не едет на D
Ребзи, привет всем. Машина ниссан примера QG18
акпп не включает 1 передачу в положении D. В положении L едет.
Все остальные передачи работают нормально.
Были заменены все пакеты фрикицонов. Гидроблок не трогался.
До этого машина вообще отказывалась ехать на любой передаче. причина была в износе тефлоновых колец на валах.
28 сентября 2017
Поделиться:
Комментарии 19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Рукожопы собирали. Езжайте переделывать.
Гидроблок мойте, возможно замена соленойдов понадобится. Смысл вообще был автомат за 5-10 килорублей из Владивостока ремонтировать? Я думаю смысл экономии в затрате в 2-3 раза большей суммы и потом всякие нежданчики, зато типа сэкономил, сибирякам не понять)))
Москве тоже не понять…��
Я езжу на ГАЗ 31105
Отрегулировать тормозную ленту, шпилька сверху законтрагаен
В режиме пониженой передачи включается дополнительная муфта, поэтому в L и едет.
Хрень какая-то…
Никогда не было Альмер с двигателем QG15 и АКПП… АКПП ставили только на Альмеры с QG18!
На селекторе АКПП в Альмере нет режима L, есть только P, R, N, D, 1,2…
Поменять пакеты фрикционов и не помыть гидроблок с проверкой соленоидов — гениально!
а в чем вообще разница между L или 1, 2 ? как то были у меня прульки так в некоторых режимы 1, 2 … а в некоторых L.
Режим L наверное был на вариаторе?
так машинки были 87 — 89 годов. тогда уже были вариаторы?
Не… тогда только акпп.
На ниссанах 90-х и 2000-х режим L я встречал только на вариках, на акпп не видел.
Без машины
Хрень какая-то…
Никогда не было Альмер с двигателем QG15 и АКПП… АКПП ставили только на Альмеры с QG18!
На селекторе АКПП в Альмере нет режима L, есть только P, R, N, D, 1,2…
Поменять пакеты фрикционов и не помыть гидроблок с проверкой соленоидов — гениально!
Сорян, Ниссан Примера
На примы этот двиг не ставили…�� Давай еще одну попытку.������
Несуществующий пользователь
Без машины
Хрень какая-то…
Никогда не было Альмер с двигателем QG15 и АКПП… АКПП ставили только на Альмеры с QG18!
На селекторе АКПП в Альмере нет режима L, есть только P, R, N, D, 1,2…
Поменять пакеты фрикционов и не помыть гидроблок с проверкой соленоидов — гениально!
Частая тема, поменять всё и не лезть в «плиту». Тоже сталкивался с этим.
Хрень какая-то…
Никогда не было Альмер с двигателем QG15 и АКПП… АКПП ставили только на Альмеры с QG18!
На селекторе АКПП в Альмере нет режима L, есть только P, R, N, D, 1,2…
Поменять пакеты фрикционов и не помыть гидроблок с проверкой соленоидов — гениально!
Не альмера, а примера, читайте внимательней. Альмера — испорченая для Европы(казалось бы, куда хуже) версия блюбёрд силфи
Я внимательно всё читал! Автор потом поправил текст!
Я бы не сказал, что альмера — испорченая версия силфи… Каждая из этих машин имеет свои сильные стороны, и фишки.
Европейская сборка японскую машину портит, слишком много боша и европейских компонентов
Ну не знаю… У меня к английской альмере только одна претензия — слабое ЛКП. Ну а боша в старых ниссанах не так и много, на ум приходит разве что ГТЦ бош-бендикс… Да и не его надо бояться, а агрегатов валио, доставшиеся нам после сношения с рено.
Электроника у еврониссанов бош, если у японца бош только дмрв стоит, то у европейца топливный насос, датчики коленвал/распредвал, температурные, у некоторых блок управления. Ну и лкп у европейцев завсегда так себе. Так кажется между японцев и еврояпонцем небольшая разница, но стоит поездить на одном, потом на другом — станет ясно, что разница очевидна. Ну и разница в цене на запчасти для ходовка правый/левый руль может отличаться, так как много разных поставщиков на алмеру много, рулевые тяги на силфи одного типа, а на алмеру 3, при этом по закону подлости на леворульной модификации то, чего не бывает в наличии)
На D не едет, на R едет
Здравствуйте, проблема с авто спортейдж 3 поколения пробег 62000, началось все с повышения оборотов на низких скоростях и автомат пинался при переключении передач, ОД ничего не сказал диагностика на отлично все , а по факту проблема есть, в итоге 4 месяца так ездили и все она встала по трассе в подъем не смогла заехать обороты растут, а она не едет совсем, назад переключаешь едет хорошо, вперед никак. Масло заменили в акпп без замены фильтра , масло было убитое, запаха гари не чувствовалось. В итоге это не помогло. По прямой дороге едет очень плохо, в горку отказывается. Еще когда в горку давишь на педаль газа и после 3000 об/мин появляется запах бензина и свист непонятный. Подскажите пожалуйста мож у кого то было что то похожее. Спасибо.
