Перегорают предохранители на усилителе
Здравствуйте, такая ситуация. Стоит усилитель 4х канальный. Работал отлично, тут ни с того ни с чего звук пропал, перегорели предохранители на усилителе. Еле как вытащил поставил новые включаю, опять перегорают. Отсоеденил все динамики. Только подношу предохранитель летят искры. Подумав немного решил отключить провод Remote, ставлю предохранители искр нет. Решил снять ГУ, провод rem у ГУ пережат. Вытянул гу, включил и все работает.
Вопрос такой, могут ли сгореть предохранители из за плохого контакта провода remote?Или дело в усилителе?
Напрямую подавал питание на rem на усилителе, исправно, включается.
Было наподобии на монике МАС. Уже не помню конкретно как, но открыл его и оказалось, что один из транзисторов, прикрученных на корпус через винтик с гайкой начал замыкать на корпус. Причина — транзисторы сидят на корпус через прокладки, не должны вообще замыкать на массу. Прокладка была повреждена. Её заменил, и всё нормализовалось. Посмотрите внимательно, возможно лупа понадобится. Может вам поможет! Удачи.
Нашёл уже причину)Усилитель то новый ему месяц, не жарил его, когда играть перестал он еле тёплый был и запаха не было)По итогу у меня оказалось, что провод remote, был передавлен и в один прекрасный момент замкнул на массу, устранил это дело, и все работает)
очень странно, не должно быть такой реакции от rem, rem это слаботочная линия лишь отвечающая за вкл усилителя
Почему все правильно, remote, даёт сигнал на включение, он был замкнут, и на усилок сигнал не тот шёл, и преды выбило. Я когда ГУ снял, на remotе была повреждена термоусадка, и место оголенным был прижат на массу. Я как только провод от массы убрал, так сразу предохранители гореть перестали. Катаюсь второй день, все отлично
нет, это по другому работает, если на рем потенциал выше определенного то усил вкл все остальное время выкл
Перегорает предохранитель главного реле.
И вот очередной геморой с моей девяткой.
Заглох на светофоре. Поворачиваю ключ, тишина-бензонасос не качает, чек на приборке не загорается.
Сразу к предохранителям под ногами пассажира, так и есть сгорел пред на главное реле.Меняю на новый,
поворачиваю ключ и он сразу перегорает.
Отталкиваю машину на обочину что бы не мешаться, и начинаю искать причину методом «научного тыка».
Меняю реле на БН и главное реле, и предохранитель.Ключ на старт-пред горит.
Значит где-то коротыш. Вынимаю реле БН, ставлю новый предохранитель, поворачиваю ключ-предохранитель живой.
Значит причина в цепи бензонасоса.Вот только интересно почему предохранитель бензонасоса не горит, а только с главного реле, хотя стоят одинаковые на 15А.
Скидываю разъем с бензонасоса, реле БН на место, ключ на старт-предохранитель не перегорает.Значит проводка целая.
Надеваю разъем на бензонасос и сразу сгорает предохранитель главного реле.
Хотел напрямую на насос кинуть + но провода нет.Если пред перегорает при подключении разъема к БН то думаю что дело в нем.
На эвакуаторе едем в гараж.Время почти 12 ночи и ковыряться нет смысла, откладываю решение проблемы до утра.
И вот утро.
В гараже есть старый рабочий бензонасос, подключаю его к разъему, все работает-значит коротыш в проводке можно исключить.
Надеваю назад разъем на БН, что бы лишний раз убедиться что дело в нем, ключ на старт, предохранитель живой, насос загудел.
Завел машину, шевелю проводку возле реле, саму проводку что на БН идет, разъемы, а она все работает.
Мин 20 проработала, пару раз вентилятор включался, а пред все живой.
Подскажите в чем причину искать.
________________
Вот и нашел в чем была причина.Зря на бензонасос грешил. Все дело оказалось в колодке форсунок.
Возможно просто так совпало когда колодку с бензонасоса скидывал, колодка форсунок не закоротила.
