Как разобрать аккумулятор

Признаки убитого АКБ: как понять, что аккумулятор «умер»

Признаками рабочей аккумуляторной батареи являются способность отдавать и принимать токи, соответствующие ее характеристикам. Например:

— принимать ток заряда 1/10 емкости;
— способность отдавать токи соответствующие ее мощности;
— стартерные возможности — иметь силу пускового тока, заявленного производителем;
— умение сохранять заряд достаточно долго.

Неспособность аккумулятора выполнять все или некоторые из вышеперечисленных функций, говорит о его неисправности.

Признаки 100% умершего аккумулятора понятны всем:

— АКБ не может утром завести мотор без разумного объяснения (батарею недавно заряжали);
— аккумулятор вообще не держит напряжение (не заряжается, или моментально разряжается);
— электролит внутри мутный или черного цвета;
— аккумулятор сильно греется при заряде (весь или одна из банок), долго не остывает после прекращения зарядки;
— у аккумулятора неприятный запах (кстати нос великолепный инструмент определения состояния не только продуктов).

Для более точной диагностики потребуются специальные инструменты и приборы: нагрузочная вилка, тестер для АКБ, мультитестер, ЗУ с амперметром и вольтметром, токовые клещи. Используя их можно провести серию тестов и понять насколько критично ухудшение характеристик аккумулятора. Если под рукой нет ничего из вышеперечисленного можно провести простейший тест — пришло ли время заменить АКБ. Тест очень простой. На незаведенном автомобиле включите дальний свет фар на 20 минут, после чего произведите попытку завести мотор. Если аккумулятор «умирает» и емкость его уже ничтожно мала, или одна из банок «слабое звено», то в таком случае мотор не запустится или старт будет затрудненным.

Если аккумулятор не смог завести мотор, а у вас есть вольтметр (мультиметр), то с точностью до 90%, с его помощью можно определить произошла ли серьезная поломка или узнать уровень разряда. Снимаем с аккумулятора клеммы, настараиваем мультиметр в режим измерения напряжения (диапазон 20 Вольт) постоянный ток. Подключаем его к токовыводам АКБ: красный щуп к плюсу, а черный к минусу.

11,9 -12,2 Вольта аккумулятор разряжен «в ноль» в таком состоянии происходит сульфатирование и батарею необходимо срочно зарядить. Сильно разряженные аккумуляторы обычно не способны уверенно пускать мотор.

11,2- 11,7 Вольта очень похоже, что обломана одна из пластин. Внутреннее сопротивление такой батареи увеличено, напряжение в банке с отломанной пластиной уменьшено (такая банка не заряжается а «кипит»). Поэтому пусковой ток в таком АКБ совсем небольшой: 100-170 Ампер и он не способен пускать мотор.

10,4-10,7 Вольта высокая вероятность короткого замыкания между плюсовой и минусовой пластинами в одной из банок. АКБ быстро разряжается через КЗ. Напряжение в замкнутой банке около 0 Вольт. Такая батарея также не способна пускать мотор и сохранять заряд.

> 9,0 Вольт глубокий разряд из-за долгого простоя либо из-за невыключенной нагрузки: незакрытый багажник, оставленные включенными свет в салоне или габариты.

При установке нового аккумулятора нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО провести тест работы генератора и стартера, а затем минимум раз в год контролировать их правильную работу.

Слишком низкое или слишком высокое напряжение в сети будет либо недозаряжать, или наоборот перезаряжать аккумулятор. Неисправный стартер может «неожиданно» потреблять пусковой ток выше ожидаемого.

В процессе эксплуатации, аккумулятор попадает в различные неблагоприятные режимы:

— постоянно заряжается (режим такси);
— АКБ постоянно разряжена (редкие или очень короткие поездки);
— слишком высокие нагрузки (часто и подолгу требуется заводить двигатель, крутить лебедку, питать предпусковой подогреватель);
— неисправности стартера или генератора;
— часто неправильно работает регулятор напряжения -«таблетка».

Из-за постоянного перезаряда выкипает электролит, разрушается намазка на пластинах. Недозаряд вызывает сульфатацию, увеличение объема пластин, их коробление и даже короткое замыкание. В некоторых режимах работает лишь 10-15% активной массы в АКБ, остальная незадействованная в реакциях часть реактивов батареи постепенно, но к сожалению, навсегда теряет способность принимать или отдавать ток. Слишком высокие нагрузки вызывают расбалансировку АКБ, а затем и выход из строя самой слабой банки.

Большинство проблем с аккумулятором при своевременном обнаружение можно исправить, подкорректировать условия эксплуатации, восстановить характеристики батареи.

