Чем смазать замки автомобиля

Полное руководство: как и чем смазать замки и петли дверей автомобиля?

Автомобильные двери эксплуатируются в достаточно жёстких условиях, а потому нуждаются в регулярном обслуживании и защите от пагубных факторов. Атмосферная влага, осадки, вода из луж, конденсат, пыль, грязь, песок, постоянное открывание с большим усилием — ухудшают функциональность и сокращают ресурс дверных петель и замков. Уход заключается в регулярной смазке механизмов. Процедура крайне простая, но и здесь есть свои нюансы. Из этого материала вы узнаете: чем смазать замки дверей автомобиля; зачем это нужно; как правильно обрабатывать детали; как часто этим заниматься; как предотвратить примерзание зимой; как открыть машину, если дверь, всё же, «прихватило».

Почему необходима смазка замков и петель автомобиля?

Конструктивно любая автомобильная дверь предполагает наличие, как минимум, двух механизмов:

1. Замок — состоит из внутреннего механизма, который приводится в действие ключом или электрическим сервоприводом, а также из наружного, который непосредственно запирает автомобиль, «цепляясь» за соответствующие элементы проёма.
2. Петли — обычно их две, предназначены для поворачивания двери при открывании и закрывании. В любой автомобильной двери есть ограничительный механизм, который предотвращает выламывание петель в случае приложения чрезмерной нагрузки, порыва ветра.

В автомобильных дверях есть ещё один важный механизм. Он отвечает за опускание и поднятие стёкол. Стеклоподъёмники тоже нуждаются в периодическом обслуживании. Но не так часто, как петли с замками.

Зачем смазывать замки дверей автомобиля?

Механизм дверного автомобильного замка состоит из нескольких подвижных деталей, через которые усилие от ключа или сервопривода передаётся на запирающую систему. Большинство этих деталей сделаны из металла. С учётом условий, в которых эксплуатируются автомобильные двери, это означает, что детали подвержены коррозии. Ржавчина препятствует нормальной работе механизма, со временем приводит к его заклиниванию или разрушению.

Регулярное обслуживание замков позволяет защитить металл от коррозии. Слой правильно подобранной смазки отталкивает влагу, предотвращает контакт деталей с атмосферным кислородом. Благодаря этому для запуска процесса ржавления не хватает компонентов, и коррозия не происходит.

Второй важный момент заключается в назначении дверных замков. Они постоянно подвергаются механическим нагрузкам, когда открываются и закрываются. Если за механизмами не ухаживать, их работа затрудняется из-за увеличенной силы трения. В результате приходится прилагать всё большие и большие усилия, чтобы открыть или закрыть дверь. Это приводит к уменьшению ресурса механизмов.

Больше всего страдают необслуженные замки в зимнее время. Попадающая внутрь влага постоянно замерзает, блокируя подвижные элементы. Опрометчивые попытки открыть замёрзшую дверь часто заканчиваются поломками. Ломаются ключи, личинки, ручки, приводы.

Чтобы избежать всех этих проблем, дверные замки необходимо регулярно смазывать правильной смазкой. Заниматься этим рекомендуется не реже, чем раз в три месяца. Особенно важно не пропускать процедуру перед похолоданиями и с наступлением весны. Зимой иногда целесообразно обслужить замочные механизмы вне очереди. Особенно, если вы используете неподходящие для этих целей смазки.

Зачем смазывать петли дверей автомобиля?

Петли подвергаются нагрузкам во время открывания и закрывания. Детали механизмов изготовлены из металла. Работают за счёт скольжения. Если за петлями не ухаживать, со временем на них развивается коррозия. В результате для открывания и закрывания дверей приходится прилагать всё больше усилий. Это приводит к сокращению ресурса механизмов.

Поскольку петли работают на трении, в не смазанном виде они неизбежно начинают противно скрипеть. Причём не только во время открывания закрывания дверей, но и во время движения автомобиля. Также стоит учитывать, что при открытом положении двери петли испытывают повышенные нагрузки. В смазанном виде «переживают» они их гораздо легче.

