Демонтаж потолка и люка BMW E39
Для снятия поломанного железного люка потребовалось демонтировать потолок.
Демонтируем планку (с кнопкой люка). Для этого нужно просто подковырнуть и потянуть на себя.
Демонтируем планку с подсветкой, заодно отсоединяя разъем зеркала.
Откручиваем козырек и вытаскиваем подсветку
После этого откручиваем потолочные ручки.
Демонтируем обшивки передних стоек.
Демонтируем обшивки на средних стойках, и снимаем уплотнители (так чтобы они провисли).
Демонтируем обшивки на задних стойках.
Снимаем подголовники на заднем сидении и снимаем нижнюю его часть.
Далее открываем люк до конца и откручиваем мелкие винтики. После этого потолок почти ничем не удерживается. После этого надо сорвать потолок немного назад, после чего он ляжет в салон.
Из салона потолок вытаскивается через правую заднюю дверь.
При обратной сборке есть некоторые нюансы- установку потолка необходимо начинать с задней части, т. к. там присутствует выступ, за который потолок цепляется.
Еще под открытым люком есть четыре проблемных болтика к которым никак не подобраться. Для решения этой проблемы нужно снять с потолка защелки и прикрутить их железной рамке, после чего вставить рамку.
Начинать подгонять рамку вместе защелками нужно начиная с крайней, помогая отверткой (и далее по порядку).
После того как рамка вставлена на место, вставляем в потолок защелки.
Для тех у кого люк стеклянный, можно демонтировать потолок по такой же схеме, только защелки нужно отщелкивать очень аккуратно. Упираясь в алюминиевое основание, нужно отверткой поддеть защелку. ВАЖНО! В край потолка упираться нельзя — погнется.
В завершение остается закрутить все мелкие болтики и собрать мелочевку.
Добавлено: 15.09.2013 23:22
Бмв е39 ремонт люка
Для снятия поломанного железного люка потребовалось демонтировать потолок. Демонтируем планку (с кнопкой люка). Для этого нужно просто подковырнуть и потянуть на себя.
Демонтируем планку с подсветкой, заодно отсоединяя разъем зеркала.
Откручиваем козырек и вытаскиваем подсветку
После этого откручиваем потолочные ручки.
Демонтируем обшивки передних стоек.
Демонтируем обшивки на средних стойках, и снимаем уплотнители (так чтобы они провисли).
Демонтируем обшивки на задних стойках.
Снимаем подголовники на заднем сидении и снимаем нижнюю его часть.
Далее открываем люк до конца и откручиваем мелкие винтики. После этого потолок почти ничем не удерживается. После этого надо сорвать потолок немного назад, после чего он ляжет в салон.
Из салона потолок вытаскивается через правую заднюю дверь.
При обратной сборке есть некоторые нюансы- установку потолка необходимо начинать с задней части, т. к. там присутствует выступ, за который потолок цепляется.
Еще под открытым люком есть четыре проблемных болтика к которым никак не подобраться. Для решения этой проблемы нужно снять с потолка защелки и прикрутить их железной рамке, после чего вставить рамку.
Начинать подгонять рамку вместе защелками нужно начиная с крайней, помогая отверткой (и далее по порядку).
После того как рамка вставлена на место, вставляем в потолок защелки.
Для тех у кого люк стеклянный, можно демонтировать потолок по такой же схеме, только защелки нужно отщелкивать очень аккуратно. Упираясь в алюминиевое основание, нужно отверткой поддеть защелку. ВАЖНО! В край потолка упираться нельзя — погнется.
В завершение остается закрутить все мелкие болтики и собрать мелочевку.
Вспарываем руль скальпелем, очищаем. В качестве элемента для нагрева выбираем эмальпровод ППВ2 (d-0,21 мм). Данный материал применяется для наматывания электромоторов, си.
Поднимаем автомобиль на подъемник, снимаем колесо. На наконечнике рулевой тяги откручиваем гайку, небольшими постукиваниями по проушине молотком освобождаем тягу.
Заблокировался руль, после чего провернулась личинка. Процесс замены: На фото отображен только процесс установки на автомобиль, т. к. мысль о создании фот.
Последние темы форума
Ремонт люка бмв е39
Наконец он пришел, заказанный мной б/у люк из мск. Шел он примерно 24 дня !
Забрав из ТК где прилично поругавшись из-за долгих сроков повез его в гараж и сразу решил проверить его целостность. На первый взгляд было всё в порядке, только одна ванна отвалилась при транспортировке.
Люк оказался кстати косячный, крышка была помята и поцарапана о чем продавец умолчал. Благо есть своя которую я и установил.
Для установки нового люка пришлось скинуть потолок и вытащить его из машины, скажу сразу дело не простое в узком гараже да еще и сиденье поленился снять пассажирское. Но я его вытащил, открутил старый скинул его, без проблем в 1ого поставил новый и начал устанавливать его на место.
Первое что хочу сказать, перед тем как вешать крышку люка нужно прикрутить потолок, потому что потом 4 болта будет не возможно достать если стоит крышка.
Кстати моторчик моего люка оказался рабочий, что очень обрадовало и не пришлось покупать новый.
Попутно пока снимал крышу помыл ее двухтысячкой ))) Стала чистенькой и опрятненькой.
