Чем покрыть машину после мойки

Кварцевое покрытие после мойки — опыт, мнения, советы?

Народ, всем здрасте;) Собственно ныне куча постов на Drive2 на тему детейлинга и всяких приколюшек, коими я понемногу решил тоже обзавестись. О первых покупках подобных средств я писал тут www.drive2.ru/l/622734249987954232/

По совету сотрудника решил прикупить кварцевое покрытие после мойки. Выбор пал на фирму Leraton S6 кварц мастер. Особых советов на тему выбора именного этого средства и это фирмы не было, оставило приятное впечатление использование очистителя этой фирмы G3, а так как на Яндексе накопились баллы было решено там и заказать за 1124р, ссылку прилагаю: market.yandex.ru/product-…id=E7fGpiUQsmW8gAXG6y492g

В конце недели буду мыть тачку, попробую состав, по результату и опыту уже своему личному пост дополню.

А кто из вас чем пользуется и какой опыт? Какие будут советы по нанесению подобного рода покрытий?

Пы.Сы. Ну собственно душа не выдержала и помыл машину на следующий день после покупки. Распыляется на мокрый кузов очень легко — пшикалка мелкодисперсная и состав достаточно летучий. Т.е. пшикаешь проведя флакон вдоль детали и нажимая, состав распыляется и ложится почти на весь элемент с 1-2 пшиков. Распылил сразу на весь кузов, сразу же смыл. После протер кузов замшей. Результат на фото. От блеска я в восторге, посмотрим как будет в эксплуатации.

Пы.Пы.Сы. прошло уже 4 суток с момента нанесения покрытия — кузов еле-еле покрыт пылью, машина прошла по трассе около 70-80км, по городу около 100, ночью сегодня видно пытался накрапывать дождичек. Днем мотался по городу и преодолевал метров 200 текущей по улице горячей воды. На итог тачка у подъезда, еле-еле запыленная, на кузове брызг почти не видно. Покрытие 100% работает. Кстати наносил я его и на стекла и по трассе при омывании лобового стекла эффект как от антидождя

Внешний вид автомобиля — это его кузов и уход за ним

Каждый счастливый владелец автомобиля желает поддерживать его в максимально идеальном состоянии. Для многих, следить за автомобилем означает регулярно контролировать его техническое состояние. Но также не стоит забывать, что внешний вид автомобиля требует, не менее тщательного контроля.

Например, кузов машины, нуждается в подборе специальных средств для мойки, правильном полировании лакокрасочного покрытия и защите от коррозии. В этой статье мы поговорим о таких моментах и разберем их по косточкам.

1. Особенности и тонкости мойки кузова
2. Как правильно сушить только что помытое авто
3. Нюансы полировки лакокрасочного покрытия и кузовных элементов
4. Как защитить кузов от преждевременной коррозии и для чего это нужно делать
5. Как качественно очистить битумные пятна на кузовных элементах
6. Детали чистки автомобиля от насекомых

Хотите сохранить автомобиль в хорошем состоянии? Тогда вот вам подробная информация об уходе. И так, начнем.

Особенности и тонкости мойки кузова

Как правило, многие автолюбители предпочитают мыть свой автомобиль самостоятельно. Потому мы рекомендуем вам прочитать о подготовке к мойке кузова автомобиля, в нашем материале. Ведь вы же не хотите обратить вроде, как нужные меры, в чреватые последствия?

Мойку кузова можно проводить в любое время года. Но в зависимости от погоды подготовка будет очень отличаться. Если мыть машину в зимнее время, то мы настоятельно рекомендуем не начинать процесс сразу после того, как заглушили двигатель. Дайте ему остыть.

Для мойки в зимний период нельзя мыть горячей водой, резкие перепады температуры плохо влияют на лакокрасочное покрытие. Если вы собрались мыть автомобиль летом, то не используйте холодную воду. Это связано с той же причиной.

Запомните! Температура воды, которой вы будете мыть автомобиль не должна кардинально отличаться от уличной (+-10°с).