Промежуточный итог

Смазывание дверных петель и замков преследует следующие цели:

● защита деталей от коррозии;

● уменьшение силы трения;

● снижение усилий, необходимых для открывания/закрывания дверей;

● обеспечение безотказной работы центрального замка;

У смазанных дверей никогда не возникают проблемы со сломанными ключами и ручками.

Какие характеристики должны быть у смазки для автомобильных замков и петель?

Абы какую смазку применять для обслуживания замков и петель не стоит. Многие из них дают положительный эффект кратковременно, после чего сами начинают способствовать ускоренному износу и коррозии деталей. Для того, чтобы полноценно обслужить все двери 4-5 раз в год, хорошей смазки надо очень мало. Обойдётся она в разы дешевле, чем замена изношенных или сломанных деталей.

Требования к смазке

При выборе средства для ухода за дверными замками и петлями необходимо учитывать условия, в которых они эксплуатируются.

Хорошая смазка должна соответствовать следующим критериям:

● простота нанесения в труднодоступных местах;

● высокая проникающая способность;

● равномерность распределения по поверхностям со сложной формой;

● сохранение работоспособности при отрицательных температурах;

● отталкивание пыли и грязи;

Крайне важно, чтобы нанесённая смазка не смывалась водой после первого же посещения мойки или дождя. Если состав быстро испаряется или смывается, процедура по уходу за автомобильными дверьми быстро вам надоест, и вы не будете на это тратить своё время. В итоге всё закончится коррозией, подклиниванием, замерзанием, скрипами и прочими проблемами.

Важно! Замена замков, петель или дверей в сборе — очень трудоёмкая и неблагодарная операция. На некоторые автомобили сложно найти запасные части по адекватной цене. Своими руками заменить дверь очень сложно. А отрегулировать, чтобы всё мягко работало и были одинаковые зазоры — практически непосильная задача для тех, кто не занимается этим ежедневно. Гораздо проще и дешевле купить качественную смазку и не забывать регулярно применять её по назначению.

Разновидности смазок и их характеристики

В любом автомобильном магазине можно купить смазки:

Рассмотрим вкратце особенности их состава, основные свойства, плюсы, минусы, применяемость для ухода за автомобильными дверями.

Минеральные смазки

Минеральные смазки — изготавливаются на основе углеводородов, продуктов переработки нефти. Бывают жидкие, пастообразные и твёрдые. Отличаются дешевизной и доступностью. Для обслуживания дверных петель и замков не очень подходят по ряду причин:

● густеют и даже кристаллизуются при отрицательных температурах;

● накапливают пыль и грязь;

● в сочетании с песком образуют абразив, ускоряющий износ трущихся деталей;

● пагубно воздействуют на лакокрасочное покрытие, пластиковые и резинотехнические изделия;

● сложно удаляются перед нанесением свежей смазки.

Обрабатывая петли и замки минеральными смазками надо быть готовым к тому, что процедуру придётся повторять очень часто. Как показывает практика, это быстро надоедает, и в итоге двери эксплуатируются в не смазанном состоянии.

Силиконовые смазки

Силиконовые смазки — они же полимерные, силиконосодержащие. В минимальный состав входят полимеры и загуститель. Стоят дороже, чем минеральные. Но если учесть, что для обслуживания автомобильных дверей смазки надо не так много, ценой можно пренебречь. Особых недостатков у силиконовых смазок нет.

● хорошо проникают в труднодоступные места;

● обладают высокой проникающей способностью;

● не накапливают пыль;

● равномерно растекаются по деталям;

● сохраняют работоспособность до -50 градусов Цельсия;

Поскольку силиконовые универсальные смазки соответствуют всем критериям, перечисленным выше, они как нельзя лучше подходят для обслуживания дверных петель и замков.

