Датчик коленвала ниссан х трейл т31 где находится

Замена датчика коленвала и распредвала (QR20) Nissan X-Trail

Столкнулся с проблемой. Nissan X-trail, 2005 год. Европеец. АКПП. двигатель QR20. Пробег 270000км.
Симптомы: При длительном движении, особенно в жаркую погоду, начала пропадать тяга двигателя. Ну конечно-же бензонасос! Мало того, спустя некоторое время (3-4 дня) автомобиль мог запросто заглохнуть во время движения. Но стоили выключить зажигание и снова его включить — он спокойно заводился и ехал дальше. Затем, спустя еще пару дней, произошел случай, который заставил принять срочные меры. Доехали на автомобиле до места. Заглушили. Сходили в магазин (минут 15-20), вернулись к машине и она отказалась запускаться. Стартер мотор крутит — бензонасос молчит. Спустя час машина завелась сама. Было решено, что бензонасос остыл и начал работать. Сразу поехали менять бензонасос. Бензонасос заменили. Подходит на 100% бензонасос от ВАЗ 2110. Его и поставили. Машина сразу завелась и поехала. Сутки она ездила очень хорошо. Без провалов и прочих признаков неисправности. Затем, спустя сутки, после непродолжительного похода на рынок, она отказалась заводиться. Постояла часа полтора и завелась. Но холостой ход нестабильный. Поехали. Отъехали с килметр — решил проверить. Остановился. Заглушил. Завести не смог! И тут пришел «Джеки Чан» . Была вызвана кавалерия с диагностическим компьютером. Диагностика показала ошибку датчика положения коленвала. Вот так! А симптомы изначально были как будто бензонасос подох!
Датчик конечно был заменен. После чего я в сети нашел очень грамотную статью по замене датчика:
===========================================================================
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) является эл.магнитным датчиком, по которому в системе впрыска топлива производится синхронизация работы топливных форсунок и системы зажигания. В этой связи ДПКВ является основным, без которого работа системы впрыска топлива не возможна. Неисправности ДПКВ неминуемо при ведут к сбоям в работе двигателя.

• неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу,
• самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя,
• остановка работы двигателя,
• невозможность запуска двигателя,
• снижение мощности двигателя,
• возникновение детонации при динамических нагрузках,
• мультитроникс выдает ошибку 0335,
• пропадает шкала тахометра,
• пропуски искрообразования.

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) предназначен для определения углового положения газораспределительного механизма в соответствии с положением коленчатого вала двигателя. Информация, поступающая от датчика положения распределительного вала, используется системой управления двигателем для управления впрыском и зажиганием. Функционально датчик связан с датчиком частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Симптомы неисправного ДПРВ схожи с симптомами неисправного ДПКВ.

Замена неисправных ДПКВ и ДПРВ
Номер ДПКВ точно такойже как и у ДПРВ, т.е. эти два датчика абсолютно одинаковые!

Замена датчика положения распределительного вала

Снятие
1) Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем от датчика.
3) Выкрутите болт крепления датчика.
4) Снимите датчик с головки блока цилиндров.

Установка
1) Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений.
2) Убедитесь, что датчик не имеет повреждений и на нем отсутствуют металлические частицы.
3) Установить датчик на головку блока цилиндров.
3) Подключите разъем к датчику.
4) Подключите провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Замена датчика положения коленчатого вала
Этот датчик находится в труднодоступном месте (за подушкой двигателя). Снять его можно лишь на яме или подъемнике. Я умудрился снять и поставит его прямо на улице. Через открытый капот. Но! У меня длинные руки!

Снятие
1) Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем от датчика.
3) Выкрутите болт крепления датчика.
4) Снимите датчик.

Установка
1) Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений.
2) Убедитесь, что датчик не имеет повреждений и на нем отсутствуют металлические частицы.
3) Установите датчик.
3) Подключите разъем к датчику.
4) Подключите провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

1. Как я уже говорил я менял датчик на асфальте без подъемника или ямы. Через открытый капот. Жутко неудобно. Нужно иметь длинные руки и огромное желание. Честно говоря не представляю как его снять с ямы. Там тоже подступы к нему ОЧЕНЬ затруднены.