Вот только поздно я на колодку внимание обратил. Только после того как пожег несколько предохранителей и не поставил перемычку из провода который обгорел сразу. В итоге колодка форсунок под замену, сам провод питания +12 на колодку тоже
И для полного счастья под замену ЭБУ, выгорела дорожка
Просто сгорел предохранитель. Так ли это просто?
Стеклянная трубка с двумя металлическими контактами по бокам и отрезком проволоки внутри – так выглядит большинство плавких предохранителей. Эту конструктивно несложную и легко узнаваемую деталь можно встретить в каждом бытовом приборе, подключаемом к электрической сети. «Просто сгорел предохранитель» — эту фразу каждый хоть раз, да слышал. А так ли это просто на самом деле? На этот вопрос мы и попытаемся ответить в данной статье.
Наиболее распространённый предохранитель представляет собой стеклянную трубку, закрытую с обоих концов металлическими крышками. Крышки надеваются на края трубки, которая является корпусом предохранителя. На края трубки перед установкой крышек наносится клей, таким образом, крышки – они же контакты предохранителя — закрепляются на корпусе довольно прочно. Внутри трубки-корпуса находится калиброванная металлическая проволока. Сечение проволоки может быть различным и зависит от необходимого тока «срабатывания» предохранителя. Проволока припаивается к выводам предохранителя внутри корпуса. Могут быть несколько вариантов подобной конструкции. Например, вместо стеклянной используется керамическая трубка, в некоторых случаях трубка заполняется песком, для увеличения быстродействия предохранителя проволочная перемычка натягивается с помощью пружины. Крышки-контакты могут иметь гибкие выводы для впаивания в плату. Однако различия в конструкции не меняют принципа работы плавкого предохранителя: при протекании через калиброванную перемычку электрического тока определённой силы, эта перемычка расплавляется (поэтому плавкий предохранитель) и, обрываясь, разрывает электрическую цепь, в которую включен данный предохранитель.
Таким образом, предохранитель, отключает от электросети устройство, которое по каким-либо причинам начинает потреблять электрический ток, сила которого больше номинальной для данного устройства. В результате электроприбор защищается:
- от возгорания,
- от дальнейшего развития возникшего в электроприборе дефекта,
- от возникновения дефекта в приборе.
Также предохранитель защищает от перегрузки электрическую сеть, отключая устройство с ненормальным режимом работы.
Теперь поясню сказанное на примерах. Начать следует с третьего пункта, а именно: предохранитель защищает от возникновения дефекта в приборе. Данная функция предохранителя как раз и сформировала у многих владельцев электронной техники мнение, что перегорание предохранителя – это не признак наличия дефекта в аппарате. Достаточно просто заменить вышедший из строя предохранитель, и электроприбор будет совершенно нормально продолжать свою работу. И это мнение основано не на пустом месте. Ещё сравнительно недавно большинство электронных устройств было собрано на электронных лампах. Думаю, многие ещё помнят так называемые феррорезонансные стабилизаторы, которые использовались вместе с ламповыми телевизорами. А ещё до повсеместного появления в обиходе стабилизаторов для обеспечения нормального напряжения питания телевизоров применялись автотрансформаторы бытовые – электромеханические устройства, которые позволяли вручную – с помощью ручки-регулятора – изменять напряжение питания телевизора. Процесс настройки данного «агрегата» выглядел так. Владелец включал телевизор и смотрел на вольтметр, находящийся на корпусе автотрансформатора. Этот вольтметр показывал, какой величины напряжение подаётся на телевизор с выхода автотрансформатора. Если вольтметр показывал 220 Вольт – никаких действий не предпринималось, можно было спокойно смотреть телевизор, изредка сверяясь с показаниями вольтметра. Если вольтметр показывал, что напряжение питания телевизора равно, например, 180-190 Вольт, ручка регулирования напряжения поворачивалась по часовой стрелке, если напряжение превышало 220 Вольт – против часовой стрелки до того момента, когда напряжение на выходе автотрансформатора становилось равным 220 Вольт. Такой вот несложный процесс, имеющий, однако, одну коварную особенность. Если вчера напряжение электросети было, скажем, 190 Вольт, то сегодня сеть может быть нагружена меньшим количеством потребителей и напряжение в ней равно уже 220 вольт. Но автотрансформатор, как я писал выше, устройство неавтоматическое и изменений входного напряжения не отслеживал. Такая почётная обязанность вменялась самому владельцу телевизора. Иногда владелец забывал посмотреть на вольтметр, в результате на телевизор подавалось повышенное напряжение питания. Что же происходило в таком случае? Повышение напряжения питания устройства в целом приводило к повышению напряжения питания всех ламповых узлов. В итоге электронные лампы начинали потреблять электрический ток, величина которого могла достаточно сильно превышать норму. Вот тогда-то и включались в работу плавкие предохранители, которых в ламповом телевизоре, кстати, было немалое количество. Предохранитель перегорал, телевизор отключался, владелец вспоминал, что не обратил внимания на показания вольтметра автотрансформатора.
