0,1С20, пока напряжение на заряжаемом аккумуляторе не станет 14,4 Вольт. После сила тока вдвое уменьшается до уровня в 0,05С20. Зарядка длится до того момента, пока не будет наблюдаться постоянное напряжение и плотность электролита. В конце процесса, как правило, происходит очень активное выделение газа (так называемое «кипение» электролита). Снизить интенсивность газовыделения можно за счет снижения силы зарядного тока в конце зарядки батареи. Это снижает скорость газовыделения, не допуская перегрев батареи. Такой режим более щадящий, и не оказывает негативного воздействия на аккумуляторные пластины.
Именно поэтому большинство современных аккумуляторов работают на основе комбинированного режима зарядки. Сначала аккумуляторы заряжают постоянным током, в конце сила тока снижается и зарядка происходит при постоянстве напряжения до достижения батареей ее исходных параметров.
Особенное внимание следует уделить зарядке «необслуживаемых» герметизированных батарей. В этом случае нужно четко выполнять рекомендациям производителя. Это важно, потому что малейшее отклонение от оптимальных параметров зарядки может стать причиной порчи автомобильного аккумулятора.
БЛОГ / НОВОСТИ
06.12.2018 22:03:40