Как разобрать спинку переднего сиденья кайрон

Про механизм регулировки поясничной поддержки в Эльзе ничего не сказано. Есть описание как снимать обивку и наполнитель спинки сидения.
Снятие
– Снять нижнюю проушину ремня безопасности
– Снять сиденье
– Снять накладки ручек-регуляторов сиденья с электроприводом
– Снять обивку сиденья
– Снять спинку сиденья
– На автомобилях с ручной регулировкой сидений снять маховичок регулировки спинки
– Извлечь подголовник из спинки сиденья.

– В нижней части спинки раскрыть профиль -1-. РИС.1
– Завернуть обивку -2- вверх, отсоединить жгут проводов подогрева спинки -3- и откинуть нагревательный элемент спинки -4- вверх.
– Перекусить пять скоб -стрелки- в этой части.
Указание
Обивка спинок передних сидений а/м с двигателями „W 12“, комплектация салона „R-Line“ и „R 50“ крепится к наполнителю не скобами, а лентой «велкро».
При снятии обивки эти застёжки следует »аккуратно“ отсоединять от наполнителя, не следует «резко» дёргать за обивку.

– Подвернуть обивку -1- ещё выше и перекусить следующие пять скоб крепления. РИС.2
– Аналогично перекусить остальные скобы крепления обивки.
Указание
При установке обивки скобы её крепления зажимать клещами -V.A.G 1634-.
– Утопить фиксаторы направляющих подголовника и извлечь направляющие подголовника из рамы спинки сиденья.
– Снять обивку со спинки.
– Отсоединить жгут проводов подогрева сиденья от спинки и снять наполнитель с рамы сиденья.

Сборка в обратной последовательности.

Изображения

	ФОТО1.png (31.9 Кб, 123 просмотров)
	ФОТО2.png (27.5 Кб, 80 просмотров)

Последний раз редактировалось ROTEX; 24.01.2015 в 14:52 .

Меню пользователя ROTEX

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ROTEX

Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,119
Поблагодарил(а): 119
Благодарностей: 3,893
Репутация: 5418

Снятие нижней проушины ремня безопасности:
Снятие
– С помощью механизма продольной регулировки сдвинуть сиденье максимально вперёд.
– Установить механизм регулировки высоты ремня безопасности в среднее положение.

– Удалить заглушку ремня -1-. РИС.1
– С помощью отвёртки (ширина жала не более 4 мм) поднять вверх стопорную пружину -2-.
– Опустить нижнюю проушину в направлении стрелки до упора в Т-образный палец -3-.

– Потянув проушину -1- наружу, снять её с Т-образного пальца на каркасе сиденья -2-. РИС.2
– Провести проушину ремня безопасности -1- через направляющую на сиденье -3-.
УказаниеДля проведения этих работ на а/м с электрорегулировками сидений не требуется снимать облицовку спинки -4-.

УСТАНОВКА:
Установка
– Установка осуществляется в обратной последовательности.
– После установки убедиться, что язычок -1- стопорной пружины -2- полностью зафиксирован Т-образным пальцем на каркасе сиденья -3-. РИС.3
ВНИМАНИЕ!
Потянув ремень безопасности, проверить надёжность крепления к каркасу сиденья.

Изображения

	ФОТО1.png (36.5 Кб, 92 просмотров)
	ФОТО2.png (33.9 Кб, 76 просмотров)
	ФОТО3.png (25.3 Кб, 66 просмотров)

Меню пользователя ROTEX

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ROTEX

СНЯТИЕ — УСТАНОВКА СИДЕНИЯ:

Снятие
ВНИМАНИЕ!
Соблюдать общие правила безопасности при работе с подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности и устройствами отключения АКБ (пиротехнические устройства) → Глава.

– С помощью механизма продольной регулировки сдвинуть сиденье максимально вперёд.
– Снять нижнюю проушину ремня безопасности

– С обоих винтов сиденья снять накладки -1- РИС.1
– С обеих направляющих сиденья снять накладки -2- и -3- → Глава
– Из обеих направляющих вывернуть болт -4- (45 Нм).
Указание
На резьбу новых винтов нанесены микрокапсулы с фиксатором, поэтому винты подлежат обязательной замене после каждого отворачивания.
Перед установкой новых винтов очистить резьбу соответствующих гаек.

– С помощью механизма продольной регулировки сдвинуть сиденье максимально назад.
– С обоих винтов сиденья снять накладки -1- РИС.2
– Снять с наружных направляющих сиденья накладки -2-
– Из обеих направляющих вывернуть болт -3- (45 Нм).
Указание
На резьбу новых винтов нанесены микрокапсулы с фиксатором, поэтому винты подлежат обязательной замене после каждого отворачивания.
Перед установкой новых винтов очистить резьбу соответствующих гаек.