Теперь скажу несколько слов об особенностях работы электронных ламп в режиме перегрузки. При подаче на электронную лампу повышенных напряжений питания она может сильно нагреваться, бывают случаи что анод – один из электродов лампы – раскалялся докрасна. Такой режим работы сказывается на лампе пагубно – уменьшается срок её службы, ухудшаются некоторые эксплуатационные характеристики. Но при этом лампа почти никогда не выходит из строя! Вот поэтому замена предохранителя в ламповой технике во многих случаях позволяет восстановить работоспособность устройства. Так что наш невнимательный владелец вполне мог самостоятельно вернуть свой телевизор к жизни.
Лампы в настоящее время, конечно, не утратили полностью своей актуальности, более того, в последнее время находят всё более широкое применение в аудиотехнике высокого класса. Что же касается телевизоров – электронные лампы – это прошлое телевизионной техники. Вот так – лампы ушли в прошлое, а легенда о предохранителе осталась в настоящем.
Какова же роль предохранителя в современной полупроводниковой технике? Рассмотрим тот же пример, который приводился в разговоре о ламповых телевизорах, а именно – повышение напряжения электрической сети. Безусловно, современные сети отличаются в основном хорошей стабильностью напряжения. Тем не менее, по ряду причин повышение напряжения в электросетях случается и сейчас. Что же происходит в данном случае с полупроводниковыми устройствами? То же самое, что и в предыдущем примере с ламповыми – повышаются напряжения питания всех блоков и узлов аппарата, возрастают токи через полупроводниковые приборы (транзисторы и микросхемы). Однако если в ламповом устройстве критическое возрастание тока обычно не приводит к выходу лампы из строя, транзисторы в подобной ситуации не столь выносливы: при достижении определённой величины тока через транзистор наступает так называемый пробой p-n переходов (обычно говорят «пробой транзистора»). Этот процесс необратим. Восстановить работоспособность повреждённого устройства можно только заменой вышедших из строя элементов схемы. А как же предохранитель, почему не перегорел? — вполне закономерно может поинтересоваться читатель. Да, предохранители имеются и в полупроводниковой аппаратуре. И они перегорают, и в приведенном примере предохранитель тоже перегорит, но уже после того, как будет пробит полупроводниковый прибор. Всё дело в том, что скорость нарастания тока через транзистор значительно превышает скорость расплавления нити предохранителя. То есть, при значительной перегрузке по напряжению быстродействия предохранителя недостаточно для защиты полупроводниковых приборов от выхода из строя. В данном случае предохранитель защищает устройство от дальнейшего развития уже имеющегося дефекта (усиления имеющихся повреждений) и от возгорания.
В заключение дадим несколько рекомендаций владельцам бытовой техники. При всей простоте конструкции предохранителя, роль его в электронной технике не так проста, как это может показаться на первый взгляд. Поэтому постарайтесь воздержаться от самостоятельной замены перегоревших предохранителей, особенно в устройствах на полупроводниковых приборах. Если всё же очень хочется это сделать – пробуйте, есть некоторая вероятность, что это оживит устройство. Но в таком случае следует иметь в виду, что зачастую замена предохранителя без оценки состояния аппарата (проведения надлежащей диагностики) приводит к усугублению уже имеющегося дефекта.
