Динго 150 почему пропадает искра потом появляется

ATV 150cc пропадает искра

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

uaaa

Пользователь

6 Май 2009 41 1 6

Добрый день,
искра пропадает!
совершенно не зависит: от катушки, коммутатора, реле заряда, свечи и их проводов. Это все проверенно и заменяно на новые. Бывает, что сама с дуру появляется. Переворошили всю проводку. Есть подозрение, что ее перебирали до нас и один провод с коммутатора (бело-черный) висит в воздухе. А вряли должен. МОжет кто чем поможет — уже не знаю об чем думать. Очень хочется электронную схемку всего этого безобразия. Планирую полностью перебрать китайские провода, заменив на новые. Какие есть соображения?

dell38

Активный участник

11 Дек 2008 158 3 18 51

Было такое.Менял коммутатор и всё остальное, а проблема была в контактной группе . Искра появлялась когда пошаволиш ключ в замке зажигания. Поменял замок всё норм.

Сержик

СТАРОЖИЛ
27 Янв 2008 1,945 601 63 44 fotki.yandex.ru Имя Сергей
uaaa написал(а):

Добрый день,
искра пропадает!
совершенно не зависит: от катушки, коммутатора, реле заряда, свечи и их проводов. Это все проверенно и заменяно на новые. Бывает, что сама с дуру появляется. Переворошили всю проводку. Есть подозрение, что ее перебирали до нас и один провод с коммутатора (бело-черный) висит в воздухе. А вряли должен. МОжет кто чем поможет — уже не знаю об чем думать. Очень хочется электронную схемку всего этого безобразия. Планирую полностью перебрать китайские провода, заменив на новые. Какие есть соображения?

Дело в замке зажигания. сто пудов.
у меня тоже самое было, замок разобрал — был в шоке :don’t_know: пара контактов попросту выгорела. Между прочим подобное и где то тут на форуме уже произносилось.
Лечится сменой замка зажигания на ЗИЛовский, пластмассовый, он почти один в один, даже по размерам, и стоит всего 120 руб, ну. или можно родной поискать db , но меньше 600руб. я не находил. Родной в Южном порту продавался, но думаю не стоит спотыкаться на китайских замках второй раз!

uaaa

Пользователь

6 Май 2009 41 1 6

Ребят, я с Алматы и у нас этого добра на АТV валом, я купил новый замок, это не вылечело проблему. Мало того, я вообще обходил ключ зажигания, прокидывал + на стартер. Она (искра), сцука, пол дня есть, потом пол дня морочит голову и из ничего появляется. Проводку всю перерыл, переломов говнистых китайскихъ проводов и недоконтактов не обнаруженно.

uaaa

Пользователь

6 Май 2009 41 1 6

Кстати, нет ли схем на наше чудо авто? Я на форуме находил идентичную, но сочетание проводов в клеммах коммутатора получается разное. Мож еще в нем дело

dell38

Активный участник

11 Дек 2008 158 3 18 51
Взгляни у тебя такой.На этих выходных посмотрю есть ли схема

Вложения

166.9 KB Просмотры: 52

TIM-JET

СТАРОЖИЛ
3 Апр 2008 1,090 38 48 ВАО Измайлово
uaaa написал(а):

Она (искра), сцука, пол дня есть, потом пол дня морочит голову и из ничего появляется. Проводку всю перерыл, переломов говнистых китайскихъ проводов и недоконтактов не обнаруженно.

Дело в комутаторе.

uaaa

Пользователь

6 Май 2009 41 1 6
dell38 написал(а):
Взгляни у тебя такой.На этих выходных посмотрю есть ли схема
На вид — абсолютно. Только без спидометра.

uaaa

Пользователь

6 Май 2009 41 1 6
TIM-JET написал(а):
uaaa написал(а):

Она (искра), сцука, пол дня есть, потом пол дня морочит голову и из ничего появляется. Проводку всю перерыл, переломов говнистых китайскихъ проводов и недоконтактов не обнаруженно.

Дело в комутаторе.

Мы его первым делом пробовали менять! Я воть думаю, что в фишках коммутатора, их можно было перепутать. Но пока нет схемы глянуть что к чему

dell38

Активный участник

11 Дек 2008 158 3 18 51
dell38 написал(а):
Взгляни у тебя такой.На этих выходных посмотрю есть ли схема
Извени не нашол.