Своевременная проверка, а также техническое обслуживание продлит срок службы аккумулятора в разы. Если Вы сомневаетесь, все ли в порядке с АКБ — приезжайте! Специалисты компании Oil-Ok предложат полный спектр сервисно-диагностических услуг по определению точного состояния «здоровья» Вашего аккумулятора.

Как разобрать аккумулятор ноутбука — подробная инструкция

Аккумуляторную батарею ноутбука, как и другие компоненты, можно разобрать. Если матрица цела, получится извлечь рабочие литий-ионные ячейки. Процедура несложная, но большинство источников питания характерны низкой ремонтопригодностью. Как правильно разобрать аккумулятор ноутбука, как он устроен и зачем вообще это нужно – об этом в статье.

Устройство аккумулятора ноутбука

Любая АКБ работает за счет проходящих в ней реакций. Если реакция проходит в одном направлении – батарея разряжается, в противоположном – разряжается. В ноутбуках используются источники питания с разной «химией»: никель-кадмиевые, никель-металлогидридные, литий-ионные, литий-полимерные. Первые две разновидности уже не применяются, и основой стали Li-Ion батареи, характерные высокой энергоемкостью, низким саморазрядом и простотой в эксплуатации.

По заявлениям производителей батарея служит 5 лет, на практике меньше – 2 – 3 года. В новые ноутбуки ставят АКБ с интерфейсом SMBus. К гаджету они подключаются через разъем с 5 контактами. Два отвечают за подачу питания, остальные необходимы для обмена данными: степень заряженности, состояние, отработанные циклы зарядки-разрядки, данные о производителе и т.д.

Есть в аккумуляторе встроенный контроллер – он размыкает цепь при повышении напряжения в ходе зарядки до отметки в 4.7 В. Или при разрядке – когда параметр снижается до 2.5 В. Встроенная система защиты также отключит АКБ, если температура поднимется до +80 – 90°. В литий-ионных источника питания больше всего предохранителей, так как литий – активный металл.

Если разобрать АКБ от ноутбука, можно увидеть, что состоит она из:

• аккумуляторных элементов, соединенных последовательно или параллельно;
• термостата;
• предохранителей;
• термодатчика;
• контроллера;
• контактной площадки.

Для управления зарядкой и разрядкой в батарее имеется электроника, и работает она независимо от модели ноутбука.

Зачем нужно разбирать АКБ

• надо отремонтировать источник питания (заменить старые «банки» новыми);
• «перепаковка», когда ноутбук старый, и подходящую АКБ сложно найти;
• литиевые элементы могут пригодиться как источники питания для различных схем (актуально для тех, кто занимается радиоэлектроникой).

Нередко встречается вопрос – какой смысл в неработающей АКБ? Дело в том, что в ходе эксплуатации характеристики между «банками» существенно разбрасываются, и одни из них могут сохранить работоспособность.

Как разобрать АКБ

Прежде чем приступать к действиям, рекомендуется потренироваться на отслуживших свое источниках питания. АКБ пусть и расходный материал, но стоит денег. Батареи большинства производителей не предполагают ремонта, за исключением некоторых моделей Samsung, с корпусом на защелках. В остальных случаях корпуса клееные.

Вскрытие корпуса

1. В первую очередь извлекают аккумуляторную батарею из ноутбука.
2. Для вскрытия понадобится острый предмет, например, маленькие ножницы или отвертка. Линия реза заметная, она расположена посередине. Пластик хрупкий, контакты тоже, поэтому начинают с задней панели – где нет портов. Так как большинство АКБ неремонтопригодные, надо быть готовым к тому, что пластик можно серьезно повредить.
3. Вскрыв корпус, отделяют крышки друг от друга. С одной стороны и будет расположена литий-ионная батарея, которая выглядит как 6 соединенных «банок».
4. Слегка надавливая на корпус сзади, извлекают комплектующие. Закончив со вскрытием, необходимо очистить батарею от пластика.

Обычно в корпусах батарей для ноутбуков установлены 4, 6 или 8 элементов типоразмера 18650.

Отсоединение ячеек

1. Удаляют пленку, соединяющую все ЛЭП-части. Делать надо аккуратно, чтобы элементы не замыкались.
2. Внимательно отключают клеммы. Сперва снимают защитный слой, затем часть матрицы с токопроводящими дорожками на плате.
3. Отключенные компоненты пригодятся в качестве отдельных элементов питания. Взглянув на выдавленный или напечатанный номер оболочки, определяют поступающее напряжение.
4. Мощность определяют ориентируясь на знак, указанный на комплектующих. Поможет с этим таблица напряжения из сети.