Графитовые смазки

Графитовые смазки — составы на минеральной основе с добавлением графитной пыли. Обладают неплохими смазывающими свойствами, но имеют те же недостатки, что и минеральные смазки. Их категорически не рекомендуется применять для обработки узлов, не защищённых от внешней среды пыльниками и другими приспособлениями. В основном предназначены для работы в закрытых механизмах — подшипниках, шарнирах равных угловых скоростей (ШРУС), слабо нагруженных передачах.

Литиевые смазки

Литиевые смазки — составы на основе лития и дисульфида молибдена. Хорошо снижают силу трения, отталкивают воду, защищают от коррозии. Не теряют работоспособность на морозе. Литиевые смазки подходят для обслуживания автомобильных дверей, если в их составе нет минеральных компонентов.

Проникающие смазки

Проникающие смазки — они же «жидкий ключ», «вэдэшка». Основа большинства составов этого типа — уайт-спирит или другой растворитель. В качестве смазывающего вещества может применяться силиконовое или минеральное масло. Но его на весь объём не более 10-20%. Это означает, что после нанесения жидкость легко и быстро растекается, проникает во все щели и зазоры, слегка смазывая поверхности. Но через короткое время растворитель испаряется, и на обработанном месте практически ничего не остаётся.

Составы этого типа не предназначены для регулярного ухода за автомобильными дверями. Они нужны для того, чтобы облегчить откручивание закисшего крепежа, быстро «разработать» заржавевший или загрязнённый механизм, ускорить сверление отверстий. Это далеко не полный список возможностей проникающих смазок. В крайнем случае их можно использовать для быстрого «оживления» не поддающегося замка багажника или двери, который никогда не смазывался или был смазан неподходящим средством.

Специфика смазки замков и петель автомобиля зимой

В зимнее время основным «врагом» петель и особенно замков автомобильных дверей является влага. Она попадает в механизмы после мойки, осадков или в виде конденсата. На морозе вода замерзает, блокируя подвижные детали попутно провоцируя коррозию.

Чтобы не столкнуться с известной проблемой, когда утром дверь невозможно открыть с ключа или ручкой, нужно предпринять соответствующие меры. Если перед зимой механизмы смазать правильно подобранным составом, обычно таких проблем не возникает. Влага просто не пристаёт к металлу, и её замерзания не происходит.

Обратите внимание. Дверь может не открываться зимой не по вине замка. Причиной часто бывает примёрзшая уплотнительная резинка по контуру проёма. Чтобы избежать и этой проблемы, перед зимой рекомендуется обработать все уплотнители силиконосодержащей смазкой.

Можно ли BIG D-40 смазывать замки дверей автомобиля на зиму?

Можно. Но только если у вас есть много денег и времени, которые понадобятся вам для покупки и применения дорогой и быстро испаряющейся смазки не реже, чем раз в неделю. БИГ ДИ-40 можно применить в экстренной ситуации, если дверь примёрзла или не поддаётся загрязнённый замок. Но после успешного открывания механизмы следует обработать более подходящим для этих целей составом.

Заключение: как смазка помогает продлить жизнь замков и петель вашего автомобиля?

Регулярная смазка петель и замков в авто — это один из немаловажных пунктов сезонного ТО. Если его игнорировать, со временем двери будут плохо открываться/закрываться, заедать, клинить, скрипеть, замерзать зимой. Лучшая смазка для замков авто — силиконовая , с минимальной объёмной долей растворителя. Не стоит применять графитовые и другие составы на минеральной основе. Средства типа «жидкий ключ» не подходят в качестве постоянной защиты дверных механизмов и могут применяться только для быстрого устранения проблемы.

Как и чем смазывать дверные замки в автомобиле

Комментарии: 1 28.11.2020 Практически каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с проблемой плохого открывания или закрывания дверного замка, а также скрипом дверных петель. Это происходит из-за несвоевременного ухода за ними.

