Ремонт корректора фар.
Автомобиль куплен недавно, естественно мелкие косяки есть. Мне очень на нем нравятся фары — светлые, прозрачные как родниковая вода. Как будто только с завода, но не без засады… Обнаружил, что свет фар светит вертикально в низ, При этом корректор фар не работает. Ну обычные дела думал я, будем починять — наивный*)
В общем то корректоры мне сразу не понравились, мало того, что не работали, так еще и видно, что их ковыряли. Перед покупкой новых всегда провожу ревизию старых. Снял, разобрал, почистил, смазал, поджал контакты — заработало. Очевидно пользовались мало, закисли, а затем и вовсе перестали работать… Думал, сейчас поставлю на место и вычеркну еще один пунктик.
Ан нет*), гладко было на бумаге. да забыли про овраги*) При установке обнаружилось, что лепестковый зажим толкателя корректора, тот что в фаре — сломан. Я бы сказал оторван с мясом. При этом, «обнаружилось», это после получаса тыкания на слепую корректора в фату, в надежде услышать заветный щелчек фиксатора. Затем фотографирование макросьемкой, чтобы хоть что то разглядеть.
В автомобиле так, постановка диагноза — 80% решения проблемы. дальше проще, мозговой штурм — что делать? Первая здравая мысль — купить новые фары отмелась сразу — мол так и так «держимся, но денег нет»*)
Вторая мысль — разобрать фару, чтобы починить гнездо посадки корректора. Почитался, ужаснулся, Оказывается у нас она крепится на клей как для лобового стекла, и чтобы разобрать фару греть стекло бесполезно… его нужно срезать, а это день на фару. Тоже такое себе удовольствие.
Решил остановиться на третьем варианте — удалять гланды через анус. На техническом — вырезать технологические лючки в фарах и чинить фиксаторы через них.
Сбоку фары пером по дереву
аккуратно вручную наметил контур отверстия. Пластик фары оказался на удивление податливым. По контуру тонким швейцарским ножом вырезал пятаки, обеспечив доступ к месту стыковки. Ножом, чтобы стружка от сверления не попала в фару.
Схему соединения придумал такую. Собрать шарнир на столе — например вставив шток корректора в колпачек от фломастера, а дальше уже юбку колпачка через вырезанные лючки крепить к фиксатору дефлектора фары.
Идеально подошли колпачки от штекеров аудиотюльпанов. Шток в них садится как родной, при этом обеспечивается его штока движение — это важно, чтобы можно было регулировать фары
Просверлил отверстия в юбке, и в обломанном фиксаторе. Через лючек в фаре продел вязальную проволоку вставил на место корректор и затянул. Остатки проволоки выкусил бокорезами и подогнул. Получилось надежное соединение юбки крепления шарнира с обломанным фиксатором.
Что бы фара не потела, изготовил заглушки из манжет поршней медицинских шприцов.
Лючки заглушились герметично, не хуже к примеру манжет ламп головного света. Дождался темноты, отрегулировал фары, покатался — совсем другое дело. Фары регулируются, свет корректируется — все как хотелось, пациент еще потрудится*)
Вы скажите колхоз? И я не буду спорить*) Но менять из за обломанного фиксатора корректора два блока фар с родниково-чистыми стеклами у меня рука не поднялась.
Как то так*)
Корректор фар (Установка)
После установки новых фар у меня оставалось несколько не решенных вопросов:
1.Переподчинить фары, в том плане что так как раньше в фарах была лампочки H4, то при выключение дальнего света ближний отключался, а теперь так как лампочки ближнего и дальнего разнесены, то теперь надо сделать что бы при включение дальнего ближний не гас.
2.Придумать как установить корректор фар
3.Поставить в поворотники «хром лампочки» за место рыжих
4.Возможно поставлю ксенон в ближний. (но только после решения вопрос с корректором и устновки омывателя фар)
Вот об этом я и буду рассказывать в ближайших постах
Все уже давно сделано, но написать все как то не было времени… =)
Сейчас это самое время у меня есть и поэтому все расскажу.
