Тормозные колодки «Remsa» — отзывы
Доброго времени суток Уважаемые автолюбители. Работаю в запчастях уже более 10 лет, поэтому опыт имеется да и покупатели наши -народ постоянный, так что делимся друг с другом своими мыслями относительно железок. Колодки REMSA мы привозили.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 202 1
Репутация
346
Беларусь, Minsk
Не советую
Достоинства:
невысокая цена
Недостатки:
Всем доброго времени суток. Хочу рассказать о своем опыте в эксплуатации тормозных колодок Remsa. У меня автомобиль Дачиа Логан 2007 года выпуска. Видимо, с этими колодками — рулетка. Кому-то повезло, а кому-то (мне например) не.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 72 0
Репутация
3437
Россия, Дзержинск
вполне неплохие колодки.
Достоинства:
отлично тормозят, не скрипят.
Недостатки:
Здравствуйте в этом обзоре я расскажу вам про тормозные колодки испанского производителя Remsa. Эти колодки очень часто рекомендуют в магазинах зап частей для иномарок. Всвязи с этим сроки поставок минимальные, сегодня заказал завтра забрал. Я.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 32 5
Репутация
12531
Россия, Салуса Секундус
Вторым номером.
Достоинства:
Низкая стоимость. Стабильное удовлетворительное качество. Крепкая упаковка.
Недостатки:
Высокий уровень пыления. Небольшой ресурс в 25 000 км. Склонность к остекленению. Скрипы.
Обычное дело, что у хорошего хозяина, либо начальника склада, всегда есть возможность предложить сделать выбор своему клиенту. Продать покупателю продукцию экстра качества, к которой трудно будет предъявить претензию по соответствующей цене , либо дать возможность.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 31 3
Репутация
5436
Отличные не дорогие колодки
Достоинства:
цена; нормальная скорость износа; не пищат; не скрипят; реально испанские; ;
Недостатки:
не обнаружено;
Пользую эти колодки уже 3 раза, один раз на прошлом авто и уже дважды на текущем. Также их уже дважды ставил брат на служебную машину, а в ней пробеги приличные. Колодки хорошего качества, не скрипят.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 24 1
Репутация
2406
Россия, Москва
Опыт установки колодок Remsa. Особенности.
Достоинства:
Хорошо тормозят, цена соответствует качеству
Недостатки:
не выявлено
Замена колодок на OPEL ASTRA J 1.4 LPG моего товарища, у официального дилера, выливалась в 12 тыс. руб. Послал их подальше и правильно сделал, по отзывам были куплены колодки REMSA 143112 (1580руб.), три литра пива.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 45 2
Репутация
13235
Россия, Ростов-на-Дону
Своих денег колодки стоят.
Достоинства:
Сделаны качественно. В комплекте с передними колодками лежат противоскрипные пластины и установочные болты. Стоят не дорого. Сделаны в Испании.
Недостатки:
Немного пылят. Хотя это не совсем можно назвать минусом тормозных колодок.
Здравствуйте все читатели Отзовика! Сегодня напишу еще один свой отзыв о тормозных колодках испанской фирмы Remsa. Покупались данные тормозные колодки для автомобиля Ниссан Примера Р12 2006 года выпуска. До этого всегда ставились тормозные колодки фирмы.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 24 0
Репутация
1001
Россия, Москва
Неплохой европейский середнячок на рынке тормозных колодок
Достоинства:
Цена, качество торможения
Недостатки:
Иногда — сильный свист
Добрый день. С данными колодками сталкивался дважды: устанавливал отцу на автомобиль Daewoo Nexia и жене на Nissan Maxima. Что могу сказать по итогу: как говорится — раз на раз не приходится. На Нексии — всё.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 17 0
Репутация
126757
Россия, Рязань
Хорошее качество
Достоинства:
Уена, качество, ресурс
Недостатки:
Пока не выявлены
Приветсвую всех читателей Отзовика. Сегодня я хочу рассказать Вам про тормозные колотки «Remsa». Как я уже писал в своём предыдущем отзыве про свечи зажигания пробег моего автомобиля уже достиг 60 тысяч километров, а соответственно подошло.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 112 8
Репутация
2517
Россия, Нижний Новгород
Качественные испанские колодки
Достоинства:
качественные, износостойкие, не скрипят
Недостатки:
не самая низкая стоимость
Не так давно родные тормозные колодки на моем фольксваген джетта износились. Однажды утром на пробеге 42000 км на приборной панели загорелся датчик износа передних тормозных колодок. Честно говоря поскольку мой стиль вождения довольно спокойный я.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 19 5
Репутация
1
Украина, Севастополь
скрипят
Достоинства:
Недостатки:
Поменял все четыре. Сначала нормально было, через месяц начали появляться легкие поскрипывания при легком нажатии педали тормоза. Прошло время и колодки скрипят так, что прохожие оборачиваются)) На поверхности образовался «глянец». После удаления глянца механическим путем.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 16 2
Репутация
2228
Россия, Мурманск
Недорогие колодки среднего качества.