О необходимости смазывания дверного замка или петель забывают огромное количество автомобилистов. Своевременное выполнение смазки позволит содержать петли и замок автомобиля в надлежащем состоянии и продлить службу этих элементов. Достаточно часто нанесение смазки на основные детали автомобиля относят к мероприятиям, которые выполняются в рамках технического осмотра транспортного средства. Это позволит избежать проблем в будущем в связи с преждевременным износом или появлением ржавчины на данных деталях. Какие бывают смазочные материалы.

1. Белая литиевая смазка. Это вещество считается самым густым с прекрасными влагоотталкивающими характеристиками. Такую смазку лучше наносить на части деталей, где происходит соприкосновение с негативными факторами, такими как дождь, снег, грязь и прочими. Эта смазка прекрасно зарекомендовала себя в работе с деталями из металла, а именно, петлями и защелками в задних дверях.
2. WD-40. Данная смазка применяется не только для деталей автомобиля, но и подходит для ежедневного применения. Её используют для удаления ржавчины. Благодаря силиконовым характеристикам, WD-40 позволяет смазывать участки, в которых содержатся неметаллические детали. Данный тип вещества можно применять для нейлонового, пластикового и другого материала.
3. Смазка из графита. Многие автомобилисты отметили, что данный вид материала справляется идеально со смазыванием замков, так как способствует отталкиванию пыли и грязи, которые могут навредить блокировочному механизму.

Использование смазок для автомобильных замков и петель. Применение смазок различного типа достаточно просто в выполнении и не требует наличия специального оборудования. Графитовая смазка наносится в небольшом количестве на детали замка автомобильной двери или багажного отсека. Вещество WD-40 может быть использовано для защёлки или петли бензобака, а также нанесено на петли всех дверей. Применение последнего состава позволяет добиться высокой функциональности деталей, которые на первый взгляд кажутся металлическими, а на самом деле их некоторые компоненты выполнены из неметаллического материала. WD-40 отлично справится с устранением неисправностей на защелке капота.

Белую литиевую смазку применяют для устранения различных дефектов и продления срока службы на петлях капота или багажника. Такая смазка распыляется на поверхности деталей после того, как они очищаются тканью из хлопка или микрофибры.

Для более тщательного покрытия смазка наносится с обеих сторон детали. Излишне нанесённое вещество удаляется с поверхности с помощью мягкой ткани, что позволяет избежать оцарапывание деталей автомобиля.

Перед началом смазывания петель или дверных замков стоит выполнить подготовительную процедуру. Она заключается в очищении шарнира и замка небольшим количеством растворителя или универсальной смазки. Растворитель наноситься в достаточном количестве на шарнирное соединение или движущуюся часть детали.

Итог. Перед началом зимнего сезона многие автолюбители рекомендуют производить обслуживание автомобиля, выполнять так называемую подготовку к зиме. Особое внимание следует уделить дверным замкам. Их следует очистить от пыли и грязи и произвести их смазку. Так они будут работать более плавно и будут меньше подвержены замерзанию при минусовых температурах.

Смазка для замков и петель в автомобиле

02.06.2021 3 Статья канала Technarius Создать свой канал

Все новые автомобили имеют хорошо смазанные дверные замки и петли – обычно на сборочном заводе или в дилерском центре для этих целей используют густые консистентные составы.

Однако через некоторое время смазки вымываются, что приводит к неприятным последствиям. Эксплуатация машины с несмазанными дверными механизмами вызывает их быстрый износ, скрип, разрушение под воздействием коррозии. Зимой из-за попадания влаги в замки и петли двери автомобиля перестают нормально открываться.

Рассмотрим, как бороться с этой проблемой, какие средства лучше использовать для смазывания петель и замков, а какие применять не рекомендуется.

Требования к смазкам

Смазки для замков и петель автомобиля должны обладать:

• Высокой проникающей способностью
• Долговременным смазывающим эффектом
• Устойчивостью к смыванию водой, соляными и щелочными растворами
• Широким диапазоном рабочих температур
• Антикоррозионными свойствами

Типы смазочных материалов для замков и петель

Силиконовые смазки

Оптимальный вариант для обработки петель и замков автомобиля – силиконовые смазки. Их главные преимущества – способность переносить высокие нагрузки без потери свойств, водостойкость и возможность эксплуатации при очень низких температурах, вплоть до -50 °С.