Свой рассказ, как вы могли догадаться из названия данного поста, я начну с работ по установке корректора фар.
Для тех кто не в курсе я немного поясню в отличии от штатных фар, фары которые я поставили на свой Сыкс конструктивно не имеют корректора у них есть только ручная регулировка свет фар
А так как корректор мне нужен, хотя бы потому что иногда я загружаю машину под завязку, и не хочу слепить других участников дорожного движения. А еще он мне нужен для того что бы установить ксенон в ближний свет, а по ГОСТу без корректора фар не как нельзя.
Как работе корректор фар:
Это по шаговый мотора, который перемещает отражатель фар чуть выше или чуть ниже в зависимости от выставлены параметров в блоке регулировок.
И так, так как корректор с двигает отражатель фары вверх или вниз, то соответственно и ставить мы его будем на место ручной регулировки вверх/низ.
Для этого нам надо, было вытащить болт ручной регулировки. Тут вся сложность в том что болт запрессован изнутри фары через стопорную шайбу .
И его просто не вытащишь, можно извлечь только «хирургическим» способом или разобрав фару сняв стекло. Первый хирургический способ для меня показался проще и поэтому решили делать им.
Для этого мы срезали шляпку регулировочного болта, для более удобного доступа к нему.
И подобрав фрезу нужного диаметра (так какого же как посадочное место у мотора корректора)
Мы вырезали круглое отверстие в месте с куском фары в центре которого был регулировочный болт. И извлекли нужный нам болт.
Первый «блин оказался комом». не не думайте просверлили и отрезали мы все как надо и где надо, все подходило.
Проблемы вылезла в удалении стружки из фары. Изначально Я рассчитывал выдуть его от туда продувкой (сжатым воздухом).
Но потратив на это уйму времен, мне так и не удалось этого сделать. И теперь для того то бы под стеклом не «летала» куча пластиковых опилок, нам надо было вскрыть фару и очистить ее. Собственно на этом и закончился первый день работ по установку корректора.
Зачастую хорошие идеи приходят во сне (ну или перд сном), и в этом раз было именно так. Думая о том как избавится от стружки при просверливание отверстия во второй фаре, было найдено решение, использовать что то липкое для того что бы «это липкое» поймало на себя всю стружку.
С поиска этого «липкого «и начался второй день.
Было выбрано простое средство, малярный скотч. Он достаточно липкий что бы поймать стружку, и при том ну будет проблем с последующим отклеиванием его от поверхности фары.
В итоге скотчем, через отверстия под лампочки в корпусе фары, была вклеена обратная сторона (внутри фары) того места где предполагаться резать вторую фару
И данный способ дал результат:
Вся стружка была «поймана скотчем», после чего он был извлечен из фары.
Далее, мы обработали прорезанное отверстие, убрали заусенцы, выравняли посадочную плоскость под корректор, вырезали три паза для замка на корректоре и подобрали уплотнительные кольца, которые одели на корректор в месте его сопряжения с фарой.
После чего поставили корректора в фару, все собрали. И Вуаля! Левая фара готова!
Оставалось доделать начатую накануне правую фару, ее предстояло разобрать.
Как обычно разбираются фары (снимается стекло) ? Фару нагревают (ну или феном или в печки) после чего герметик стекла становится податливый и это позволяет отсоединить стекло от фары, я так делал уже много раз =)
Ноооо =) с этими фарами данный фокус не получился, мы как и положено нагрели фары, и попытались отсоединить стекло.
Несколько пыток не увенчались успехом, и более детальный анализ дал понять что фары склеены не как обычно на герметик, а на стекольный клей, такой же как используют при замене стекал, а значит выход только один срезать его, пути назад у же не было.
В итог пришлось греть феном корпус фары по периметру прилегания стекла, отгибать аккуратно пластиковый кант который находит на стекло, после чего подлиза под стекло срезать герметик.