Достоинства:
Демократичная цена, качество изготовления, отсутствие скрипов и умеренное пыление.
Недостатки:
Внутри коробки колодки лежат навалом, не зафиксированы между собой.
Доброго времени суток завсегдатаи и читатели Отзовика. Сегодняшний мой отзыв посвящается тормозным колодкам испанского производителя RESMA. Колодки приобретались для замены на автомобиле VOLVO S60 спереди. Внешне упаковка выглядит на 4-ку. Коробка из плотного картона. Особых.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 47 20
Репутация
0
Россия, Нижний Новгород
не в восторге
Достоинства:
мягкие, тормозят как надо, нет скрипов
Недостатки:
появился стук от колодки
Ауди а6с5, поменял колодки передние с TRW на REMSA. Первое впечатление — понравились, мягкие, никаких скрипов, во общем сплошной позитив! Но радость была не долгой! Буквально после первой тысячи км. появился стук, и стучала именно.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 12 1
Репутация
635
Россия, Набережные Челны
Отличное соотношение цены и качества
Достоинства:
Не свистят, не скрипят
Недостатки:
Необнаружено
Добрый день дорогие друзья и гости сайта отзовик! Накатал на своем логане 50 000 км, и пришло время заменить передние тормозные колодки, много было разговоров с знакомыми таксистами о колодках «Remsa». Сам работаю тоже в.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 11 4
Репутация
21877
Россия, Кингисепп
В моем случае это было самое удачное решение
Достоинства:
Доступная цена
Недостатки:
Поскрипывания и грязь (пыль)
Тормозные колодки «Remsa» я устанавливал на свой автомобиль VW Sharan . В какой-то период эксплуатации у меня была проблема с задними суппортами — после износа тормозных колодок примерно на 50 процентов, поршень в цилиндре суппорта.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 5 3
Репутация
2078
Россия, Нижний Новгород
Испанские колодки по качеству сопоставимые с оригиналом 415200
Достоинства:
Качественные колодки от одного из лидеров в отрасли. Дешевле оригинала.
Недостатки:
По соотношению цена-качество часто можно найти что-то интереснее.
Как ни странно, но про запчасти от Remsa я еще не успел написать ни одного отзыва. В этот раз я решил восполнить пробел. Для отзыва я раздобыл оригинальную коробку из под тормозных колодок Remsa, которые.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 4 0
Репутация
10
Россия, Краснодар
Ожидал большего
Достоинства:
Недостатки:
Ужасно скрипят
Всем привет, вот и пришло у меня время менять колодки, сперва заказал авантек, но они не подошли, продал знакомому которому подошли, потом пошел в магазин и попросил заказать колодки (Им без разницы на какую сумму.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 7 4
Репутация
6
Россия, Наро-Фоминск
Советую, очень не плохие.
Достоинства:
Мягкие, не скрипят и не свистят. Недорогие
Недостатки:
Быстрый износ
Я 10 лет работала продавцом в магазине автозапчасти и эти колодки были у нас самыми ходовыми. Позже, когда я приобрела автомобиль, то при замене колодок решила попробовать эти. Они оказались очень мягкими, не скрипели и.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 7 0
Репутация
2320
Беларусь, Минск
Неплохое качество по доступной цене.