Благодаря хорошей адгезии силиконовые материалы моментально «прилипают» к поверхности металлических деталей и не смываются водой. При аккуратной эксплуатации машины полученная защитная пленка сохраняется в течение нескольких сезонов.

Многие силиконовые смазки имеют форму спрея, что делает их максимально удобными в применении. Обрабатывать ими замки, петли и прочие движущиеся элементы лучше сразу после мойки автомобиля. Предварительно следует протереть детали бумажными салфетками или чистой ветошью, чтобы удалить остатки влаги.

Материалы из тюбиков рекомендуется наносить в перчатках, тщательно втирая смазку в каждую выступающую часть замка или петли.

Минеральные смазки

Главный недостаток полимерных (силиконовых) смазок – возможность их разрушения при нагреве. Именно поэтому некоторые специалисты рекомендуют обрабатывать подвижные детали дверей автомобиля пластичными минеральными составами.

Их советуют закладывать на зиму, поскольку именно в это время существует наибольший риск попадания в механизмы влаги – она осаждается в виде конденсата при остывании салона.

Оптимальным вариантом для обработки замков и петель являются смазки на литиевой основе – например, российский Литол-24 или зарубежные средства, в большом ассортименте представленные на рынке.

Литиевые смазки существенно уменьшают силу трения, однако в местах, где слой наиболее тонкий, могут вымываться водой. В этих зонах впоследствии может образовываться коррозия.

Высокую эффективность демонстрируют минеральные смазки с дисульфидом молибдена (Мо S₂). Мелкодисперсные частицы этого металла входят в состав многих средств для защиты деталей двигателя и трансмиссии, ШРУСов, подшипников. Подобные смазочные материалы защищают дверные петли от воздействия влаги и ускоренного износа. Однако у них есть и свои минусы.

Например, при сильной запыленности воздуха твердые частицы могут существенно изменить свойства смазочных веществ, поэтому для обработки замков внедорожников применять составы с дисульфидом молибдена не рекомендуется. Кроме того, они могут оставлять жирные пятна на одежде, из-за чего наносить их следует очень аккуратно.

Наиболее распространенные смазки с MoS₂ выпускают компании Liqui Moly или Castrol. Помимо частиц металла, в них входят специальные противоизносные и адгезивные присадки, которые существенно улучшают свойства материалов. Среди бюджетных аналогов можно выделить отечественные смазки ШРУС-4 и Фиол-8, содержащие достаточно большое количество дисульфида молибдена.

Какие смазочные материалы применять не рекомендуется?

Наиболее низкокачественным видом смазки для дверей автомобиля считается технический вазелин. Он тоже образует на деталях защитную пленку, однако она исчезает уже через 2-3 недели либо сразу после очередной мойки. Кроме того, вазелин поставляется только в тюбиках, что делает его нанесение не всегда удобным.

Достаточно часто на автомобильных форумах петли и замки транспортных средств рекомендуют обрабатывать универсальным составом WD-40 или средством под названием «жидкий ключ». Стоит, однако, помнить, что основное назначение этих продуктов – вытеснение влаги и растворение ржавчины.

Они не обладают должными смазочными свойствами и не способны защитить детали от износа. Названные материалы, кроме всего прочего, вымываются уже через несколько дней после нанесения.

Не рекомендуется обрабатывать петли и замки автомобиля солидолом и его аналогами. Из-за повышенной пластичности эти смазки могут сильно растекаться, оставляя на окрашенных поверхностях темные пятна. Кроме того, они впитывают пыль и другие загрязнения, что становится причиной быстрой утраты свойств.