Anshe
Член КИА клуба
в клубе с 25.10.2011 сообщений: 2 047 198
фрикционы убиты похоже
2011г. ноябрь, бенз. 2,0L 2WD 6AT G4KD(масла 5,8л) пробег 131 . . . ткм стук со 123 ткм. . . чем дальше тем страшней, 14.12.19 поменян на каптур 2.0 4х4 4акпп
2018г. декабрь сандерик 1,6л 4АТ
StepAnch
Член КИА клуба
в клубе с 08.02.2012 сообщений: 619 121
в каком-то пакете фрикционы накрылись походу
Белый AWD Prestige Бензин + чип от Паулюса + пружины Фобос
Fazarum
КИАвод
в клубе с 17.09.2017 сообщений: 132 15
нет, ну главное у ОД всё нормально .
2 wd classic 2.0 NU «барабан» мкпп 2014 г рестайл
Anshe
Член КИА клуба
в клубе с 25.10.2011 сообщений: 2 047 198
дак они просканировали на месте и всё гут,можт прокатиться им самим надо?
2011г. ноябрь, бенз. 2,0L 2WD 6AT G4KD(масла 5,8л) пробег 131 . . . ткм стук со 123 ткм. . . чем дальше тем страшней, 14.12.19 поменян на каптур 2.0 4х4 4акпп
2018г. декабрь сандерик 1,6л 4АТ
Fazarum
КИАвод
в клубе с 17.09.2017 сообщений: 132 15
в каком-то пакете фрикционы накрылись походу
да , если по гарантии не прокатит , то ему в копеечку ремонт фрикциона встанет
2 wd classic 2.0 NU «барабан» мкпп 2014 г рестайл
edcs
КИАвод
в клубе с 02.09.2015 сообщений: 91 17
1-ое, если авто на гарантии, пишите претензию в 2-х экземплярах и с ней к ОД. Одну им другую себе, обязательно с их отметками и живой печатью. После этого у Вас будет 10 дней. Я думаю ОД решить проблему. Без бумажки ничего не получиться. Есть бумага, есть ход делу.
AndrewB
Член КИА клуба
в клубе с 27.04.2011 сообщений: 2 315 322
Снять видео плавающей неисправности и с ним к ОД.
Было два Спортажа, Сорик AWD, АT, Престиж и ещё один Сорик
Михаил.84
Член КИА клуба
в клубе с 04.05.2014 сообщений: 233 52
Диагностика ничего и не покажет, чека нет, значит по электронной части все исправно. Скорей всего, как написали выше, умерли фрикционы, а это чисто механическая неисправность, тут только вскрывать, дефектовать, ремонтировать.
kanat sportage 2014
Новичок
в клубе с 11.05.2018 сообщений: 3
Здравствуйте, проблема с авто спортейдж 3 поколения пробег 62000, началось все с повышения оборотов на низких скоростях и автомат пинался при переключении передач, ОД ничего не сказал диагностика на отлично все , а по факту проблема есть, в итоге 4 месяца так ездили и все она встала по трассе в подъем не смогла заехать обороты растут, а она не едет совсем, назад переключаешь едет хорошо, вперед никак. Масло заменили в акпп без замены фильтра , масло было убитое, запаха гари не чувствовалось. В итоге это не помогло. По прямой дороге едет очень плохо, в горку отказывается. Еще когда в горку давишь на педаль газа и после 3000 об/мин появляется запах бензина и свист непонятный. Подскажите пожалуйста мож у кого то было что то похожее. Спасибо.
Как понять, что «автомат» в вашей машине скоро сломается
Современные автоматические коробки передач — технологичные и сложные узлы. Несмотря на совершенство своей конструкции АКПП в целом подвержена усиленному износу, так как работает чаще всего в условиях высоких нагрузок.
Юрий Зубко/РГ
Этот узел в автомобиле требует особого внимания, ведь поломки часто приводят к необходимости проводить сложный и дорогостоящий ремонт или, что важнее, становятся причиной аварий на дороге.
Перечислим симптомы, которые указывают на проблемы в работе АКПП и ее компонентов.
Одними из самых четких и понятных признаков можно считать толчки, рывки, а также вибрации, возникающие во время езды. Они сигнализируют о неполадках в работе гидравлического блока коробки передач. Если такая проблема возникла относительно недавно, то толчки будут не очень выраженными. Однако в дальнейшем они усилятся, если проблемы с гидроблоком не будут устранены.
Неисправности гидроблока — это в целом распространенная проблема в работе АКПП. Чаще всего гидроблок страдает тогда, когда трансмиссия работает на износ. А такое случается, например, зимой, когда автомобилист не прогревает автомобиль, а начинает движение сходу на непрогретой коробке. О своих проблемах гидроблок может сигнализировать не только ударами и вибрацией, иногда из-за этой поломки автомобиль может просто «отказаться» заводиться.
Другой распространенный симптом — протечка трансмиссионного масла, которая чаще всего возникает в результате износа и повреждения резиновых уплотнителей. Протечку масла можно обнаружить при плановом ТО, осматривая автомобиль на подъемнике. Если не игнорировать протечки, а поменять и уплотнители, и масло, то, скорее всего, можно избежать в дальнейшем больших проблем и дорогостоящего ремонта. Именно поэтому так важно контролировать уровень масла, своевременно доливать его и применять при этом правильный продукт.