На этом разборка завершена. Выполнив ремонт, соединяют все составные батареи, склеивают корпус и ставят источник питания на место.

Если разборка выполнялась неаккуратно, и корпус батареи был поврежден, она может неустойчиво стоять в гнезде. Аккуратным надо быть с внутренней платой и дорожкой с контактами. При их повреждении снизится плотность соприкосновения. Результат – АКБ будет заряжаться медленно или не полностью. По этой причине рекомендуется сначала тренироваться на «отжившей свое» батарее.

Автомобильный аккумулятор: как правильно разобрать

Большинство автомобильных аккумуляторов имеют конструкцию, которую не разбирают. Когда кончается срок службы, производят демонтаж и утилизацию старого источника питания авто. Далее делают замену АКБ на новую.

Аккумулятор хорошо работает 2-3 года, после этого теряет емкость. Существуют методы, как разбирать автомобильный АКБ и восстанавливать зарядку. При выполнении этих работ нужно соблюдать правила безопасности.

Устройство автомобильного аккумулятора

Автономный источник питания – важный элемент оборудования машины.

Основные функции АКБ – запуск двигателя, поддержание напряжения бортовой сети 12 Вольт.

Элементы конструкции устройства:

• герметичный корпус с крышкой;
• шесть отсеков со свинцовыми пластинами;
• соединительные перемычки;
• электролит – серная кислота;
• сепараторы;
• клеммы плюс/минус;
• заливные пробки в обслуживаемых батареях.

Элементы конструкции аккумулятора

Большинство автомобильных аккумуляторов имеют конструкцию, которую не разбирают. Когда кончается срок службы, производят демонтаж и утилизацию старого источника питания авто. Далее делают замену АКБ на новую

Какие инструменты нужны для вскрытия

Правильная эксплуатация, поддержание высокого уровня зарядки продлевают жизнь батареи автомобиля без разборки.

Со временем аккумулятор теряет мощность из-за снижения уровня электролита и коррозии свинцовых пластин.

Иногда устройство разбирают, чтобы восстановить емкость. Необслуживаемый тип АКБ имеет герметичный корпус.

Поэтому для разбора автомобильного аккумулятора необходимы инструменты:

• шлицевая отвертка;
• электродрель;
• шило;
• ареометр;
• шприц.

При разборе ареометр позволяет измерить плотность, чтобы определить требуемый объем кислоты в составе электролита.

Как вскрывать разные виды аккумуляторов

Существуют несколько способов как обслуживать разные тип батарей.

1. В неразборной АКБ, не имеющей отверстий на крышке, отмечают маркером центры банок. Далее разбирают устройство – делают инструментом отверстия 12 мм и плотно закрывают пробками.
2. Необслуживаемый автомобильный аккумулятор сверлят с мерами предосторожности. Причина в высоком давлении газа внутри корпуса. При разборе отверстия для долива электролита делают небольшие – 2-3 мм.
3. Для добычи свинца из АКБ любого типа разрезают корпус, сливают электролит и достают уцелевшие пластины.

Работу по разборке аккумулятора своими руками нужно проводить в очках и защитной одежде.

Чтобы без проблем снять и отремонтировать АКБ, необходимо строго соблюдать технику безопасности.

Неразборный

Герметичная батарея имеет ровную плоскую крышку. Поэтому правильно перед сверлением сделать разметку. На неразборной АКБ автомобиля отмерить по продольной оси линейкой 6 меток на одинаковом расстоянии. Также диаметр сверла при разборе АКБ следует постепенно увеличивать с 2-3 до 10-12 мм.

Необслуживаемый

В аккумуляторе этого типа в процессе работы образуются газы. Давление внутри корпуса высокое и возможен выплеск кислоты при разборе. Поэтому в крышке необслуживаемой батареи автомобиля сверлят тонкие отверстия около 2 мм. Этого достаточно для доливки электролита шприцем.

На свинец

Старый негодный аккумулятор автомобиля служит источником ценного металла. Корпус часто просто разбирают режущим инструментом. Далее нужно достать целые пластины и переплавить на свинец. Из одной АКБ, которую разбирают, удается получить 2-3 кг металла.

Разборка АКБ на свинец

Меры предосторожности при разборке старого АКБ

К восстановлению работоспособности автомобильного аккумулятора нужно тщательно подготовиться. Провести разметку и выбрать необходимые инструменты.

Читайте также: Замена рулевой рейки «Иж Ода 2126» своими руками

Опасные факторы при разборке батареи питания автомобиля:

• токсичные газы;
• кислотный электролит;
• высокое давление внутри корпуса;
• электрический ток;
• острые кромки и осколки.

