Пробил радиатор охлаждения что делать

Пробил радиатор охлаждения, заменил на новый

В прошлые выходные по глупости, поймал яму в лесу на скорости.
Тем самым пробил радиатор снизу, как ни странно, пробил его самой защитой (сталь 1,5 мм).
Антифриз лил ручьем, но дотянул до гаража стараясь не перегреть двигатель.
Решено было самостоятельно в троём снять радиатор и подумать о замене. До города в том числе до сто было порядка 120 км.
На то чтобы снять радиатор ушло примерно 2-3 часа, первый раз это делали.

И вот две дырки пробил, самой защитой… Зашита прогнулась прилично.

Защита погнута, удар был приличный.

Тут возникает вопрос, какую защиту можно купить чтоб такого не повторилось?

День когда всё снималось был воскресенье.
В понедельник обзвонил магазины и нашёлся радиатор с поставкой два дня, Российский, остальные ждать больше недели.
Цены примерно: Российский 8 тыс. Импортный 11 тыс. Оригинальный 39 тыс.

Два дня ездил на чужой машине, и забрал новый радиатор и антифриз три канистры с запасом.

Новый радиатор встал идеально на место, антифриз канистра осталась из трёх.

Попутно заменил воздушные патрубки, лежали новые, появился повод заменить. Цена за резиновые трубки было по 5 тыс…

Позже в городе вымыли под капотом, чтобы приятно было под капот заглядывать.

P.S.
Всем удачи на дорогах!

Разлетелся вентилятор и Повредил радиатор охлаждения(((

Находясь на изоляции на даче у тестя заведя в очередной раз Газель решил погазовать и проверить на сколько раскрутится мотор( будет ли отсечка ��).
Доведя двигатель до где то 4-4,5 тыщ ) оборотов услышал удар под капотом. Это вентилятор ударился о пластиковый кожух на радиаторе( воздухонаправитель как точно называется не знаю) и вентилятор разлетелся от оборотов. Кстати для информации вентилятор прикреплён без муфты, работает постоянно. Так вот при сильных оборота и когда пытаюсь тронутся с места поактивнее ручка коробки в салоне и мотор почему то смещается вперёд ��‍♂️��‍♂️��‍♂️��‍♂️. Таким образом и вентилятор сместился вперёд в сторону радиатора.

Разлетевшись на куски, кусок вентилятора пробил итак не герметичный радиатор(где то он уже еле еле подтекал, но совсем мало. Вообщем походил бы ещё).

Был приобретен радиатор, антифриз, вентилятор и хомуты. (Вентилятор купил такой же как и стоял где то за 200₽ легкий, небольшой)

Ремонт радиатора охлаждения автомобиля своими руками

Ремонт радиатора в автомобиле зачастую приходится делать в тех случаях, когда в системе охлаждения двигателя возникают проблемы. Как всем известно, радиатор является важнейшей деталью в системе охлаждения автомобиля. Именно в нём антифриз расстается с избыточным теплом, создавая двигателю оптимальный температурный режим работы.

Одним из главных симптомов неисправного радиатора охлаждения автомобиля становится перегрев двигателя. Откладывать решение этой проблемы нельзя, так как при перегреве повышается износ деталей мотора и в дальнейшем существует большая вероятность выхода силового агрегата из строя, что потребует значительных денежных вливаний на его ремонт.

Внизу страницы смотрите видео о том, как самостоятельно запаять радиатор охлаждения в домашних условиях.

Ниже мы опишем основные способы ремонта радиаторов охлаждения автомобилей своими руками, и что нужно делать, если вдруг потек радиатор.

Причины ремонта автомобильных радиаторов

Радиатору охлаждения может понадобиться ремонт по разным причинам. Неисправности могут возникнуть как вследствие естественного износа, так и в виду халатности владельца автомобиля. Возможно, устранение неисправности радиатора это лишь первый шаг в комплексном ремонте двигателя.

Можно выделить две основные неисправности автомобильных радиаторов, требующих ремонта:

1. Течь охлаждающей жидкости;
2. Закоксовка внутренних полостей.