На разборку правой фары у меня ушел целый день!
После этого еще день понадобился что бы отчистить корпус и стекло от остатков герметика. Ну и за одно удалил стружку, ради которой все это было затеяно.
Так же с максимальной точностью прошлось восстанавливать (выравнивать) вешний кант который отгибали при разборе бары, . Это надо для того что бы стекло фары прилегало плотно к корпусу, и в будущем фара не запотевала.
Так же параллельно с этими работами, мы как и с левой фарой подготовили отверстие под корректора, единственное, что в плюс к тому что было сделано с левой фарой, мы дополнительно замазали герметиком отверстие изнутри после установке в него корректора .
После этого же приступили к сборке фары.
Фару собирать на стекольный герметик, как было изначально не стели, так как если в друг в будущем понадобится еще раз разобрать ее то стекольный герметик даст опять те же проблемы, а этого уже совсем не хочется. Так что собирали мы ее на просто пластичный герметик.
Данная технология отлажена и все прошло быстро.
-Нанесли герметик в щель куда должно ставится стекло
-Разогрели в печки корпус фары с нанесенный герметиком.
-Поставили стекло
-Защелкнули все замки
-Свинтили два винтика
— Еще раз прогрели место соединения феном и проверили как все собралось
Все ОК!
Ну и вот собственно как выглядит корректор установленный корректор на новых фарах
Далее Фары поставили на свои месте.
Да еще такой нюанс, после первой примерки, был риск что корректор не влезет (упрется в какой нибудь элемент на кузове). и придется еще что то подпиливать, подрезать …
Но тут повезло, все подошло идеально, не что не куда не упирается хотя и зазоры минимальны.
Теперь у меня машина с родной линзованной оптикой и с корректором фар!
P.S. Есть одно но которое выяснилось спустя пару дней:
Корректор работает на оборот =)
Когда крутишь колесико кнопки корректора фары не упускаются как должны, а наоборот поднимаются. Это связано с тем что точка устновки корректора не такая же как на штатной фаре.
Тут два пути решения:
1. Перерегулировать фары что бы «нуль» был когда колесико кнопки в положение четыре, и тогда при манипуляции им в цифру ноль фары будут опускаться.(Так я сейчас сделал, как временный вариант)
2. Переконектить сами моторы (изменить на них полярность) что бы все работало до конца правильно!
Что я скоро и сделаю!
P.S-II.Когда фары была разобрана, обратил внимание на линзу и ее конструкцию.
Так вот она по габаритам точно такая же как БиКсеноновая Линза Hella
Соответственно поставить ее в эти фары по идеи не составит труда =)
Но как представлю что придется еще разбирать левую фару так же как я разбирал правую =), все желание пропадает.
Но все равно я уже об этом думаю )
Всем спасибо!
Корректор фар Suzuki Swift
Поиск нового и б/у корректора фары передней (корректор фар) на Сузуки Свифт в автомагазинах и на авторазборках Украины.
Загрузка формы .
Запчасти Легковые автомобили Suzuki Swift Фары / Освещение Корректор фар
Все запросы на корректор фар Suzuki Swift:
Хотите купить корректор фары передней на Сузуки Свифт? Отправьте свой запрос на эту запчасть и получите ответы с ценой от продавцов автозапчастей Suzuki Swift со всей Украины.
ID: 6311065 VIN: 12345678912******
2 ответа 23/12/2022
ID: 5734445 VIN: TSMMZC11S00******
1 ответ 08/06/2021
ID: 5557839 VIN: TSMMZC11S00******
3 ответа 24/01/2021
ID: 4128984 VIN: JS2ZC21S885******
1 ответ 02/05/2018
ID: 3489062
3 ответа 31/03/2017
ID: 489719 VIN: JSAEZC21S00******
Как купить корректор фар Suzuki Swift на Запчасть.com.ua
- Отправьте форму запроса, указав в ней название запчасти — корректор фары передней, информацию о вашем Сузуки Свифт и способ получения ответов;
- После отправки формы вы получите предложения с ценой от зарегистрированных у нас интернет-магазинов и разборок Suzuki;
- Выберите продавца с самой лучшей ценой и условиями доставки.