Вот что получилось ))) Блин бампера не хватает ооооооочень ))
Гараж навел уборку более мение, и повесил флаг ))))
Беспорядок ))) Или рабочая обстановка )))
Люк в ТК запокавали
Установка люка от е53 на бмв е39 540 — бортжурнал BMW 5 series V8/540 2000 года на
Всегда проверяйте смазку на рельсах (саласках) работу крышки люка. Не используйте литол или салидол, они мгновенно собирают пыль и теряют свою функцию, становятся как гудрон и направляйкам трудно их проталкивать при движении люка. В итоге, у меня сначала сломалась одна, потом люк пошёл на перекос и сломалась вторая направляйка. Решил без заморочек с рем.комплектом поменять всё взборе от бмв е53,в очень хорошем состоянии. Подходит всё как родное, кроме самого стекла, точнее боковые стенки шире чем у е39 и крышка не ложится при закрытие ровно, выпирает вкруг на 1 см. Я оставил своё стекло. Отрегулировал люк в закрытом положении и всё работает как часики) фото отчёт так себе, больше фоткал подушки безопасности))) меня удивила длина передней боковой подушки) все 10 подушек на своём рабочем месте, надеюсь их работу мне не придётся наблюдать и чувствовать)))
Слева е53,справа мой ( убогий)
Мой старый в горе работе))) решили домучить
Подушка безопасности боковая переднего пассажира
Задняя подушка безопасности
Вытаскивать крышу, чтобы не сломать и не оставить волны на изгибе, получилось только через правую заднюю дверь
Установка люка от е53 на бмв е39 540 — logbook BMW 5 series V8/540 2000 on DRIVE2
Всегда проверяйте смазку на рельсах (саласках) работу крышки люка. Не используйте литол или салидол, они мгновенно собирают пыль и теряют свою функцию, становятся как гудрон и направляйкам трудно их проталкивать при движении люка. В итоге, у меня сначала сломалась одна, потом люк пошёл на перекос и сломалась вторая направляйка. Решил без заморочек с рем.комплектом поменять всё взборе от бмв е53,в очень хорошем состоянии. Подходит всё как родное, кроме самого стекла, точнее боковые стенки шире чем у е39 и крышка не ложится при закрытие ровно, выпирает вкруг на 1 см. Я оставил своё стекло. Отрегулировал люк в закрытом положении и всё работает как часики) фото отчёт так себе, больше фоткал подушки безопасности))) меня удивила длина передней боковой подушки) все 10 подушек на своём рабочем месте, надеюсь их работу мне не придётся наблюдать и чувствовать)))
Слева е53,справа мой ( убогий)
Мой старый в горе работе))) решили домучить
Подушка безопасности боковая переднего пассажира
Задняя подушка безопасности
Вытаскивать крышу, чтобы не сломать и не оставить волны на изгибе, получилось только через правую заднюю дверь
Замена железной крышки люка Е39 на стеклянную
Ох и кайфую я с процесса установки ништяков на продажных и на своих авто, машина на глазах меняется . Благо, когда машина встала на яму, я их успел набрать по вкусным ценам на авито .
При покупке 535 мы имеем авто с железным люком, плюс появилось желание сделать чёрный потолок и поставить другой салон, из-за чего пришлось все взорвать ))
Поиск люка — это отдельная история, я не думал, что стеклянные люки могут стоить по 15-20 тыс . Если бы знал, что люк на Е53 такой же, то хрен бы я его за 5 тыс продал в своё время, когда разбирал 4.6. После долгих скитаний по авито нашёл несколько вариантов за 6 и 5 тыс под ревизию . В итоге дал клич и добрый человек скинул мне вариант за 3 тыс со сломанными направляющими и без мотора .
Через пару неделю люк у меня, в процессе разбора я понял, как же они отличаются по креплениям . Разные — шторки, салазка левая шторки, передние направляющие шторки, задние крепления стекла, задние направляющие стекла. Все остальное одинаковое, включая моторы и каркасы с тросами .
В процессе работы я понимаю, что люк стеклянный ещё и чуть не комплектный — не было правого треугольника крепления стекла и напарник сломал переднее крепление шторки .
В итоге опять авито — нахожу бесплатно нужные элементы, а в обмен доброму человеку отдал с разборки сервопривод печки )) Приходят все элементы, за это время я перетянул шторку в чёрный . Потом пошла сборка элементов под установку стекла, очистка элементов и свежая смазка всего и выставление направляющих под стекло, установка шторки, кстати её крепление не совсем, как на шторке под железный люк, только 4 болта на маленькие усики и все . Заменил бутиловый герметик на задних краях .
Сделал ещё интересную доработку люка е39 — поставил резиновый торцевой уплотнитель на ВЕСЬ контур рамы ( дёрнул от люка е65, который лежал в углу, а по заводу он идёт только в задней половине, поэтому получаете лишний шум . На е38 уплотнение идёт по всему периметру, кстати люк от е38 к нам не подходит, он шире на 2 см
Дабы облегчить себе труд — ставлю рамку без установки стекла . После пошёл процесс установки стекла и выставления тросиков . Для проверки ставил моторчик люка, начал включать, у меня пошёл перекос небольшой, снял, подвинул тросик и все стало чётко .
После всех манипуляций люк встал чуть криво по высоте
Последовало выставление положения крышки болтами, которые находятся за резинками и держат крышку, потратил много времени, но сидит идеально .
После сборки делаю инициализацию и наслаждаюсь работой уже стеклянного люка и свету через него .
В итоге затраты на ништяк были 5к с покупкой и всеми затратами на доставки.
Скоро запись по коробке, с усилением.