Potap

11 Май 2009 3 0 1

:drunkard:
Всем привет решил подарить своему сыну квадрик 150 торнадо 50 кубовый! И подарил!
Праздник был испорчен! Купил заводился сразу заделал ТО все окей все работает отвожу его за 250 км на дачу
Специально нанимал машину! и все не заводиться отвести на гарантийку нет возможности..
Ну что делать стал разбирать славо-богу понимаю немножко..Такаежая котовасия. распушил проводку завелся. потом заглох начал по концам смотреть..первые стабильная искра появилась когда удалил кнопку экстренного выключения. вроде бы все . на следующий день опять нет искры. дальше гулял пришел к кнопке (в заде кругляш снимаешь и глохнет для поводка) там кнопка на размыкания потыкаеш несколько раз одновременно с стартером найдешь положение работает. Вроде-бы все. Наследущий день. опять нет искры.
вроде кнопка хорошо разобрал кнопку..а бестолку. только сломал. замыкаешь нет искры размыкаешь тоже. еперныйтятр чтоза х..начал провода друг от друга (как кнопкой работал) вигак завелся и заглох так вот он работает когда плюс с этой кнопки в 0.5 млиметра от минуса! типа 2 й свечки.. ЧТО ЭТО?КАК? Может здесь есть Электрик! который дал бы схемку как вопще должна работать принцип тот же самый как и на бензопилах и касилках мотоблоках ?! может там все переделать и поставить детали например от американского двиг.на мотоблоке салют 5.. или от скутера японского. или ну короче ПАМАГИТЕ. ПЛИЗ. ГДЕ она пропадает у меня такое ощущение что она там визде проподает.

Colonel Mike

СТАРОЖИЛ
14 Окт 2006 388 2 18

Еще раз подтверждается истина, что покупая дешевый ширпотреб типа Торнадо надо быть готовым ко всему.
А по теме: там все просто -концевик заглушить надо, кнопку заизолировать. Где-то у вас проблема с проводкой.

Пропала искра у мопеда, что делать?

Очень часто причиной того, что двигатель не заводится является отсутствие искры на свече зажигания. Диагностируется это очень просто:

• нужно выкрутить свечу из двигателя (или взять запасную),
• одеть на нее свечной колпачок,
• включить зажигание,
• прижать свечу к «массе»
• прокрутить двигатель стартером, а лучше кикстартером.

Если между электродами свечи не проскакивает искра — завести двигатель не получится.

Но к счастью система зажигания на мопедах Альфа довольно проста и найти неисправность можно своими силами.

Я всегда стараюсь при поиске неисправности соблюдать принцип «от простого к сложному». То есть прежде, чем разобрать половину мопеда — нужно попытаться проверить все что легко и дёшево проверяется.

Для начала вспомните что предшествовало неисправности: может быть проводились какие то работы или может были механические повреждения (например мопед упал). Если что-то подобное происходило — начинайте поиск неисправностей именно оттуда. Высока вероятность, что при осмотре найдете оборванный провод, повреждения изоляции, повреждённый разъём или ещё что-то.

Обязательно попробуйте прокрутить двигатель кикстартером, бывает, что стартер крутит слишком медленно и искры нет.

Свеча, высоковольтный провод, наконечник

Далее по списку идёт свеча зажигания. Бывает, что внешне исправная свеча не работает, поэтому свечу лучше сразу заменить на заведомо исправную. Даже если свеча была исправна — ничего страшного, свечи — это «расходники».

Обязательно берите свечу, рекомендованную производителем мопеда, или ее полный аналог, подобранный по каталогу. Не слушайте «специалистов», которые советуют нестандартные свечи, например с увеличенным зазором или тремя электродами.

Если свеча исправна, а искры нет — проверяем наконечник свечи и высоковольтный провод. На них не должно быть механических повреждений, трещин.

Катушка зажигания

Если все с виду целое — проверяем катушку зажигания. Для этого отсоединяем её (запоминая как подключены провода) и мультиметром проверяем сопротивление обмоток.

Первичная обмотка выполнена из более толстого медного провода. Её выводы соединены с двумя клеммами-разъемами на торце катушки. Она имеет небольшое количество витков и поэтому ее сопротивление мало, примерно 0,5-5 Ом. Один провод катушки соединён с «массой» — нужно проверить его, приложить один щуп мультиметра к ближайшей металлической части мопеда, а второй — с разъемом катушки. Сопротивление должно быть близко к нулю.

Высоковольтная катушка состоит из нескольких тысяч витков очень тонкого медного провода, поэтому ее сопротивление должно быть порядка 2-5 кОм. Сопротивление нужно измерить между контактом катушки, соединённым с массой и жилой высоковольтного провода.

Таким образом мы проверим катушку на обрыв, но без специального оборудования мы не можем проверить другие неисправности катушки, например межвитковое замыкание, поэтому пока оставим катушку в покое, ещё и потому что катушка без видимых механических повреждений скорей всего рабочая.

Коммутатор

Для проверки коммутатора нам потребуется контрольная лампа — это обычная лампочка на 12 Вольт с выведенными проводками для удобства подключения. Контрольную лампочку и подключаем ее одним концом к проводу массы, вторым к проводу катушки зажигания. Крутим стартером двигатель.

Если лампочка загорится — коммутатор и его проводка исправны. Если лампочка гореть не будет, значит неисправен коммутатор, либо проводка коммутатора. Для того чтобы быть на 100% уверенным, что дело не в коммутаторе — я рекомендую его заменить на заведомо исправный. Коммутатор для китайских мопедов стоит недорого, если вдруг окажется что старый коммутатор исправен — пусть лежит у вас до «прозапас» до следующей проверки.

Генератор и датчик зажигания

Проверить генератор и датчик можно не снимая с двигателя.