2. Клеммы с аккумулятора не скидывал и честно говоря смысла в этом не вижу. Во первых если зажигание выключено — на датчиках напруги нет. Во вторых — скинув клемму с аккумулятора вы потом сможете оживить магнитолку? Она у вас не закодирована?

3. Комп запоминает ошибку датчика. После замены датчика ошибку необходимо скинуть. Либо диагностическим компьютером, как я и сделал, либо отключением аккумулятора, если не боитесь, что магнитолка заблокируется.

4. Датчики положения коленвала и положения распредвала абсолютно одинаковые. Если датчик колена сдох у вас в дальней дороге, либо нет возможности купить новый, а машина должна быть на ходу, то можно поменять их местами. В итоге машина оживет, но не будет работать механизм смещения фаз газораспределения. Но машина будет передвигаться своим ходом!

#71.замена датчика коленчатого вала

Приветствую подписчиков и всех, всех, всех. ��
Летом по приглашению ОД посетил их сервис.тогда они вынесли вердикт.одна-единственная ошибка была Р0335.тогда все было нормально.ни каких нарушений в поведении мотора не было.но через какое то время стал замечать, что машина с утра стала заводиться со второго, а позже и с третьего-четвертого раза.а недавно пару раз вообще отказалась заводиться.
Ну, думаю, с этим надо что то делать.заехал к очень хорошему электрику с очень хорошим оборудованием.подключили сканер.ошибка висела.датчик заказал в Existe.почему не в Автодоке?в экзисте он оказался самый дешевый.

Только вот не пойму.подскажите пожалуйста.номер датчика 23731 JA00B.но есть еще номера с индексом А и С на конце номера.в чем их отличие?по каталогу Автодока бьется именно этот номер.

Это что не родной ниссановский?
Вобщем, что б добраться до этого датчика, целая эпопея.
Датчик положения коленчатого вала находится здесь.
сняли воздухозаборник, корпус фильтра ДВС, аккамулятор, подставку под аккамулятор.

Датчик то открутили, вытащили, а отсоединить разьем никак.чистили, продували воздухом.отсоединили ✌.он весь в грязи, что прочитать что либо не представляется возможным.
Наконец то он установлен.ура.потом собирали все в обратном порядке с продувами всех разьемов и контактов от пыли и грязи(которая могла туда попасть).
Добрались до заслонки.на ней немного сажи.

Устанавливаем на место.вобщем, собираем.
Потом заводим.

Раз пошла такая пьянка, спросил — может ли его программа что то еще?и до кучи отключил омыватель фар.теперь фары моются только с кнопки.��.отключать евросвет не стал.пока он мне не мешает.
Но, к сожалению, когда на следующее утро стал заводить, оказалось проблема не в датчике коленчатого вала.
Может накидаете предположений, Ч Т О это может быть.��
Вот как то так.но не сделав каких либо телодвижений, не поймешь в чем дело.я раньше(когда ездил на Ваз) думал, что иномарки не ломаются, ну или если написано что «датчик положения коленчатого вала», то это и есть датчик положения коленвала, а ничто другое.
Вроде бы и все.всем удачи на дорогах и поменьше проблем с вашими «железными конями».��. Пока

Замена датчика распредвала (фаз) Ниссан Х-Трейл 2007 — 2014

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, и выключите зажигание.

2. Поднимите крышку капота и зафиксируйте ее упором.

3. Торцевой головкой на 10 мм выверните 2 болта крепления декоративной крышки двигателя.

4. Выведите спереди из держателей и снимите крышку двигателя.

5. Торцевой головкой на 8 мм открутите болт крепления воздухоподводящего рукава к воздушному фильтру.

6. Торцевой головкой на 8 мм открутите болт крепления воздухоподводящего рукава к дроссельному узлу.