Найти корректор фары передней на Сузуки Свифт по коду запчасти:
Корректор фар для других моделей Сузуки
Другие фары и приборы освещения Suzuki Swift
- Галогенные фары
- Задняя противотуманная фара
- Задняя противотуманная фара — лампа
- Кронштейн фары
- Фара передняя
- Противотуманная фара
- Противотуманная фара — вставка
- Фара задняя
- Стоп задний
- Фонарь указателя поворота
Лицензионный корректор фары передней Swift AA, AH, AJ, EA, SF413, RS, MZ, EZ, AZ — поиск по Киеву и Украине
С помощью Zapchast.com.ua вы сможете заказать корректор фары передней на Сузуки Свифт без затрат времени и по наиболее выгодной цене. Вам не понадобится затрачивать свое время на выбор вариантов и сравнение цен, если вы подадите заявку на нашем сайте. Интернет сервис оперативно перенаправит ваш запрос продавцам автодеталей Suzuki. В кратчайшие сроки вам отправят предложения не менее 334 автошротов и онлайн магазинов Украины. Вам предложат купить корректор фары передней на Suzuki Swift в кузовах кабриолет, седан, хэтчбэк, с двигателями 1.0 Turbo (SA310), 1.0i (SF310,AA44), 1.2, 1.2 4×4, 1.2SHVS AllGrip, 1.3 (SF413,AB35), 1.3 4WD (SF413,AA35), 1.3 DDiS, 1.6 4WD (SF416,AJ14), 1.6i (SF416,AH14).
- Марку, модель авто, названия необходимых вам автодеталей, год выпуска Свифт, к примеру, 1986, 1987, 1989, 1992, 1996, 2002, 2003, 2005, 2006, 2009 или другого года выпуска;
- Код детали, вин Сузуки и др. параметры;
- Корректор фары передней в поле Наименование требуемой вам запасной части;
- Вид автодеталей – б/у и новые, фирменные запчасти, заменители или все возможные варианты;
Онлайн магазины автодеталей Suzuki и разные разборки отправят вам ценовые предложения, и вы сможете сравнить варианты отправки товара и цены. Останется подобрать самые привлекательные условия и приобрести все, что вам нужно для замены фар и приборов освещени Suzuki Swift. Самые главные плюсы покупки у наших партнеров – экономия денег и времени. У вас будет возможность создать заявку из всех населенных пунктов, к примеру, из Ивано-Франковска, Белой Церкви, Кривого Рога, Ружина, Богородчаны, Берегово и т. д.. Отправка автотоваров на Swift, Toyota Hiace, Toyota Hilux, DADI Bliss и другие авто выполняется в Ивано-Франковскую, Винницкую, Черниговскую области и в остальные регионы Украины.
Как снять корректор фар
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
shell
Осваивающийся
14 Июль 2006 20 0 0 Москва Езжу на . sgv 2002 J20A автомат
Всем доброго времени суток. Неполучается снять корретор фары. Усилие прилагать боюсь, вдруг сломается. Кто снимал подскажите как?Чешу репу.
vovich3
Свой в доску
19 Июль 2008 555 89 0 58 Всеволожск Езжу на . СГВ XL-7. 2001. АКПП. 27Н. амер
Ответ: Как снять корректор фар
Всем доброго времени суток. Неполучается снять корретор фары. Усилие прилагать боюсь, вдруг сломается. Кто снимал подскажите как?Чешу репу.
У меня, нет корректора фар, но есть реостат освещения. Полагаю, что корпуса у них одинаковы.
Надо открутить три шурупа в панели под рулем. Снять панель. (снимается с небольшим усилием в верхней части. там защелки)
Просунуть руку в технологическое отверстие к корректору. Сжать на нем фиксаторы (прижать их к корпусу корректора) и вытащить.