На коммутатор приходит всего пять проводов. Снимаем разъем коммутатора, переводим мультиметр в режим измерения сопротивления. Один щуп мультиметра соединяем с зеленым проводом в разъеме коммутатора — это масса. Другой щуп соединяем с красным проводом — это катушка питания системы зажигания. Сопротивление должно быть порядка 300 Ом.

Оставляем один щуп на зеленом проводе, второй соединяем с синим (датчик искры). Сопротивление должно быть порядка 150 Ом.

Следующую проверку удобнее делать вдвоем: один крутит двигатель кикстартером, а второй проводит измерения тестером.

Переводим тестер в режим измерения переменного тока на диапазон 2V или, если в вашем тестере есть такая возможность на 200mV. Одним щупом касаемся любой металлической части скутера или двигателя, другим щупом — провода датчика (на картинке выше он подписан как датчик Холла, но на самом деле это индуктивный датчик зажигания). Крутим двигатель кикстартером и смотрим на дисплей мультиметра. Если на дисплее забегали циферки — значит датчик генерирует сигнал и с ним все в порядке. В противном случае — датчик неисправен или оборвался провод.

Переводим тестер в режим измерения переменного тока, диапазон около 200 Вольт. И опять крутим двигатель — если напряжение появилось (цифры забегали) — значит обмотка исправна.

Замок зажигания

Очень редко бывает, что выходит из строя замок зажигания. Проверить его тоже очень просто. В разъеме коммутатора измеряем спротивление между зеленым (масса) и черным проводом (остановка двигателя). При выключенном зажигании должно быть сопротивление 0 Ом (провод замкнут на массу). При включенном зажигании сопротивление должно быть равно бесконечности (на табло будет высвечиваться «1___»).

Подводим итоги

В статье описаны способы быстро проверить исправность практически всех составляющих системы зажигания. Для этого достаточно иметь только мультиметр.

Если знаете более простые способы проверки или что-то описано не достаточно подробно — пишите в комментариях. Буду рад улучшить статью по вашим отзывам.

Пропала искра у мопеда, что делать? : 15 комментариев

1. павел02.03.2020 все проверили на мопеде альфа все работает но искра то есть то нету в чем может быть причина

1. admin Автор записи 03.03.2020 Обычно мозг коммутатор выносит. Попробуйте поменять на новый. Если не поможет — ищите место плохого контакта. Тут только внимательность и терпение помогут.

1. Роман 19.09.2023 Всё поменял каммутатор, катушку зажигания. Нихрена у меня мопед дельта 80сс, ничего

1. admin Автор записи 21.09.2023 Есть еще катушка генератора и датчик зажигания. Нужно их тоже проверить. Бывает еще (но очень редко), что замок зажигания баралит.

1. admin Автор записи 23.08.2022 Причина может быть в чём угодно. Читайте статью, проверяйте всё по порядку.

1. Рустам Павлович Андреев 28.04.2023 Подскажите в чём проблема
   Когда я завожу альфу она работает а потом глохнет(пропадает искра)чуть постоит и она появляется.
   Комутатор работает высоковольтная катушка на свечку тоже работает.
   Она поработает и всеода искра пробадает через одно и тоже время

1. admin Автор записи 28.04.2023 А точно искра пропадает? У меня похожая картина была при запуске холодного двигателя с закрытой воздушной заслонкой. Пару минут двигатель работает, потом обороты начинают падать и нужно в этот момент открыть воздушную заслонку.
   Если точно искры нет — проверяйте систему зажигания, там не так много элементов. В статье всё описано по шагам.

1. admin Автор записи 30.01.2023 Кроме высоковольтного провода есть ещё куча элементов системы зажигания. Прочитайте внимательно статью, там всё расписано по шагам.

1. admin Автор записи 18.03.2023 Проведите диагностику, в статье все описано подробно.

DINGO Т150 — общие вопросы

Коллеги привет!
Все не могу никак отловить плавающую неисправность связанную с пропаданием искры. Уже вмю голову сломал. Может у кого еще какие идеи будут?
Проблема возникла после утопления снегохода.
Проявляется так: когда снегоход заведен , проблем не бывает вообще. Все отлично. Но, стоит его выключить, то дальше начинается рулетка: хочет- заводится с пол тычка, как положено. Не хочет — даже не пытается. Всегда проблема одна. Нет искры.
Катушку, коммутатор (CDI), регулятор напряжения — менял. На проблему никак не сказалось. Вме то же самое. То заводится, то — нет.
Думал, проблема в чеке, пключателе зажигания — вроде нет. Если я их привожу в правильное положение, то зуммер пересает пищать. Если хотя бы одно в неправильном — пищит. Все, как и должно быть.
Самое интересное, как неисправность из неисправной становится исправной. Это просто магия.
Выкручиваю свечу, смотрю искру, шевелю все разъемы, откручиваю-прикручиваю минусовой провод аккумулятора к корпусу, уговариваю его. Короче, колдуй баба колдуй дед. Через какое-то время искра магическим образом появляется и не пропадает, пока опять на долго не выключишь.

Короче, такая вот беда. Где еще баг может сидеть? Мне на ум приходит только косу всю менять.
Буду рад любям советам.