Для обработки дверей также не подходит веретенное масло или подобные жидкие составы, которые могут использоваться в других узлах автомобиля. Их можно применять внутри замочных механизмов при заклинивании, но с наружных поверхностей масла они будут стекать.

Популярные средства

EFELE UNI-M Spray

Универсальный состав, представляющий собой дисперсию твердых смазочных компонентов в минеральном масле.

Высокие противоизносные свойства EFELE UNI-M Spray обусловлены комбинированным действием жидких и твердых смазочных веществ.

Дисперсия содержит ингибиторы коррозии, поэтому предупреждает появление ржавчины на замках и петлях автомобиля. Смазка обладает высокими проникающими свойствами и эффективно вытесняет влагу.

Liqui Moly Wartungs-Spray Weiss

Аэрозольный состав белого цвета с содержанием микрокерамических частиц. Обладает хорошими смазочными и водоотталкивающими свойствами, защищает детали от фрикционного износа и коррозии.

Спрей предназначен для замков, петель и иных подвижных механизмов автомобилей. Диапазон рабочих температур смазки – -30 до +250 С.

Wurth HHS 2000

Аэрозольная смазка с повышенные проникающими свойствами, отличной адгезией и способностью застывать за короткий промежуток времени. Содержит синтетическое масло, устойчива к смыванию водой и высоким давлениям, работает при температурах от -35 до +180 С.

Основной недостаток материала – высокая стоимость.

Permatex 80075

Бесцветный состав с высоким содержанием активных компонентов. При нанесении он превращается в пену, которая проникает в самые труднодоступные места.

Смазка изначально предназначалась для цепей мотоциклов, велосипедов и садовой техники, однако опыт ее применения позволил расширить этот список, включив в него включить петли и замки.

Средство одновременно очищает, смазывает и защищает детали от коррозии, препятствует налипанию на них грязи и песка.

CRC Multilube

Водостойкая универсальная смазка-спрей для петель. В состав средства входят высококачественные минеральные и синтетические масла, антиоксидантные и антифрикционные присадки, модификаторы трения.

Материал легко проникает к трущимся поверхностям шарнирных соединений и образует на них прочную защитную пленку. Чтобы лучше контролировать процесс нанесения, смазка имеет синеватый оттенок, который через несколько суток полностью пропадает.

Как правильно смазывать петли и замки?

Не стоит полагать, что манипуляции по смазке дверных петель просты и понятны, как это может показаться на первый взгляд. Многие автолюбители думают, что весь процесс заключается в нанесении вещества на трущиеся поверхности

Однако если не соблюдать правильную технологию смазывания, скрип и прочие проблемы исчезнут лишь на время, но вскоре снова дадут о себе знать.

Чтобы добиться желаемого эффекта, для начала очистите поверхности от грязевых отложений. Можно использовать обыкновенную широкую кисть и бензин, а еще лучше – преобразователь ржавчины.

После очистки приступайте к нанесению смазки. Обрабатывать всю петлю полностью нет необходимости, уделите основное внимание стыкующимся элементам.

Излишки смазки удалите чистой ветошью. Для более эффективного распределения материала 10-20 раз откройте и закройте двери. После всех манипуляций скрип должен исчезнуть. Если этого не произошло, возможно, вы забыли смазать все имеющиеся петли или недостаточно качественно очистили поверхности. Причиной продолжающегося скрипа может также быть проседание дверей.

Смазку в замки удобнее всего наносить из аэрозольного баллона с тонкой трубочкой. В этом случае средство сразу поступит внутрь механизма. Когда оно начнет вытекать из скважины, прекратите нанесение и протрите сухой тряпкой личинку замка. Затем вставьте ключ и несколько раз поверните его для лучшего распределения смазки.

Смазка всех замков в авто, и ручек открывания дверей.