Достоинства:
не скрипят, отличные тормозные качества, цена
Недостатки:
немного пылят.
Всем здравствуйте. Сегодня хотел бы поделиться опытом эксплуатации тормозных колодок «Remsa». При выборе себе задних тормозных колодок, остановился на данной фирме. Сталкиваясь с ними раньше, знал не только о качестве, но и о аспектах эксплуатации.
Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют: 16 4
Репутация
88
Беларусь, Минск
Хорошее качество за разумную цену
Достоинства:
Не пылят, не пищат. Очень мягкие при торможении. Цена.
Недостатки:
За такую цену, минусов не обнаружено.
Колодки Remsa очень хорошего качества за невысокую цену. Для среднего ценового диапазона самый оптимальный вариант. Колодки очень мягкие, не царапают диски. Не оставляют налета от износа, не пищат. Диски Remsa тоже очень хорошего качества. В.
Новости/Акции
По специфике работы, тормозные колодки неизбежно подвержены постоянному износу. В процессе торможения фрикционный материал, предусмотренный для обеспечения эффекта трения, истончается со временем, и тормозные колодки перестают корректно функционировать. Особенно быстро изнашиваются колодки тормозные передние, поскольку они принимают на себя основной объем энергии торможения.
Рекомендуемые сроки замены колодок тормозных: каждые 10-15 т. км для автомобилей отечественных и 15-20 т. км – для иномарок, хотя для каждого случая сроки индивидуальные, ведь на скорость износа фрикционного материала влияет несколько факторов:
- Погодные и температурные условия эксплуатации автомобиля, поскольку резкие перепады температур отрицательно сказываются на состоянии фрикционного материала;
- Стиль вождения. При преимущественно агрессивном стиле колодки задние намного раньше приходят в негодность, чем при выборе умеренных режимов торможения;
- Качество материала.«Дешевые, но хорошие» некачественные колодки обойдутся автолюбителю значительно дороже оригинальных, поскольку они не только быстро износятся, но также существенно повредят тормозные диски.
При неправильном использовании функции ручного тормоза задниетормозные колодки подлежат замене значительно раньше установленного срока.
Чем опасны дешевые тормозные колодки и диски?
От качества работы тормозов зависит безопасность движения, а подчас и человеческая жизнь. Тормозная система представляет собой совокупность целого ряда узлов, исправность каждого из которых влияет на работу всей системы в целом. Как понять, какие тормозные колодки обеспечат наиболее эффективное торможение, тем более что их выбор сейчас просто огромен. Немаловажным является и вопрос о ресурсе. Кроме того, нередки случаи, когда выбранные колодки и оказываются сравнительно недорогими, и ходят вроде долго, и тормозят вполне удовлетворительно. Но после нескольких тысяч пробега постепенно появляется биение руля при торможении, сначала еле заметное, затем все усиливающееся и усиливающееся. Это биение возникает из-за искривления диска вследствие его сильного перегрева и последующего резкого охлаждения. И оказывается, что тормозные диски приходится менять. И не только диски, но и тормозные колодки, которые привели диски к выходу из строя. А если этого вовремя не сделать, то биение может привести к повышенному износу передней подвески и деталей рулевого управления – по силе ударов это биение сравнимо с ударами хорошей кувалдой по подвеске, а то, что Вы чувствуете на руле – это уже остаточные колебания, скомпенсированные гидроусилителем и рулевым механизмом. Как и почему это происходит?
Тормозная колодка состоит из двух частей — каркаса и фрикционной накладки. Технология изготовления колодок и проста, и сложна одновременно. Сначала приготовляется смесь для выпекания фрикционной накладки. У каждого производителя своя рецептура, и от оптимального подбора компонентов во многом зависят свойства конечного продукта. В состав смеси входят до двух десятков составляющих, поэтому после тщательного перемешивания смесь должна выстояться около суток, для того чтобы прошли необходимые химические реакции между компонентами. Для придания прочности и долговечности фрикционной накладки в смесь добавляется металлическая стружка. Для удешевления колодки добавляется железо – как самый дешевый металл. Производители более дорогих колодок добавляют медь. При торможении возникает трение металла об металл. Наибольший коэффициент трения у пары «железо-железо», а наименьший – у пары «железо-медь». Именно повышенное трение вызывает, перегрев тормозных дисков. В некоторых случаях, при неоднократном экстренном торможении, фрикционная накладка может воспламениться. Затем смесь засыпается в формы, и происходит прессование. Следует отметить, что существует два вида прессования — горячее и холодное. При холодном прессовании стоимость конечного продукта ниже и выше производительность, но при использовании горячего прессования улучшаются эксплуатационные свойства изделия, в том числе самое важное – прочность соединения накладки с каркасом.