Течи радиатора опасны по следующим причинам:

• Уменьшение объема охлаждающей жидкости чревато превышением допустимой температуры в двигателе.
• Течь может стать источником опасности для человека. В системе охлаждение создается высокое давление, а образование течи может вызвать своеобразный горячий «гейзер». При попадании его на кожу или в глаза водитель получит серьезные ожоги.

Закупорка трубочек радиатора нарушает циркуляцию жидкости внутри него. В итоге сначала остывает нижняя часть теплообменника, а затем и полностью весь радиатор. А тем временем охлаждающая жидкость быстро нагревается, создавая опасность перегрева мотора.

1. Закоксовка радиатора происходит обычно из-за образования накипи. Это особенно часто встречается у автомобилистов, которые заливают обычную воду в систему охлаждения двигателя. Чтобы избежать этого, узнайте что необходимо заливать в систему охлаждения двигателя.
2. Иногда радиатор забивается смесью масла и антифриза. Это происходит, если моторное масло по каким-то причинам попадает в систему охлаждения. Утечка масла может быть не видна, а охлаждающая жидкость со временем превращается в «кисель», который и забивает внутренние полости теплообменника.

О том как избавиться от подобных негативных явлений и избежать последующего дорогостоящего ремонта читайте в нашей инструкции по промывке системы охлаждения двигателя.

После того, как мы определились с неисправностями, давайте рассмотрим способы ремонта радиаторов охлаждения своими руками.

Способы ремонта радиатора своими руками

Несложный ремонт радиаторов автомобиля, например, устранение небольшой течи, по силам выполнить самостоятельно большинству автолюбителей.

Другое дело – пайка радиатора охлаждения двигателя. Здесь без опыта не обойтись (смотрите видео ниже). Как мы уже отмечали, большинство проблем с радиатором автовладелец может устранить своими руками. В одних случаях удастся обойтись только потерей драгоценного времени, а в других придется приобрести в магазине специальные ремонтные составы и материалы. Все зависит от поломки и вида ремонта.

Снятие радиатора. Практически любой ремонт радиатора требует снятия его с автомобиля. И здесь автомобилиста ожидают неприятные сюрпризы.

1. Сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из системы. Если двигатель перед этим был сильно разогрет, то необходимо выждать около часа, чтобы случайно не получить ожоги при сливании. В некоторых авто имеются сливные отверстия в нижней части радиатора или блока цилиндров. Если же производитель не предусмотрел отверстий для слива, то придется снимать гибкий шланг с нижнего патрубка радиатора. Перед сливом жидкости необходимо поставить под моторный отсек емкость для сбора антифриза.
2. Когда жидкость будет слита, нужно отсоединить гибкие шланги, которые соединены с радиатором, отключить электрическую проводку от датчиков и вентилятора, и открутить крепежные элементы. Радиатор можно извлечь вместе с вентилятором или без него. Все зависит от удобства действий.

Очистка внутренних полостей радиатора. Одним из простых способов ремонта радиатора является очистка внутренних полостей от загрязнений и отложений. Желательно иметь под рукой проточную воду, чтобы создать необходимый напор.

• Для удаления накипи и других отложений лучше всего приобрести специальное средство. Останется развести его в воде согласно рекомендациям изготовителя и залить внутрь радиатора. Предварительно отверстия радиатора необходимо заглушить, чтобы жидкость для очистки некоторое время могла растворять загрязнения. Когда будет выдержано время очистки, останется слить «жижу» и промыть внутренние полости в проточной воде.
• При удалении маслянистых загрязнений можно воспользоваться органическими растворителями, например, бензином, сольвентом или уайт-спиритом. Но сначала нужно при помощи деревянной лопатки или палочки удалить густую массу в районе патрубков. Затем в радиатор вливается небольшой объем растворителя, отверстие закрывается, после чего радиатор следует слегка потрясти. После полной очистки останется промыть внутренности радиатора проточной водой.

Далее рассмотрим способы ремонта и устранения течей в радиаторе охлаждения.