Главное условие – перед началом ремонта аккумуляторной батареи автомобиля необходимо надеть СИЗ. Спецодежда и резиновые перчатки защищают кожу от капель кислоты при разборке банок. Аналогично очки и респиратор обезопасят глаза и органы дыхания. Также полезно просмотреть видео по разборке и ремонту аккумулятора. Полученная информация поможет избежать ошибок.

Разбираем аккумулятор от ноутбука

Аккумулятор практически любого ноутбука, как и многие другие компоненты, при необходимости можно разобрать, вытащив вполне работоспособные литий-ионные ячейки. Мы постараемся в деталях описать процесс разборки подобной батареи с наглядным примером.

Открываем аккумулятор ноутбука

Если вы впервые сталкиваетесь с процессом разборки аккумулятора, действия из инструкции рекомендуется производить над потенциально ненужной батареей. Иначе его содержимое и корпус могут быть повреждены, тем самым препятствуя последующей сборке и использованию.

Шаг 1: Вскрываем корпус

Сначала необходимо вскрыть пластиковую оболочку литий-ионных ячеек с помощью ножа или плоской достаточно тонкой отвертки. Выполнять вскрытие батареи следует только после ее полной разрядки, проявляя осторожность, чтобы не повредить сами ячейки.

1. В нашем случае весь процесс будет рассмотрен на примере аккумулятора от ноутбука марки HP. Форма и размеры батареи прямо связаны с количеством встроенных ячеек, но не играют никакой роли в процессе разборки.
2. Процедура открытия батареи заключается в отделении друг от друга двух половинок корпуса. Разделительную линию можно заметить не вооруженным глазом.
3. В зависимости от ценности батареи в будущем, с осторожностью встройте корпус по указанной линии. Проще всего начать с противоположной контактам стороны.
4. Завершив вскрытие одной стороны, следует перейти на противоположную. Проявите осторожность, так как границы из тонкого пластика очень хрупкие. Процесс открытия корпуса в области с контактами ничем не отличается от любой другой части. Однако если вам нужна плата из батареи, следует делать это аккуратно. Большинство аккумуляторов не предназначены для вскрытия в домашних условиях, вследствие чего во время демонтажа может сильно пострадать корпус. Именно это вы можете наблюдать на прилагаемой фотографии.
5. После расклейки пластиковой оболочки по всей форме отделите обе половины аккумулятора. Сами литий-ионные ячейки при этом будут приклеены к одной из сторон.
6. Вытащить батареи из оставшейся части корпуса не составит труда, попросту применив немного усилий или воспользовавшись ножом.

Завершив вскрытие корпуса и освободив ячейки от пластика, можно переходить к следующему шагу.

Шаг 2: Отсоединяем ячейки

И хотя данный этап разборки литий-ионного аккумулятора от лэптопа является наиболее простым, при отсоединении нужно соблюдать технику безопасности, не позволяя контактам ячеек замыкаться.

1. Для начала снимите или разрежьте пленку, скрепляющую батареи между собой.
2. От каждой отдельно взятой батареи нужно отключить клеммы. Делать это следует с осторожностью, так как есть вероятность повреждения аккумулятора.
3. После снятия фиксаторов с контактов каждой ячейки можно без проблем отделить плату и соединяющие дорожки.
4. Когда аккумуляторы будут отключены от общей цепи АКБ, их можно будет использовать в качестве отдельных источников питания для любых подходящих устройств. Чтобы узнать мощность одной батареи, ознакомьтесь со спецификацией в интернете. Для этого руководствуйтесь номером на оболочке. Например, в нашем случае каждая ячейка имеет выходное напряжение, равное 3.6V.

На этом мы завершаем процесс разборки литий-ионной батареи ноутбука и надеемся, что у вас получилось добиться нужного результата.

Сборка аккумулятора

После полной разборки литий-ионную батарею ноутбука можно собрать обратно, но возможно это только при условии сохранения целостности корпуса. В противном случае возможная ситуация, при которой батарея будет недостаточно плотно закреплена в соответствующем гнезде на ноутбуке.

Кроме того, в изначальном состоянии также должна быть внутренняя плата, дорожка с контактами, а также соединения между литий-ионными ячейками. Проверять работоспособность аккумулятора после открытия лучше всего с помощью вольтметра и лишь при полной уверенности в надежности, что его можно использовать на лэптопе.

Заключение

Следуя инструкции из данной статьи, у вас получится открыть аккумулятор ноутбука, не повредив при этом внутреннее содержимое. Если вам есть чем дополнить материал или возникает недопонимание, обращайтесь к нам в комментариях.