Небольшой ремонт блока комфорта
При включении света в салоне, он иногда не загорался. Периодичность была такой: примерно из десяти включений за неделю, он не включался четыре раза. Далее перидичность плавно перешла в бесконечность, свет практически перестал гореть. Напрягало больше то, что я недавно восстановил микрики в дверях, но при открывании двери подсветка не работала.
Заодно пропаял почти всё что мне показалось плохо пропаянным))) Щас подсветка в дверях горит всегда когда я её открываю.
Ремонт блока комфорта на Volkswagen Golf 4
Проблема: срабатывает штатная сигнализация. При помощи диагностического оборудования определяем, какой замок неправильно работает. Так как на данном автомобиле концевики дверей находятся в замках, приходится менять целиком замок. Выдается ошибка по задней левой двери. При закрывании блок комфорта не всегда «видит», что дверь закрыта, концевик некорректно работает. Произвели замену замка на б/у запчасть.
Длительность работы по устранению некорректного срабатывания штатной сигнализации составила:
- Ремонт блока комфорта – 2,1 нормочас.
- Замена заднего замка – 1,2 нормочаса.
Демонтаж обшивки двери.
Демонтаж металлической накладки и стекла.
Устанавливаем б/у замок.
Т.к. устанавливаем не новый замок, перед монтажом проверяем работоспособность.
При помощи диагностического оборудования определяем, замок какой двери неисправен.
Запишитесь на ремонт блока комфорта в автосервис Супер-СТО одним из удобных способов:
- По телефону +7 (4812) 548-800.
- Через группу «Вконтакте» – http://vk.com/super_sto
- В автосервисе по адресу: Смоленск, Ново-Московская, 15, напротив ТРЦ «Галактика».
Фотоотчет Ремонт блока комфорта на VW Golf 4 глюк указателя поворотов
Здравствуйте.
Как известно, открытие-закрытие машины (машина в подписи) сопровождается звуковым и световым сигналом, то — есть пик-пик и мигают поворотники. Так вот, всё чаще оставались включенными указатели левого поворота. Итак, нужно было нажимать кнопки пульта несколько раз и следить, чтобы они выключились. Несколько раз было не посмотрел, так аж немного оплавились сами поворотники.
Проштудировав ЭТО и ELSA, узнаём, что этими сигналами управляет блок комфорта, а конкретнее одна релюшка на левый и правый повороты. Забегая вперед, скажу, что виновником были подгоревшие (залипающие) контакты этой релюшки (на схеме внизу справа, отмечена зеленым). Вот схема (нашел в сети):
Что можно сделать:
1. отремонтировать, то — есть прочистить контакты;
2. заменить реле;
3. заменить блок комфорта (БК);
4. возможно, можно отключить эту опцию ВАГом, равно как и перерезать дорожку, идущую на это реле или перерезать провода (14,15), выходящие с БК, все равно. Этот пункт опускаем, потому — что тогда не будет этой опции.
Я попробовал сделать первое.
Снимаем клемму с аккумулятора. Снимаем детали верхней отделки в пространстве для ног водителя. БК находится тут.
Разбираем. Виновник проблемы – это реле.
Выпаиваем его, выпаиваем здесь.
Осторожно разбираем. Для этого срезаем два ребра острым ножом подальше от выводов электромагнита, чтобы не задеть катушку и её выводы. На фото видно, какие рёбра. Далее все видно, где можно ”ломать”, чтобы снять крышку.
Конструкция этого реле не позволяет просто так почистить контактную группу. Поэтому осторожно снимаем — ”отламываем” якорь от сердечника.
Видим, как «сношались» контакты реле для левого указателя поворотов: на неподвижном контакте образовался бугорок
а на подвижном контакте якоря – выемка.
Теперь, без особых трудностей чистим контакты. Я почистил мелкозернистой наждачкой.
Собираем. Для этого облуживаем якорь и сердечник.
Проверяем, подключая 12 вольт. Якорь должен четко срабатывать и отпускаться, обеспечивая достаточный зазор. Освободить отверстия от припоя.
Впаиваем реле на место.
Монтируем БК на машину, подключаем аккумулятор и проверяем открытие-закрытие машины. Все работает.
Дело было в августе 2012 г.
Прошло полгода — все работает без глюков.
Блок комфорта гольф 4 где стоит
нумерация распиновки есть на разъёме.
у вас возможно есть износ пластика в районе скольжения кнопки микрика по захвату замка. само состояние микрика может быть виной, износ его ножки, или попадание влаги внутрь. сделайте диагностику, она покажет ошибки по замкам, или блоку, если такие есть.
когда существует ошибка по блоку — неопределённое время включения поддсветки плафона, то это говорит о проблеме с пайкой как раз на ножках реле, щелчёк которого вы слышите.
так же бывали случаи заливания водой разъёмов блока с последующим закисанием.
Микрики перепаяны на новые, с железной пластиной, которая давит на кнопку. Ошибка есть по бк «ограничение времени включения света»
———- Сообщение добавлено в 18:55 ———-
Сообщение от Zambon
Микрики перепаяны на новые, с железной пластиной, которая давит на кнопку. Ошибка есть по бк «ограничение времени включения света»
П.С. Видел разламывают релюху сименс, ремонтируют ее. Это и есть та самая реле? Там их 3 шт точно есть
| Меню пользователя Zambon |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Zambon |
| Найти ещё сообщения от Zambon |