Прессование производится на основу с нанесенным слоем клея (температурного застывания). Если в техпроцессе используется метод холодного прессования, то затем полученные полуфабрикаты помещаются в печь для окончательного спекания. Следующими этапами является шлифовка рабочей поверхности и выходной контроль. Именно по следам, остающимся на поверхности фрикционной накладки после операции шлифования, можно отличить контрафактную продукцию. У оригинальной колодки следы чаще всего имеют эллипсовидную форму, а у большинства подделок — это прямые линии. Кроме того, вызвать сомнения в происхождении колодок должны посторонние включения, значительные сколы, неплотное прилегание фрикционной накладки к основе.
Еще одной проблемой является скрип, появляющийся при торможении даже на новых колодках. Бытует мнение, что появление этого скрипа свидетельствует о низком качестве колодок. Это в корне неверно. Над этой проблемой безуспешно бьются все без исключения производители, и до настоящего времени остаются невыясненными причины появления скрипа. Единственное, что бесспорно: скрип — это высокочастотные автоколебания. Так как причина их появления не может быть устранена вследствие ее невыясненной, то борются уже с последствиями. Как правило, рецепт один — на обратную сторону основы прикрепляют материал, предназначенный для гашения подобных колебаний. Все японские автопроизводители применяют металлические пластины, крепящиеся к колодке со стороны каркаса и гасящие колебания. При замене колодок необходимо проследить за тем, чтобы мастер установил эти пластины на новые колодки.
Некоторые производители колодок также предлагают покупателям и тормозные диски под своей торговой маркой. Колодка и диск образуют так называемую пару трения, и во многом эффективность работы тормозной системы зависит от оптимально подобранной пары трения. В большинстве случаев пара «диск-колодка» от одного производителя обеспечивает наибольшую эффективность, но известны случаи, когда колодки в паре с чугунными дисками имели более высокие характеристики, чем с «родными». Такое явление может возникнуть из-за того, что производители колодок сами не выпускают тормозные диски, а заказывают их у сторонних предприятий. Следует помнить, что неверно подобранная пара трения может вызвать перегрев и как следствие либо коробление диска, либо воспламенение колодки. Последнее случается чаще по причине несоблюдения технологического процесса изготовления фрикционной накладки самой колодки.
Итак, сначала следует определиться, когда пришла пора менять колодки. Минимально допустимая толщина фрикционного материала колодок не менее 3 мм, при дальнейшем износе прогнозировать эффективность и безопасность тормозной системы невозможно.
Первым «звонком» может служить снижение уровня тормозной жидкости в бачке (при условии отсутствия ее подтекания из системы). Если же вы услышали характерный звук при торможении, возникающий из-за того, что колодка начинает касаться диска своей металлической основой, то, наверное, стоит сказать спасибо своему ангелу-хранителю. У большинства современных автомобилей предусмотрена система оповещения водителя о недопустимой величине износа колодок. Суть ее работы заключается в том, что в колодку встраивается датчик износа, который при уменьшении толщины колодки до определенного значения касается тормозного диска (который служит «массой»), что влечет за собой загорание соответствующей лампочки на приборной панели, либо его роль играет пружина, закрепленная на каркасе колодки (но в этом случае при значительном износе колодки начинают громко и неприятно «петь»). Как правило, все тормозные колодки условно можно разделить на три категории качества.