С завода все замки смазаны белой грязе-отталкивающей смазкой.
Ни в коем случае нельзя смазывать всякими солидолами и всякой подобной дрянью, и любыми другими смазками на основе силикона\солидола и подобных, к которым липнет всё с дороги.
ТОЛЬКО специальные ГРЯЗЕ-ОТТАлКИВАЮЩИЕ СМАЗКИ(обычно они всегда БЕЛЫЕ).
есть ещё тефлоновые типа такой Kerry KR-942-1 Смазка литиевая белая с PTFE(тефлон)
Иначе на любые другие смазки налипает ещё больше пыли песка и всякой грязи и может быть хуже…
Проверено на Велосипедах и других авто)
Что и как хз, но видимо смазывать нужно, да и заметил что после смазки действительно легче и открывать\закрывать стало и на звук помягче.
Кстати замок капота смазывать обязательно, а то у народа иногда он уже заедает, и ломают ручки открытия капота и т.д.
Список всех мест где нужно или можно смазывать если вы всё таи купили подобную смазку:
1)Замки всех 5 дверей
2)петли всех 5 дверей(верхние и нижние)
3)ручки всех 4 дверей и наверное багажника, но там всё сложно)
(Открываем ручку с улицы, и прыскаем туда внутрь(реально мягче открывает и нет шорканья)
4)конструкцию двигающихся петель капота
5)Ограничители дверей(но некоторые мажут их мылом и с завода там более жесткая смазка похожая на полусухое мыло)
6)СИденья(полозья и все места до которых там можно дотянуться, и которые нуждаются в смазке)
7)спинки задних сидений и их замки, скрип кстати у меня ушёл)
8)места стыка зеркал, где они поворачиваются.
9)Вообще Любые места особенно между пластиками, где по идее нужна смазка, но там присутствует всегда пыль и возможность измазать одежду из за неё.
10) вообще Любые места и инструменты дома и в обиходе и т.д. + велосипед.
смазал даже у перфоратора под пыльником.

Смазок имеется много у разных производителей.\
я выбрал американскую Cyclo White Grease C34 (326 гр. или 390Ml) (арт. для заказа С34) заказывал на емексе по 220 руб.
Она наверное самая дешёвая, но изучив все, по видео и фотографиям в инете, понял что она одна из лучших, тем более чисто амерская а не китай, надо брать)
дам список ещё других(их можно заказывать в разных магазинах и везде цены разные, но дороже)
Cyclo White Grease C34 (326 гр. или 390Ml) арт. для заказа С34
NEW GUNK® WHITE LITHIUM GREASE арт. L616
AXIOM Литиевая смазка белая с PTFE арт. A9625 или A9625S (ДЕШЕВЛЕ ВСЕХ)
Abro White lithium grease LG380(283гр) арт. LG380 от 300 руб.
VALVOLINE White Grease 400мл) арт. 750530 440 руб.
Permatex 81981 305грамм(аэрозоль) от 700 руб
Permatex White lithium grease 80345 44грамм(туба). 250 руб
Comma White Grease аэрозоль 500ml арт.WGR500M 430 руб.
BIZOL WHITE GREASE SPRAY арт.40014 также BIZOL Grease+ L52 80014 400мл
LIQUI MOLY Wartungs-Spray weiss 0.05мл (очень мало а цена от 350руб) Артикул: 7556
LIQUI MOLY Pro-Line Wartungs-Spray weiss 400мл а цена от 600р. (Артикул: 7387)
LIQUI MOLY LMQ-3953 арт 3953 (250мл от 400 руб.
Aim-One White Lithium Grease WG-450 арт. WG-450 от 200 руб(китай)
Teroson арт. 341672 300-400руб.
Pingo арт. 00108 300-400 руб.

берём в руки Кисточку, зубную щётку, ватные палочки, компрессор у кого есть, карбклинер, и всё что ещё сможет помочь. Чистим моем сушим и т.д.

Вот как смазывал я)

и видео с инета

Ещё несколько фоток имеется, но их уже нельзя разместить(((
Излишки смазки вытираем тряпочкой.
Когда она полностью высыхает, она похожа на полусухой, полувязкий влажный раствор)