Важное замечание: заменять перегоревший предохранитель нужно только на предохранитель того номинала, который рекомендован производителем Вашего электронного устройства.
Проблема Горит силовой предохранитель
Здравствуйте, дело вот в чем. еду я себе как обычно вдруг бац, все погасло двигатель заглох, заглянул под капот сгорел силовой предохранитель идущий от АКБ. Заменил доехал до дома примерно 5 минут, бах опять тоже самое. Таким образом сжег 5 предохранителей, поменял реле зарядки (сам не знаю по чему, сосед посоветовал) после этоговсе работало ещё 20 км. А сегодня и вовсе только ставлю предохранитель накидываю клемму и он сразуже сгорает, ещё 3 предохранителя ушло в мусорное ведро. Грешил на стартер, отсоединил стартер, накинул клемму вроде все норм. предохранитель в порядке завел с талкоча. спустя 5 минут проблема поврорилась(( не знаю что делать помогите пожалуйста.
ГАЗ 3110. дв 402.
Газик
Старожил
Регистрация 7 Сен 2008 Сообщения 2,975 Реакции 7,111 Баллы 685
NikolA13, проверь внимательно провод идущий от этого предохранителя на + генератора (под болт) на протёртость изоляции. Также, провода от этого предохранителя идут на замок зажигания — чёрный, на ЦПС — серый, на блоки предохранителей в салоне — два оранжевых по верху ( их к сожалению осмотреть проблемно, поскольку идут за торпедой).
Если ничего не обнаружишь, тогда заряди как следует аккумулятор, отсоедини провод от генератора (о котором я писал в самом начале) заизолируй надёжно клемму (на проводе) и поезди без зарядки. Если гореть перестанет, значит гена виновен.
NikolA13
Общительный
Регистрация 3 Авг 2011 Сообщения 9 Реакции 5 Баллы 65
Газик спасибо за совет. Завтро как следует осмотрю проводку.
Газик
Старожил
Регистрация 7 Сен 2008 Сообщения 2,975 Реакции 7,111 Баллы 685
Да, ещё забыл. Проверь все салонные предохранители, чтобы небыло жучков. А то может замыкание где-то во вторичной цепи, а гореть будет силовой.
NikolA13
Общительный
Регистрация 3 Авг 2011 Сообщения 9 Реакции 5 Баллы 65
«Жучков» нет. проводка вся в порядке.
Сегодня доехал до работы примерно 4.5 км. все норм. После работы ехал в страхе что встану где нибудь, но все обошлось, только встал около дома начал открывать гараж, опять бац и всё электричество кончилось, еще минус один предохранитель.
Ещё вот что заметил, если отключен свет, отопитель, магнитола то все норм. достаточно включить свет и печку. после 3-7 минут работы предохранитель перегорает.
Придётся вскрывать генератор.
Газик
Старожил
Регистрация 7 Сен 2008 Сообщения 2,975 Реакции 7,111 Баллы 685
NikolA13, ты точно 60-тиамперный ставишь?
AlekseyM
Ветеран
Регистрация 18 Сен 2009 Сообщения 7,439 Реакции 5,905 Баллы 905
NikolA13, напряжение в сети норма?
провод массы от АКБ нормально прикручен?
NikolA13
Общительный
Регистрация 3 Авг 2011 Сообщения 9 Реакции 5 Баллы 65
Газик, да.
А что буде если вместо предохранителя поставить жучка из медной проволоки, чисто гипотетически?
AlekseyM
Ветеран
Регистрация 18 Сен 2009 Сообщения 7,439 Реакции 5,905 Баллы 905
Газик, да.
А что буде если вместо предохранителя поставить жучка из медной проволоки, чисто гипотетически?
не чего хорошего.
Предохранитель рассчитан на определённые ток, и является самым слабым звеном в электроцепи. Если не он будет самым слабым, то сгорит то, что будет слабее, например, провода.