Не слушайте «опытных» автолюбителей, которые советуют мыть машину обыкновенными средствами для мытья посуды. Нет! Они только содействуют выцветанию краски и никак не делают процесс проще. Уход за кузовом начинается, именно с мойки.

«Какие средства применять?» – Можно использовать качественные автошампуни. На рынке их существует множество, но пускать в дело желательно только проверенные бренды.

Отлично зарекомендовал себя по отзывам Carnauba Wash and Wax от американского бренда Nowax – автошампунь с воском Канаубы. Его особенность в том, что после мойки он оставляет небольшой слой воска на кузове, который защищает лакокрасочное покрытие.

Часто перед самостоятельной мойкой возникает вопрос: «С чего же начинать?».

Здесь не стоит даже думать, все стандартно: сверху-вниз. Начинаем мыть с крыши и заканчиваем днищем. Что бы максимально обезопасить автомобиль от повреждений лакокрасочного покрытия, можно задействовать тряпочку на замшевой основе.

Для въедливых скоплений грязи используйте специальный скребок с силиконовым наконечником. Но не надо просто так сдирать ее, лижбы-чем! Вместе с грязью Вы можете содрать песчинки, которые в свою очередь оставляют царапины на поверхности.

Как правильно сушить только что помытое авто

Сушка после мойки не требует особых мер предосторожности. Но все же рекомендуется сразу выбросить из списка предметов для сушки: махровые полотенца, резиновые скребки и тому подобное, ведь они неплохо умеют царапать кузов. А кому это нужно?

Чтобы качественно и правильно осушить кузов автомобиля, вам стоит использовать микрофибровую тряпочку или полотенце, а также специальный воск для сушки. Все очень просто. Как только помыли автомобиль смочите тряпочку воском-осушителем, и протирайте автомобиль сверху вниз.

По мере того, как она намокает, выжимайте и снова смачивайте воском. Это средство поможет не только быстро высушить кузов, но также оставит восковой слой, который отталкивает грязь и воду и создает защитную пленку на поверхности лакокрасочного покрытия.

В качестве примера предлагаем Быстрый воск Auto drive.

Нюансы полировки лакокрасочного покрытия и кузовных элементов

Конечно же, со временем качество лакокрасочного покрытия кузова, портится, ведь элементарно щебень и другие мелкие камни на дороге, оставляют следы в виде царапин или отбитых кусочков краски, сколов.

В таком случае необходимо отполировать кузов. Лучше всего делать процедуру, после тщательной мойки кузова. Полировка кузова достаточно сложный процесс, который требует специальной подготовки и подбора качественных средств. Помимо этого, проводить процедуру стоит при хорошем освещении.

Рекомендуется хорошенько осмотреть всю поверхность авто, желательно при дневном свете, чтобы не пропустить ни одного дефекта. Полировать можно двумя способами: полировальной губкой или машинкой. Но опять-таки, нужно знать, как ими правильно пользоваться.

Если у вас нет навыков, и вы не уверенны что сможете сделать полировку качественно, лучше обратитесь к профессионалам в сервисных центрах или автомойках. Они сделают все с гарантией качества за определенную сумму. Но лучше заплатить больше и иметь хороший результат, нежели заниматься самодеятельностью без определенного опыта и нанести вред кузову.

Как защитить кузов от преждевременной коррозии

Коррозия или «рыжая болезнь». Автолюбители часто сталкиваются с этой проблемой. Почему же она возникает? Подумайте, в первую очередь, как и где вы храните свой автомобиль. Как правило, большая концентрация влаги, а также перепады температур развивают коррозию на кузовных элементах.

Во-вторых, после мойки автомобиля не помешает тщательно осушить каждую щель, каждый стык кузовных элементов. Особое внимание обращайте на днище, ведь именно оно чаще всего ржавеет первым, хотя вы этого даже не замечаете.

И так, если у вас возник такой вопрос: «Как же избежать этой «болезни»?» Давайте рассмотрим все возможные способы защиты от коррозии, кузова автомобиля.

Как правило, требуется просто правильный уход, то есть:

• сухое помещение где будет храниться авто;
• соблюдение правил мойки;
• использование качественных средств для ухода;
• своевременная или профилактическая обработка кузова, сварочных швов и так далее.