Первая категория — это колодки качества оригинального поставщика. Они полностью соответствуют требованиям производителя автомобилей и, как правило, используются при комплектации машин на конвейере автозавода, а также поставляются на рынок запасных частей как оригинальные с маркой автопредприятия, так и в упаковке фирмы-изготовителя. В этом случае они будут намного дороже из-за наличия торговой марки автопроизводителя, кроме того автозавод проводит постоянный контроль качества и обеспечивает гарантию качества.
Вторая категория – это колодки производителя OEM-оборудования. Как правило это – те же колодки, что устанавливаются на конвейере, но продающиеся в розничной сети под собственным брендом изготовителя. Здесь изготовитель соблюдает все конструкторские и технологические требования производителя автомобиля, соблюдаются все правила сертификации и получения разрешений на эксплуатацию.
Третья категория. Так называемая «экспортная линия». Здесь производители учитывают лишь общие требования стандарты в области безопасности, экологии и т.д. Однако не учитываются конструкторские и технологические требования конкретного производителя автомобиля. Как правило, изделия этой категории выпускаются для тех регионов, где действующие нормы защиты прав потребителей значительно ниже, чем в стране-производителе. Цены на такую продукцию довольно невысокие.
При выборе тормозных колодок не следует исходить из принципа экономии. Ресурс качественных тормозных колодок может достигать 40 000 км пробега, хотя многое зависит от индивидуальной манеры вождения и режима эксплуатации автомобиля (в городе ресурс снижается примерно в 1,5 раза).
При покупке колодок следует обращать внимание на следующее. — Безупречный внешний вид колодок.
Допустимо: единичные выпуклости сырьевого материала или вызванные производством углубления, неравномерный замес компонентов до максимум 5% поверхности, краска на поверхности = 10%, сколы по краям = 1% поверхности, углубления на поверхности материала без отделения фрикционного материала, трещины короче 30 мм или 10 мм через угол или глубиной < 1,5 мм, волнистые трещинки на поверхности, деформация или неровность заклепки при сохранении подвижности пружины.
Недопустимо: инородные тела, не являющиеся компонентами смеси (стружка, мусор), трещины длиннее 30 мм или 10 мм через угол или глубиной> 1,5 мм, отделение фрикционного материала от опорной пластины, промежуток между материалом и пластиной — поперек, поперечное ребро колодки или опорная пластина погнуты.
— Полиграфическое качество упаковки (как правило, большинство подделок выдает с головой неважный внешний вид упаковки).
— Наличие внутри упаковки паспорта или инструкции (желательно, но необязательно).
Обратите также внимание, можно ли получить информацию о принадлежности изделия к вышеперечисленным категориям качества.
От качественных тормозных колодок требуется:
- Определенная и постоянная эффективность торможения при любом режиме эксплуатации автомобиля и любой начальной скорости торможения.
- Достаточно большой ресурс.
- Разумная цена. Не обязательно искать самые дорогие колодки, но уж совершенно точно нельзя брать нечто по цене «100 рублей ящик», так как бесплатный сыр бывает только в мышеловке, а дешевые колодки либо быстро изнашиваются, либо спиливают тормозные диски, сводя экономию на нет, либо имеют чрезвычайно низкую эффективность.
Тормозные колодки REMSA 1183.01
Испанская компания REMSA (подразделение глобального концерна TRW) специализируется на выпуске тормозных колодок для разного вида транспорта. Современная оснастка оборудованием, инновационные материалы и технологии, а также скрупулезный контроль качества обеспечивают стабильно высокий уровень важных эксплуатационных характеристик. Охват «штатных» и «продвинутых» серий на вторичных рынках – практически любой существующий в мире легковой автомобиль.
Описание 1183.01 REMSA
Тормозные колодки 1183.01 REMSA изготовлены по инновационным технологиям и отличаются:
- высокой стойкостью к износу;
- хорошим коэффициентом трения в любых условиях;
- существенным плановым ресурсом эксплуатации.
Игнорирование сроком замены тормозных колодок (выработки до минимальной толщины или проблемного состояния) чревато резким ухудшением эффективности торможения.