7. Ослабьте пассатижами хомут крепления шланга вентиляции картера.

8. Снимите шланг со штуцера патрубка резонатора воздушного фильтра.

9. Снимите воздухоподводящий рукав с резонатором и уберите его в сторону.

10. Отсоедините от датчика распредвала Ниссан Х-Трейл колодку проводов.

11. Торцевой головкой на 10 мм выверните болт крепления датчика.

12. Снимите датчик.

13. При необходимости, замените датчик распредвала (фаз) Ниссан Х-Трейл на рабочий.

14. Установите датчик и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Болт датчика затяните моментом 7 Н•м.

Источник: carpedia.club

Как поменять датчик коленвала на Ниссан Икс-трейл Т30 своими руками?

Многим автолюбителям возможно даже и ничего не известно о существование датчика положения коленвала (ДПКВ). Но тем не менее, на эту маленькую деталь возлагаются большие обязанности. Как производится замена датчика коленвала Ниссан Икс-Трейл Т30 и симптомы сбоя во время его работы должен знать любой водитель. Это необходимо хотя бы потому, что замена и диагностика этого узла достаточно простой процесс и по силам даже неопытному автовладельцу. А значит, отпадает необходимость в обращении на СТО и в лишней трате денег.

Датчик положения коленвала Ниссан Х-Трейл 30 необходим не только для синхронизации впрыска горючего, но и для координации работы форсунок. Без ДПКВ невозможен впрыск горючего. Неполадки в работе этого небольшого устройства неизбежно приведут к проблемам в функционировании силового агрегата.

В каких случаях необходима замена?

• на холостом ходу обороты силового агрегата нестабильны;
• спонтанное увеличение или уменьшение оборотов;
• двигатель глохнет без каких-либо причин;
• мотор не заводится;
• падение мощности силовой установки;
• детонация при увеличении нагрузки;
• компьютер показывает ошибку 0335;
• исчезает шкала тахометра;
• пропуски в образовании искры.

Инструкция по замене

Как мы уже говорили сам процесс замены датчика коленвала Трейл 30 достаточно прост и вам не понадобиться ни особых знаний, ни каких-либо специальных инструментов. Работы лучше проводить на смотровой яме, подъемнике или же эстакаде. Но если такой возможности нет, можно попытаться обойтись и без них.

Необходимые инструменты

• ключ;
• новый датчик.

Этапы

Вся работа состоит из двух простых процессов — снятие и установка. Если вы не нашли ни ямы, ни подъемника, то действуйте следующим образом:

1. Первым делом нужно обесточить систему отсоединив провод от минусовой клеммы аккумулятора.
2. Далее отсоединяем разъем от датчика положения коленвала.
3. С помощью ключа выкручиваем болт, которым закреплен ДПКВ.
4. Снимаем старый.
5. Место, на котором он был установлен, нужно очистить от грязи и как следует протереть чистой ветошью.
6. Проведите осмотр уплотнительного кольца, вполне возможно, на нем есть повреждения.
7. Внимательно осмотрите сам ДПКВ не должно быть никаких механических повреждений и каких-либо частичек металла. Если такие обнаружены не задумываясь, ставим новый, если нет, то можно продиагностировать его работу на специальном оборудовании на СТО.
8. Новый датчик положения коленвала ставится в обратном порядке сборки.
9. Ставим его на место.
10. Прикручиваем болтом.
11. Далее необходимо подключить разъем.
12. Последняя операция — это подключение провода аккумуляторной батареи.

Как видите, весь процесс прост до примитива и не займет у вас более двадцати минут, зато вы сможете сэкономить одну-две тысячи рублей.

Видео «Меняем ДПКВ»

В этом видео автомастер показывает где расположен датчик положения коленвала на Ниссан Икс-Трейл Т30 и рассказывает как его поменять.

Полезная информация

• Как заменить топливный фильтр на Ниссан Х Трейл Т31и Т30
• Описание блока предохранителей в Ниссан Х-Трейл
• Процесс замены сцепления на Ниссан Х Трейл