Средства для защиты от коррозии

Существует множество различных средств для защиты, но стоит также учитывать их качество, ведь если купить недействующий, к примеру, антикор, то вы не сможете быть уверенны в такой защите.

Рынок предлагает нам следующие виды: битумы и мастики; аэрозоли для защиты; антикоррозийные спреи

Аэрозоли – это современный вариант защиты, они действуют не менее эффективно чем мастики или битумы, но намного проще в использовании. Вы можете распылить его даже в самые недоступные щели, и он отлично проникнет в них, выводя нежелательную влагу и образуя защитный слой.

Мы рекомендуем использовать резинобитумный состав для защиты. Он наиболее эффективно защищает кузовные элементы, сварочные швы и т.д. Помимо этого, он предотвращает скрипы и стуки панелей при езде, что тоже является огромным плюсом данного средства.

Перед обработкой кузова защитными составами, будет лучше, тщательно помыть автомобиль, дабы избежать остатков грязи на кузове, которые не дадут возможности образовать защитный слой и предотвратить появления ржавчины.

Выбирать антикор нужно, в зависимости от места его применения. Средство образует специальную, сверхпрочную защиту, например, на днище или на колесных арках, так как это самые уязвимые места. Также есть специальный для кузова, сварочных швов и т.д.

Помимо коррозии существует еще один не приятный фактор — битумное дорожное покрытие.

Как качественно очистить битумные пятна на кузовных элементах

Новое дорожное покрытие — это конечно хорошо, но не в том случае, когда с него черный битум летит на машину. Очистка от битумных пятен занятие не из простых и не из приятных. Потому удалять черные точки и пятна надо, как только их замечаете. Вы же явно не хотите, потом заниматься перекраской из-за мутного лакокрасочного покрытия?

Теперь к делу — как удалить битум, не повредив краску кузовных элементов?

Нужны специальные средства. И речь сейчас не об уайтспирте или других средствах, которые любят «опытные» водители. Речь идет об аэрозолях специального предназначения. Ведь в противном случае вы рискуете испортить лакокрасочное покрытие вашего четырехколесного товарища.

Мы рекомендуем использовать универсальное средство для очистки битума и насекомых

Помните, что очищать битумные пятна необходимо сразу после их обнаружения, так и проще и правильнее. Въевшиеся черные точки могут оставить желтизну на кузове.

Детали чистки автомобиля от насекомых

Чистый и яркий автомобиль – магнит для мелких букашек и насекомых. И кто со мной не согласиться? Особенно это раздражает при езде на большой скорости, когда вы едете за городом, а по приезду обнаруживаете «кладбище» у себя на бампере и решетке радиатора.

Как же с этим бороться? – Здесь нет ничего страшного, просто после поездки и обнаружения такой проблемы нужно сразу помыть автомобиль или хотя бы забитый насекомыми участок. Это нужно для того, чтобы избежать их прилипания, а при долгом сроке, появления пятен.

Смывать пятна от насекомых нужно обыкновенным автошампунем, предварительно тщательно размочив их. Если это сделать сразу после обнаружения, тогда такого рода пятна не доставят хлопот.

Но бывают случаи, когда водители просто не обращают внимания на эту проблему. А если не удалить пятна сразу, то смыть станет в разы тяжелее. Если такое случиться не стоит слишком беспокоиться. Существует целый ряд средств для удаления таких пятен, которые также упрощают очистку от насекомых. Мы уже упоминали универсальное средство NOWAX NX75001 Tar Remover, которое отменно справляется с такой задачей.

Просто под сильным напором или отдирая «трупики» с кузова, вы сделаете хуже лакокрасочному покрытию, которое очень легко повредить, проводя такие манипуляции. Здесь нужно действовать аккуратно и с умом, как и во всех остальных случаях по уходу за автомобилем.

Заключение

И так, давайте подведем с вами итоги. Надеюсь, прочитав статью, вы поняли, что уход за авто просто необходим, если вы желаете продлить срок службы машины, а также поддерживать ее в максимально свежем виде. Ведь согласитесь, приятнее ездить на ухоженном и чистом авто, нежели на грязном и ржавом. Кроме того, от внешнего вида зависит и стоимость авто на рынке, вдруг решите его продать.