Доставка и оплата
Приват24- LiqPay
Безналичный расчет
Наложенный платеж
Наличными курьеру
Самовывоз
Новая почта- Курьером Новая Почта
По согласованию с клиентом
Обмен и возврат
Интернет магазин Autoshop гарантирует защиту потребителя в предусмотренных законодательством случаях. Возврат или обмен товара возможен:
- в течение 14 дней с момента покупки;
- при сохранности товарного вида упаковки и запчасти, а также полноте комплектации;
- при отсутствии следов эксплуатации и установки.
На товары, доставленные по заказу из-за рубежа и на некоторые категории автозапчастей гарантия возврата или обмена не распространяется. Информацию можно уточнить у менеджера при оформлении заказа.
158202 REMSA Колодки задние J11E
В процессе производства производители прибегают к заменам номеров запчастей. Связно это либо с какими-то незначительными изменениями технических характеристик, с целью увеличения надёжности и безопасности своей продукции (при этом производитель гарантирует, что запчасти со старыми и новыми номерами полностью взаимозаменяемы), либо просто с переходом на новую систему обозначения продукции. Особенно часто к заменам прибегают производители оригинальных запчастей. Поставщики оставляют за собой право производить замены запчастей без предварительного согласования, если производителем запчасти было объявлено об идентичности обоих номеров (производилась официальная замена номера детали производителем).
Что такое замена номера автоконцерном?
Автоконцерн — это производитель нескольких брендов. В процессе производства производители прибегают к заменам номеров запчастей. Связно это либо с какими-то незначительными изменениями технических характеристик, с целью увеличения надёжности и безопасности своей продукции, или имени бренда в пределах автоконцерна (при этом производитель гарантирует, что запчасти со старыми и новыми номерами, а так же одинаковыми номерами, но разными брендами — полностью взаимозаменяемы), либо просто с переходом на новую систему обозначения продукции или в резльтате поглощения бренда. Особенно часто к заменам прибегают производители оригинальных запчастей. Например, Nissan — Renault. Деталь от Nissan, может заменять деталь Renault с таким же номером. Поставщики оставляют за собой право производить замены запчастей без предварительного согласования, если производителем запчасти было объявлено об идентичности обоих номеров (производилась официальная замена номера детали производителем).
Уведомление о замене номера
Производилась официальная замена номера детали производителем. Обратите внимание, в корзину был добавлена деталь по замене. Производитель гарантирует ее совместимость.
Что это значит?
EAN: 8427975040374
Цена 2467 руб.
Стоимость актуальна на момент оформления заказа и указана при условии оплаты онлайн — банковской картой. По всем вопросам ответим любым доступным способом связи.
Аналоги 158202
← передвигайте →
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
нет в наличии
Сокращения
O — ориг. номер или его замена производителем. ?
К — ориг. номер или его замена автоконцерном. ?
Поставка X дн., где Х — срок перемещения (после предоплаты) на центр. склад самовывоза и начала доставки
Доставка и самовывоз
Москва и область
Доставка курьером и ПВЗ сегодня или завтра. Карта ПВЗ.
Самовывоз из магазина уже через 15 минут.
В регионы
Доставка от 2х дней
Отправляем ТК: СДЕК, ПЭК и Деловые линии. Карта ПВЗ CDEK.
Предупреждение! Указанная применимость носит информационный характер, информацию по применимости необходимо проверять по VIN.
Описание товара
Новая автозапчасть от REMSA, артикул 158202. EAN: 8427975040374. Оригинал и недорогие аналоги в наличии. Резерв заказа на 48 часов. Все замены автозапчастей других производителей указаны в блоке «Аналоги». Блок транслирует совместимые аналоги оригинальных запчастей и их наличие на складе.
Применяемость к моделям автомобилей
Данная автозапчасть подойдет к NISSAN QASHQAI II SUV (J11, J11_) SUV, NISSAN X-TRAIL (T32_) SUV, RENAULT KADJAR (HA_, HL_) SUV.
