Зависли клапана.
Двигатель 1,8 Моноджетроник.
Проблема с запуском двигателя на холодную у меня появилась давно. Симптомы следующие — первый пуск двигатель заводится и через секунду-две глохнет. При следующем пуске он даже схватывать не хочет как будто ни искры ни топлива нет. Если чутка постоит (минут 10-15) то начинает схватываться но при этом ужасно троит. Через минуту-две троения обороты начинают выравниваться и двигатель прогревается, при этом пока двигатель не прогрет если нажать на педаль газа двигатель сразу глохнет. Были проверены топливная система, система зажигания, перебран весь моновпрыск, проверена вся проводка до мозгов и сами мозги — все в хорошем состоянии, отклонений от заводских показателей нет. Потенциометр вообще как новый.
Вобщем после первого пуска пропадает компрессия (завтра на холодную точно померяю какая). Кто знает из за чего клапана могут зависнуть на холодном двигателе через секунду после его пуска. После прогрева двигатель работает как часики.
Замеряли компрессию на холодном двигателе 1-11, 2-11, 3-11, 4-10,5. Вкрутил свечи обратно, завели, через секунду двигатель глохнет, выкручиваем 2 свечи — компрессия НОЛЬ. Вывод — избыточное давление масла которое заполняет гидрокомпенсаторы которые не дают клапанам закрыться. Кто знает причина может быть в маслянном фильтре он у меня TOPRAN. Заказывал MANN а пришел TOPRAN.
Зависли клапана что делать
Что бы это могло быть, из за чего!
P. S. Две недели назад делали частичную переборку двигла в Академсервисе.
Очень похоже на отсутствие смазки или неправильный зазор в паре направляющая втулка-стержень клапана.
Вероятные причины:
— После замены втулки не развернули до нужного размера.
— Уставили бракованные клапана.
— Установили «севшие» пружины.
— Не выдержали втулки в горячем масле перед установкой.
Невероятные причины:
— Замёрз водяной конденсат во втулке.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.06.2004
Адрес: RUS 47, Лен обл г. Тосно
Сообщений: 1,429
Сочувствую.
Если при переборке мотора меняли направляющие втулки клапанов или сами клапана, то наиболее вероятно, что мал допуск по отверстиям втулок — движок остыл. зазор между клапаном и втулкой сошел на нет, и второе, но маловероятно — грязь после ремонта, какие-нибудь смолистые отложения во втулках.
Можно проверить (если есть такая возможность) — прогреть его тем или иным способом (пролить горячей водой, затащить авто в теплый бокс и т.п.).
Отрицательная сторона этого — возможны задиры на паре втулка-клапан.
Удачи! С Новым годом!
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Москва, Чертаново Южное
Сообщений: 254
Вскрытие показало, что виноват действительно был бензин.
Присутствовал при снятии головки в Академсервисе. Все увидел сам.
Впускные клапана покрыты гадким липким налетом. На стержнях клапанов налет твердый, нечто похож на застывшую канифоль, только потверже. Этой гадостью заклинило стержни клапанов во втулках. Сам не верил, что какой то налет может удержать клапанные прожины. Для снятия клапана пришлось выбивать.
Итог всего этого — замена клапанов, толкателей,колпачков, прокладок всяческих, промывка топливной системы и баков со снятием их с машины.
Вот такое попадалово.
И заправляюсь вроде всегда на нормальных заправках.
Бензиновым королям все б. денег мало, п. ки, св. чи! АААА!
[РЕМОНТ] Залипли клапана
Добрый день Волговоды ! (машина ГАЗ 31105 крайслер)
Машина в сервисе. Сделали ремонт. Как объяснили причиной стала залипание клапанов . Еще проверяли ГРМ.
Вопросы:
1) Что такое залипание клапанов и как это чинят ?
2) Нужна была проверка ГРМ перед этой работой ?
3) Сумма выполненной работы 5 000 руб., это нормальная цена ?
Заранее благодарен, ч/з пару часов поеду забирать машину.
31 июля 2015
Поделиться:
Комментарии 42
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
у товарища не так давно прогорела прокладка головы. мастер заменил но масло заменить не удосужился.через несколько дней как в вашем случае клапана зависли. и зависают именно большие всасывающие клапана. мы вскрыли голову и 4 клапана всасывающих оказались погнуты. заменили все клапана притерли и собрали. и опять же наступили на те же грабли.масло не заменили т.к. товарищ сказал что масло свежее(я сначала подумал что моторист заменил)после того как проехал он 70 км поставил машину возле дома и опять она не завелась. все повторилось.опять съем головы и загиб 3 клапанов.заменили сменили масло прогрели дрыгун и повторно заменили масло.теперь ездит радуется.там в направляющих между клапаном образуеться что то вроде пластилина.клапан выбивали в прямом смысле. протирали ножку влажной тряпочкой и вуаля он нормально двигался в направляющих.обошлось все это дияние вместе с заменой клапанов и направляющих цепи(верхних) притиркой клапанов в 100 баков(примерно). так что смотрите или масло было плохое или тосол попал в систему смазки.
Зависли клапана что делать
Интересующийся
Сообщения: 76 Зарегистрирован: Пт дек 05, 2014 21:24 pm Автомобиль: Газ 2410 87 г.в. Откуда: Юго-Восток. Украина.
Зависает клапан.
Сообщение HORT » Пн апр 25, 2016 21:28 pm
После недавней покупки долго стоящей и незаводящейся машины,обнаружилась следующая проблема: виснет клапан третьего цилиндра.
Машину заводили два дня,сняв клапанную крышку обнаружили,что штанги толкателей (некоторые) выскочили из регулировочных болтов коромысел.Установив всё на место и прокручивая колесо (ручки заводной не было..) заметил,что коромысло толкает клапан вниз,а обратно под усилием пружины он не возвращается (или возвращается наполовину..)
Двигатель (после забрызгивания стержней клапанов WD-40) кое как завёлся и даже удалось набрать рабочую температуру,но простояв ночь опять возникла та же проблема. Опять снятие оси коромысел,опять простукивание молотком по клапану и обратная сборка.
Пробовать раскоксовать ? Чем лучше сделать ?