Что делать, если течет автомобильный радиатор

Переходим к самому интересному – как устранить течь в радиаторе автомобиля. Радиатор может потечь в разных местах. Одни течи удается устранить своими руками, а с другими без серьезного ремонта справиться получается не всегда.

1. Одной из неустранимых поломок будет трещина в месте присоединения пластмассового патрубка к металлическому корпусу радиатора. Временно для ремонта можно использовать герметик или эпоксидный клей. Но со временем трещина будет увеличиваться, вынуждая автовладельца менять радиатор.
2. Появление небольших течей в трубках радиатора устраняется специальными герметиками для системы охлаждения. Средство добавляется в охлаждающую жидкость и в процессе работы автомобиля затягивает образовавшиеся отверстия. Аналогичный принцип воздействия наблюдается у горчицы. Порошок разводится в воде и вливается в радиатор. Через некоторое время течь прекращается. Это очень простой способ, не требующий ремонта и специальной подготовки.
3. При серьезных повреждениях радиатора, например, после лобового столкновения требуется заменить поврежденные трубочки. Для этого потребуются навыки в пайке или сварки аргоном. Гораздо проще бывает заглушить один из контуров, пережав концы сломанных трубок.
4. В некоторых случаях автовладельцев при ремонте радиаторов может выручить холодная сварка. Предварительно обрабатываемую поверхность следует очистить от грязи и обезжирить растворителем. Затем холодная сварка наносится на поврежденный участок.

К сожалению, сложно бывает определить, удалось ли ликвидировать течь. Это становится видно только после установки радиатора на автомобиль и заправке его антифризом. Двигатель нужно запустить и дать ему поработать в течение 30 минут. Только тогда можно будет увидеть результат своего труда.

В процессе ремонта радиатора следует уделить внимание и внешней очистке теплообменника, ведь чем больше будет площадь соприкосновения воздушных масс с поверхностью радиатора, тем эффективнее будет протекать охлаждение антифриза. А создание благоприятного температурного режима для работы двигателя окупится впоследствии безотказной и долговечной работой автомобиля.

Основные признаки поломки радиатора

Хорошее рабочее состояние радиатора важно. Ведь он – основной элемент системы охлаждения двигателя. Именно радиатор не дает двигателю перегреваться, забирая тепло у охлаждающей жидкости.

Какие признаки могут говорить о том, что радиатор вышел из строя? Это перегрев автомобиля, протечка в агрегате, утечка хладагента.

Автомобиль постоянно перегревается

Следите за датчиком температуры. При регулярном превышении температуры выше рабочих диапазонов важно найти причину перегрева. Быстрое принятие мер поможет избежать сложных неисправностей при непоправимом перегреве.

Одной из причин перегрева может быть состояние радиатора. В процессе эксплуатации автомобиля постепенное загрязнение просветов между сотами. Необходима периодическая чистка.

Охлаждающая жидкость протекает

Хладагент проходит через радиатор, и может вытечь через трещину в нем. Протечка возможна при движении или во время остановки. Для определения наличия утечки наши специалисты проведут испытание под давлением.

В систему циркуляции добавляется цветной краситель. При его просачивании становится ясно, существует протечка или нет, и потребуется ли ремонт.

В радиаторе накапливается осадок

Неисправности в элементах системы охлаждения приводят к загрязнению охлаждающей жидкости. Хладагент становится масляным или ржавым, вязкость повышается. Нарушается нормальная циркуляция, и жидкость теряет способность эффективно охлаждать двигатель. Начинает накапливаться осадок.

Эта неисправность чаще случается с автомобилем, имеющим блок охлаждения трансмиссии внутри радиатора. При разрушении барьера передающая и охлаждающая жидкости могут смешиваться.

При обнаружении осадка в радиаторе необходимо проверить его на неисправности. Если осадок незначительный, замены узла не потребуется.

Охлаждающая жидкость на низком уровне

Возможно, присутствует утечка хладагента, если

• приходится постоянно наполнять резервуар для него;
• горит индикатор низкого уровня хладагента.

Необходимо пройти диагностику и выяснить причины повышенного расхода охлаждающей жидкости.

Профессиональные работы по ремонту и диагностике авторадиаторов +7 (343) 268-06-44.