Пользоваться нужно только качественными и проверенными средствами для ухода за кузовом. Для сохранения лакокрасочного покрытия ни в коем случае не отдирать пятна и присохшую грязь. А использовать только специальные химию или, как минимум, давать размокнуть этим участкам.

Полировку проводить не стоит, если не имеете достаточно опыта. Лучше обращаться к специалистам, которые знают свою работу и сделают все на высшем уровне. А самое главное помните – лучше предотвратить проблему, чем потом ее ликвидировать. Любите ваш автомобиль и относитесь к нему бережно!

Понравилось? Расскажите друзьям:

Жидкий полимер. Полимерное покрытие после мойки кузова

В процессе эксплуатации автомобиля приходится сталкиваться с неприятными неожиданностями: камнями, летящими из-под колёс впереди идущих авто, пылью, грязью, дорожными реагентами. Всё это негативно сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия кузова, которое требует защиты. Жидкий полимер – что это? А это и есть тот самый материал, предупреждающий появление микротрещин и царапин и препятствующий попаданию в них влаги.

Преимущества использования полимерных составов

• Жидкий полимер создаёт защитную плёнку, имеющую достаточно высокую плотность. Её наличие позволяет оградить лакокрасочное покрытие от воздействия агрессивных сред.
• Покрытие наделено высокими гидрофобными свойствами, и в процессе обработки жидким полимером кузова им заполняются самые мелкие трещинки, что полностью исключает проникновение в них влаги. Во многом благодаря этому, капли дождя и жидкой грязи не задерживаются на поверхности кузова, а стекают вниз.
• Полимерный слой придаёт авто шикарный внешний вид и улучшает его аэродинамические характеристики. Даже далеко не новый автомобиль, обработанный жидким полимером, выглядит так, будто бы он только что сошёл с конвейера.
• Долговечность. Покрытие настолько прочное, что его невозможно смыть водой, и даже неоднократная мойка кузова с применением автохимии не окажет на него никакого влияния.

Где можно обработать авто жидким полимером?

Материал есть в свободной продаже, а в Интернете можно найти подробный мануал. Вот только для того чтобы правильно использовать по назначению жидкий полимер, нужен опыт и ясное понимание всех своих действий. Провести обработку самостоятельно можно, вот только конечный результат может не порадовать. Поэтому, имеет смысл прибегнуть к услугам профессионалов. Например, все автолюбители Москвы могут обратиться в компанию Мr.Сар, специалисты которой используют для обработки ЛКП особый состав – Formula U.

Данный материал выпускается шведским производителем, что само по себе уже является гарантией качества. Если потребуется обновить слой полимера, то его придётся удалять либо абразивными материалами, либо специальной автохимией, настолько он прочный. Обычные полироли и автомобильные воски не идут ни в какое сравнение с Formula U, потому что это – совершенно другая технология и результат.

Чем покрыть, обработать машину после мойки?

Чтобы автомобиль блестел после мойки, недостаточно уделить внимание его чистке, желательно поверхность обработать. Это позволит дольше сохранить покрытие чистым, а также снизит негативное воздействие среды на ЛКП. Давайте посмотрим, чем лучше обработать машину, после «помывочных процедур».

Зачем нужно покрывать машину после мойки

Для начала стоит разобраться, зачем выполнять такую обработку. В первую очередь все вещества создают тончайшую пленку, которая снижает степень взаимодействия кузова с реагентами и другими опасными факторами.

Также с помощью покрытия можно добиться более яркого внешнего вида автомобиля. В зависимости от выбранного покрытия можно получить матовую или блестящую поверхность.

Какие варианты покрытий есть

На практике применяется разные вещества для обработки кузова после мойки. Рассмотрим их особенности более подробно. Каждое решение имеет свои особенности и нюансы.

Воск

Многие автолюбители считают такую обработку одной из лучших. Препараты на основе воска продаются в следующих формах:

• твердый воск;
• жидкий;
• пенообразный.