NikolA13
Общительный
Регистрация 3 Авг 2011 Сообщения 9 Реакции 5 Баллы 65
AlekseyM, напряжение переодически скачет, причем с новой релюшкой скачет сильнее чем со старой.
Провод прикручен хорошо.
ЮВОЛГАРЬ
Житель
Регистрация 14 Июн 2011 Сообщения 1,587 Реакции 1,345 Баллы 440
ещё 3 предохранителя ушло в мусорное ведро
Предохранители сгорают от тока превышающего их номинал. Сила тока значительно увеличивается из-за плохих контактов. Самый большой ток в цепях автомобиля протекает в точки присоединения проводов к блоку (коробке) с предохранителями там имеется четыре болта и восемь гаек по две на каждый, протяни каждую. Прилагаю схему прокладки проводки может поможет в поиске неисправности правда это схема 2410 однако она однотипна почти с 3110 только выбросить коммутатор.
Вложения
46.1 KB · Просмотры: 49
Газик
Старожил
Регистрация 7 Сен 2008 Сообщения 2,975 Реакции 7,111 Баллы 685
Явных повреждений ты, я так понимаю, не нашёл.
Ну проверь ещё генератор, как я писал. Почисти контакты в этой коробочке, где стоит предохранитель.
Если ни то ни другое не поможет, то вероятно, что у тебя не происходит короткого замыкания. Просто где-то очень большая утечка. Когда включаешь все потребители, суммарный ток превышает допустимый.
Это искать довольно тяжело. Надо по цепям, вместо соответствующего предохранителя подключать амперметр и сравнивать полученный ток с номиналом в этой цепи.
NikolA13
Общительный
Регистрация 3 Авг 2011 Сообщения 9 Реакции 5 Баллы 65
Спасибо, завтро попробую покататься без генератора.
димедрол
Заблокирован
Регистрация 16 Май 2010 Сообщения 1,171 Реакции 395 Баллы 245
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
отсоедини провод от генератора (о котором я писал в самом начале) заизолируй надёжно клемму (на проводе) и поезди без зарядки
и спалит человек ещё и диодный мост для полного счастьязапрещается работа генератора без аккумулятора.
AlekseyM
Ветеран
Регистрация 18 Сен 2009 Сообщения 7,439 Реакции 5,905 Баллы 905
и спалит человек ещё и диодный мост для полного счастьязапрещается работа генератора без аккумулятора.
можно отключить РР
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
AlekseyM, напряжение переодически скачет, причем с новой релюшкой скачет сильнее чем со старой.
Провод прикручен хорошо.
вот это надо посмотреть, у Вас может генератор не исправен, при понижении напряжения увеличивается ток и вышибает предохранитель.
я бы последил за этим.
Последнее редактирование: 14 Ноя 2011
Voronez
Общительный
Регистрация 4 Окт 2011 Сообщения 13 Реакции 2 Баллы 64
Здравствуйте, дело вот в чем. еду я себе как обычно вдруг бац, все погасло двигатель заглох, заглянул под капот сгорел силовой предохранитель идущий от АКБ. Заменил доехал до дома примерно 5 минут, бах опять тоже самое. Таким образом сжег 5 предохранителей, поменял реле зарядки (сам не знаю по чему, сосед посоветовал) после этоговсе работало ещё 20 км. А сегодня и вовсе только ставлю предохранитель накидываю клемму и он сразуже сгорает, ещё 3 предохранителя ушло в мусорное ведро. Грешил на стартер, отсоединил стартер, накинул клемму вроде все норм. предохранитель в порядке завел с талкоча. спустя 5 минут проблема поврорилась(( не знаю что делать помогите пожалуйста.
ГАЗ 3110. дв 402.
так у меня было на 406м изза генератора.по совету дядьки соседа менял диодный мост—БЕСПОЛЕЗНО.опять сгорел+лампочки габаритов сзади сплавились+спалил мозги.ИТОГ: пошел на разборку купил бу мозги+генератор.поставил даже к инжекторщику не ходил 12/100 по питеру и так не плохо.Если есть электрик пусть глянет хуже не будет.