Если автомобиль не может сдвинуться с места, или же, если он не может нормально ехать, пробуксовывает, стоит подозревать сразу несколько проблем. Скорее всего, у такой машины износились фрикционные диски АКПП. Вероятно, пришли в негодность не только муфты, но и их кольца, и поршни, возможно, проблема снова в гидроблоке — заел один из его клапанов. В случаях, когда при движении автомобиля АКПП начинает гудеть, чувствуются вибрации, возникают непривычные звуки, которые усиливаться по мере роста оборота двигателей, это говорит о целом комплексе проблем. К примеру, это может указывать на то, что рычаг привода управления АКПП плохо отрегулирован, или на то, что фрикционные диски перегрелись и «слиплись».
В случае если машина движется без особых проблем, но при подъеме в гору буксует, а АКПП переключается в режим работы на пониженной передачи, возможно, причина тому нехватка масла. Еще вариант — изношенные диски, а также повреждения муфты или других элементов АКПП. Также стоит «подозревать» проблемы в работе гидроблока и его соленоидов.
Серьезные и дорогостоящие проблемы возникают в случае, когда вышел из строя управляющий блок АКПП. Неисправный блок может ошибочно переключать режимы езды, а порой, и вовсе блокировать работу коробки. Ремонт блока — не выход, придется его заменить.
Ухудшение динамики автомобиля, а также появление стуков и вибраций говорят о возможных проблемах в работе гидравлического трансформатора. Кроме того, проблемы в функционировании этого узла обнаруживаются и при замене трансмиссионной жидкости: в поддоне можно увидеть стальную стружку.
В случае с АКПП профилактика обходится дешевле, чем ремонт и замена. Обеспечить работоспособность и долгий срок службы автоматической коробки передач можно, если регулярно менять рабочие жидкости, а перед поездкой в зимний период прогревать автомобиль и, таким образом, снижать избыточный износ подвижных компонентов коробки. Еще важное условие долговременного «здоровья» автоматической коробки передач — культура вождения. Агрессивная езда на автомобиле, работа двигателя на высоких оборотах создают неблагоприятные условия для АКПП и приводят к повышенному износу ее фрикционных дисков.
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER
Летучий
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:12
Группа: Член Клуба
Сообщений: 92
Регистрация: 26.7.2009
Пользователь №: 11 144
Марка машины:
Машина другой марки
Народ, при отпускании тормоза на D и R машина начинает ехать сама, без нажатия на педаль газа. Это нормально? Машина новая
Dimaximus
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:16
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 5 602
Регистрация: 4.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 22 877
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
Цитата(Летучий @ 4.10.2012, 23:12)
Народ, при отпускании тормоза на D и R машина начинает ехать сама, без нажатия на педаль газа. Это нормально? Машина новая
если она при этом не стартует с места до сотни — обычное дело))))))))))
Bumblebee
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:25
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 3 315
Регистрация: 24.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 28 259
Марка машины:
Машина другой марки
Цитата(Летучий @ 4.10.2012, 23:12)
Народ, при отпускании тормоза на D и R машина начинает ехать сама, без нажатия на педаль газа. Это нормально? Машина новая
ндаааа, ну и вопрос), вообще то на то и есть АКПП, чтобы в данных положениях селектора машина ехала сама, если не езда в горку.
ГубкаБоб
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:26
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 380
Регистрация: 25.6.2011
Из: Вена
Пользователь №: 30 647
Марка машины:
Машина другой марки
В наше время такого не было!
Летучий
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:27
Группа: Член Клуба
Сообщений: 92
Регистрация: 26.7.2009
Пользователь №: 11 144
Марка машины:
Машина другой марки
За свои сто лет, на автомате не ездил ))
Cigarette
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:33
Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 567
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12 884
Марка машины:
RANGE ROVER 2013
Цитата(Летучий @ 4.10.2012, 23:27)
За свои сто лет, на автомате не ездил ))
да даже если так, на механике само сцепление отпускаешь, тоже же катится.
без всяких газов)
Young
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:37
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 759
Регистрация: 16.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 8 697
Номер машины:
738
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Цитата(Летучий @ 4.10.2012, 23:12)
Народ, при отпускании тормоза на D и R машина начинает ехать сама, без нажатия на педаль газа. Это нормально? Машина новая
VadI’m
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:44
Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 613
Регистрация: 28.8.2011
Из: Москва(Юзао)
Пользователь №: 32 765
Марка машины:
Вообще нет авто
Как перестанет ехать, начинай бить тревогу
РОВНЯК
Просмотр профиля
4.10.2012, 23:01
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 5 449
Регистрация: 17.7.2007
Из: Москва
Пользователь №: 29
Марка машины:
Машина другой марки
Все нормально, это лэнд ровер. Привыкайте!
Stanislaff
Просмотр профиля
4.10.2012, 23:02
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 3 277
Регистрация: 10.5.2011
Из: Москува
Пользователь №: 28 850
Номер машины:
М030УВ
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4