Наноситься может горячим или холодным методом. Тут многое зависит от ваших возможностей и потребностей. Считается, что горячий воск лучше всего защищает от коррозии, хотя подтверждающих это исследований с точными цифрами нет.

Перечислим основные преимущества воска нанесенного после мойки.

• Легко наносится. Не возникает проблем даже с препаратом в твердом виде. А спреи вообще распыляются за считанные секунды.
• Образует гидрофобную пленку на поверхности кузова. Эта пленка защищает от грязи и других негативных воздействий. Вода, попавшая на автомобиль, просто стекает не задерживаясь.
• Обладает способностью маскировки царапин и незначительных сколов лакокрасочного покрытия автомобиля.
• Воск способен предупредить коррозию кузова.
• После обработки не остается разводов на поверхности.
• Защищает от ультрафиолета. Краска на машине выгорает значительно медленнее.

Помимо преимуществ существует и целый ряд недостатков.

• Смывается буквально после нескольких моек. Рекомендуется наносить его каждую вторую мойку, хотя производитель утверждает, что можно проводить обработку всего 2 раза в год.
• Крупные царапины и сколы на автомобиле, возможно, не получиться заполировать.
• Пеннообразный воск невозможно нанести руками.

В целом восковая полировка автомобиля после помывки хороший вариант для защиты кузова, даже с учетом ряда недостатков.

Тефлон

Этот способ обработки кузова также достаточно популярен. В первую очередь в связи с высокой эффективностью в сокрытии визуальных недочетов лакокрасочного покрытия.

Давайте посмотрим, какие есть преимущества у тефлона применяемого после мойки.

• Совершенно не взаимодействует с солями, кислотами и другими производными реагентов. Соответственно хорошо защищает ваш автомобиль от негативного воздействия всей той гадости, что высыпается на дороги зимой.
• Отталкивает воду, то есть можно заезжать на мойку и не бояться, что придется еще один раз обрабатывать машину.
• Антистатичен. Летом количество пыли на кузове становится намного ниже. Заодно снижается восприимчивость к грязи.
• Выдерживает до 10 посещений автомойки. Только после этого придется обновить защитное покрытие.

У тефлона есть и минусы.

• После обработки кузова машины тефлоном придется посещать только бесконтактную мойку. В противном случае защитная пленка быстро сотрется.
• Стоят препараты на основе тефлона довольно дорого, что ограничивает их применение.
• Могут возникнуть сложности с нанесением на криволинейные поверхности. Также не имеет смысла обрабатывать вмятины.

Наносится тефлон с помощью пористой губки. Возможно только ручное нанесение. Причем действовать нужно очень аккуратно, стараясь не пропускать участки кузова.

Керамика

Этот способ обработки еще называют «жидким стеклом». В основе лежат силикаты, которые и выполняют защитную функцию. Автослесари и производители утверждают, что это один из самых надежных способов защиты кузова, в том числе и после мойки.

Перечислим основные особенности данного способа обработки.

• Практически полностью отталкивает бензин, кислоты, масла. Это обеспечивает долговечность лакокрасочного покрытия.
• Кузов становится более устойчив к царапинам и сколам. Чем меньше повреждений, тем дольше вам не придется сталкиваться с ремонтом кузова.
• Гидрофобность просто поражает. Вода скатывается с кузова. Если обработать одну часть капота керамикой, а другую оставить без дополнительной обработки, полить водой и потом продуть компрессором, вода просто улетит с поверхности отполированной жидким стеклом.
• Кузов выглядит блестящим, даже слегка глянцевым. Можно мыть машину практически не боясь стереть защиту.
• Зимой на машине не будет образовываться наледь. Снег при движении также сдувает.

Это хороший способ обработки. Жидкое стекло одинаково хорошо ложиться, что на обычную краску, что на аэрографию и другие виды кузовного тюнинга.

Существует также и ряд недостатков.

• Высокая стоимость. Покрытие обойдется вам в хорошую цену.
• Жидкое стекло совершенно не скрывает сколы и царапины. Перед тем, как обработать автомобиль придется заполировать все микроповреждения.