Детальная таблица применяемости к автомобилю
| Марка, модель | Год выпуска | Двигатель |
|---|---|---|
| NISSAN QASHQAI II SUV (J11, J11_) SUV | 11/2013 — | бензин 1.2 DIG-T 115 лс. / 85 квт. |
| NISSAN QASHQAI II SUV (J11, J11_) SUV | 10/2014 — | бензин 1.6 DIG-T 163 лс. / 120 квт. |
| NISSAN QASHQAI II SUV (J11, J11_) SUV | 10/2015 — | бензин 2.0 ALL MODE 4×4-i (J11R) 144 лс. / 106 квт. |
| NISSAN QASHQAI II SUV (J11, J11_) SUV | 11/2013 — | Дизель 1.5 dCi 110 лс. / 81 квт. |
| NISSAN QASHQAI II SUV (J11, J11_) SUV | 11/2013 — | Дизель 1.6 dCi 130 лс. / 96 квт. |
| NISSAN QASHQAI II SUV (J11, J11_) SUV | 11/2013 — | Дизель 1.6 dCi ALL MODE 4×4-i 130 лс. / 96 квт. |
| NISSAN X-TRAIL (T32_) SUV | 06/2015 — | бензин 1.6 DIG-T (T32) 163 лс. / 120 квт. |
| NISSAN X-TRAIL (T32_) SUV | 04/2014 — | Дизель 1.6 dCi (T32) 130 лс. / 96 квт. |
| NISSAN X-TRAIL (T32_) SUV | 04/2014 — | Дизель 1.6 dCi ALL MODE 4×4-i (NT32) 130 лс. / 96 квт. |
| NISSAN X-TRAIL (T32_) SUV | 10/2016 — | Дизель 2.0 dCi (T32) 177 лс. / 130 квт. |
| NISSAN X-TRAIL (T32_) SUV | 10/2016 — | Дизель 2.0 dCi ALL MODE 4×4-i (NT32) 177 лс. / 130 квт. |
| RENAULT KADJAR (HA_, HL_) SUV | 06/2015 — | бензин 1.2 TCe 130 130 лс. / 96 квт. |
| RENAULT KADJAR (HA_, HL_) SUV | 06/2015 — | Дизель 1.5 dCi 110 (HLA3) 110 лс. / 81 квт. |
| RENAULT KADJAR (HA_, HL_) SUV | 06/2015 — | Дизель 1.6 dCi 130 130 лс. / 96 квт. |
| RENAULT KADJAR (HA_, HL_) SUV | 06/2015 — | Дизель 1.6 dCi 130 4×4 130 лс. / 96 квт. |
Характеристики автозапчасти
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Код | 158202 |
| Производитель | REMSA |
| Имя | Комплект тормозных колодок |
| Вес брутто | 1,06 кг. |
| Таможенный код | 73181595 |
Применяемость к моделям автомобилей
Данная автозапчасть подойдет к следующим моделям: Nissan Qashqai Деталь в оригинальной упаковке!
В чем различие между оригинальными заменами?
Замены номера отличается друг от друга либо переходом производства на новую нумерацию, поглощение бренда или незначительное изменение материалов, с целью увеличения надёжности и безопасности своей продукции. В любом случае, производитель ГАРАНТИРУЕТ полную совместимость.
Цены на REMSA 158202 и стоимость аналогов
158202 REMSA Комплект тормозных колодок REMSA 158202 — стоимость детали и ее оригинальных замен абсолютно одинаковая. А аналоги можно преобрести дешевле. Наша компания предлагает недорого приобрести нужную автозапчасть, либо подберет к ней хорошие аналоги.
Где купить 158202 REMSA Комплект тормозных колодок REMSA 158202?
Недорогие автозапчасти можно приобрести в нашем магазине, так как мы работаем без посредников. Поэтому весь товар имеет сертификаты соответствия. Предоставляем по требованию.
Преимущества MaxiZap
- Точный подбор по VIN коду
- Складское наличие более 15000 позиций
- Быстрая обработка заявок
- Квалифицированный персонал
- При оформлении заказа на нашем сайте автоматически формируется резерв выбранных деталей на 48 часов
Покупка онлайн — это быстрая доставка по Москве (возможна даже сегодня) и самовывоз уже через 15 минут, при заказе в рабочие часы. По Московской области и России от 1 дня. Доставка курьерами и в пункты выдачи заказов. CDEK, ПЭК, Деловые линии. Самовывоз г. Москва — бесплатно, в день заказа.
Обращайтесь будем рады Вам помочь!