Собственно, из-за плохого сокрытия царапин и сколов, после мойки имеет смысл использовать только на новых машинах.

Что выбрать

Как видите, выбор достаточно широкий. Это мы еще не затронули конкретные марки полиролей, там вообще глаза разбегаются. Но, остается вопрос, какое средство для автомобиля выбрать. При подборе следует учитывать несколько моментов, на которые и опираются.

Для начала оцените свои финансовые возможности. Если бюджет невелик, можно купить самый дешевый воск. Он в принципе справится с этой задачей, хотя и высокого качества ожидать не стоит. Тут нужно выбирать между качеством и экономией.

Хотя в длительной перспективе низкая стоимость воска оказывается не таким уж и выгодным вариантом.

Сравните, регулярность использования разных средств.

• Воск — раз в 2 мойки.
• Тефлон — 10 моек.
• Керамика — до 2 лет.

А теперь посчитайте, сколько денег вы потратите на восковую обработку за 2 года. В итоге это окажется дороже жидкого стекла.

Но, далеко не всегда имеет смысл использовать керамику. Если автомобиль не новый, на нем есть сколы, царапины, трещины на лакокрасочном покрытии. В этом случае сначала нужно заполировать кузов, все той же восковой или тефлоновой полиролью.

Получается — двойная обработка. Сначала используем воск или тефлон, потом применяем жидкое стекло. Это дорого. К тому же тут не получится покрыть кузов один раз на несколько лет, придется регулярно обновлять защитный слой. В итоге получается не очень эффективно и дешево.

В случае старого автомобиля оптимальным решением станет тефлоновая защита. Она скроет все мелкие повреждения, при этом стоимость обработки не зашкаливает в небо.

Для новой машины лучше сразу использовать жидкое стекло (керамику). Это надежно и надолго защитит кузов транспортного средства от разных негативных воздействий.

Мифы о защите кузова

Среди автолюбителей ходят разные слухи об эффективности подобной обработки. Ниже попробуем разобрать наиболее устойчивые мифы.

Чаще всего, водители сомневаются в защите от царапин. С одной стороны это опасение действительно верно. Полной защиты нет. Если вы возьмете гвоздь и с нажимом проведете по кузову, царапина будет. Также скол появится после прямого удара камнем, а вот скользящий удар гравия ущерба не принесет. Ветка при проезде мимо кустов, вашу машину не поцарапает. Тут еще нужно учитывать, что воск обладает меньшей защитой, чем тефлон, а наиболее надежна керамика.

Можно услышать, что керамическое покрытие ускоряет коррозию кузова, в этом случае говорят, что кузов «не дышит». На самом деле как раз защита от взаимодействия с кислородом и защищает железо от коррозии. Ведь ржавчина, это в первую очередь окисление металла содержащегося в корпусе машины. Так что ускорения коррозии после обработки точно не происходит.

Полезные советы

Напоследок дадим несколько полезных советов, как правильно, применять средства для защиты кузова. Это позволит вам защитить автомобиль наиболее качественно и надежно.

• Всегда наносите защиту только на чистую и сухую машину. Оптимально это делать после мойки. Некоторые автоматические мойки позволяют наносить воск или другие жидкие составы. Этот нюанс нужно уточнять у сотрудников мойки.
• Если на автомобиле есть сколы и царапины, перед использованием керамического напыления, лучше их заранее удалить.
• Некоторые средства подразумевают использование тряпок для распределения состава. Лучше применять тряпки из микрофибры. Они не оставляют волокон.
• Перед нанесением тщательно прочитайте инструкцию к препарату. Это позволит точно рассчитать количество вещества. Если нанесете мало защитного вещества, толку от него не будет, лучше положить слой больше и удалить излишки. Только без фанатизма.

Выводы

Защита кузова после мойки представляет собой обработку полиролью, обладающей защитными функциями. Современные составы действительно обеспечивают надежную защиту от влаги и коррозии. Некоторые препараты также не допускают образования царапин. Выбор конкретного способа защиты обусловлен финансовыми возможностями и особенностями автомобиля.