– Отсоединить АКБ
– Приподнять за переднюю часть сиденье так, чтобы стали доступны жгуты проводов и соединительная колодка под сиденьем. РИС.3
ВНИМАНИЕ!
Разряды электростатического напряжения могут привести к непроизвольному срабатыванию подушек безопасности. Поэтому перед отсоединением проводов пиропатрона и массы механику необходимо снять электростатическое напряжение. Для этого можно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.

– Отсоединить жгуты проводов -1- (в зависимости от комплектации) от соединительной колодки под сиденьем.
– Подсоединить адаптер подушки безопасности -VAS 5232/1- или -VAS 6229- к электрическому разъёму -2-.
– Извлечь сиденье из автомобиля

Установка
– Сборка осуществляется в обратной последовательности.
– Включить зажигание.
Общие меры безопасности при работах с подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности и устройствами отключения АКБ (пиротехническими узлами)
ВНИМАНИЕ!
Убедиться в отсутствии людей в салоне автомобиля.

– Присоединить клеммы к АКБ

Изображения

	РИС.1.png (36.2 Кб, 70 просмотров)
	РИС.2.png (36.7 Кб, 65 просмотров)
	РИС.3.png (17.4 Кб, 85 просмотров)

Gorik (24.01.2015), lcat (24.01.2015)

Меню пользователя ROTEX

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ROTEX

Как разобрать спинку переднего сиденья кайрон

Всем привет!
Много фоток не делал так как спешил, но постараюсь описать словами.
Ехал позавчера вечером домой и почувствовал явный дискомфорт левой ноги, как будто пустота под ногой образовалась. Сразу приходит в голову- поролон в сиденье порвался((
Приехав в гараж снял подушку водительского сиденья(благо после сдвига ее вперед подобраться к двум болтам и гайкам теперь можно без снятия кресла) и разобрал ее.
Вывод: Лопнул поролон под левой ногой вдоль сиденья и кое где протерся.
Так как давно была мысль сделать минимально рабочий боковой подпор и добавить комфорта спине (у меня она затикает при долгих поездках) сделал первую часть быстрой доработки сиденья- изогнул и приварил по задниму бортику каркаса сиденья металлический прут, который продолжается аж до середины боковых подпоров сиденья (на фото его хорошо видно)
Так как на дворе не май месяц собрался и в месте с сидухой двинул домой. Там, первым делом, отремонтировал заводской паралон, склеил и где были дырки усилил вставками из куска плотного паралона. Далее, пока все сохло, сделал подложку из полиуретановой основы толщиной 1 см и усадил на законное место.

На фото не попала такая же подложка из полиуретана, только толщиной 3 мм на ту часть, где на первом фото голый металл.
После чего проклеил тканью все места соприкосновения подушки с металлическим каркасом. Красный овал- место разрыва подушки. (фото ран и склейки не сделал, забыл((

Далее из полиуретана вырезал и приклеил 2 вставки по краям подушки сиденья и оставил на ночь сохнуть

Сиденье

На днях пришлось прокатиться по крупной щебенке (смесь из грунтовки, щебня и мелких ям).
Вообще, дорога полное гомно!
Заметил, что при скорости более 20км/ч очень сильно дребезжат задние сиденья и стучат подголовники.
Кто-то сталкивался с такой проблемой и как лечили?

Может где проложить нужно. проклейть?
. на трассе и в городе, дефект не проявляется.

#2 2edart13

Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург
дизель автомат
Имя:Эдуард

Добрый день, Уважаемые одноклубники и клубницы!

Может где проложить нужно. проклейть?
. на трассе и в городе, дефект не проявляется.

#3 Roman

Пол: Мужчина
Город: Москва ЮВАО
дизель механика
Имя:Роман

Если разгоняюсь на этой дороге более 60км/ч . пьль стоит минут 10ть. ничего не видно, да и камнями своих соседей двигающихся в том же направлении в дачные поселки, начинаю закидывать.
А если кто без кондея с открытыми окошками . совсем засада.
Некулюторно получается.

Вот и решил спросить . может кто заморачивался.

#4 oleksandr

Пол: Мужчина
Город: Москва Кунцево
Интересы: Профессиональный автоинженер-конструктор,но в настоящее время это только хобби.
дизель автомат
Имя:Александр, стаж с 1980г.

#5 северный

северный фонд клана

Пол: Мужчина
Город: ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
Интересы: мои восемь детей
дизель автомат
Имя:Сергей

#6 satres805

Пол: Мужчина
Город: Архангельск
бензин механика
Имя:Алексей

Добрый день, Уважаемые одноклубники и клубницы!

Может где проложить нужно. проклейть?
. на трассе и в городе, дефект не проявляется.

#7 il93

Пол: Мужчина
Город: г.Москва, Ясенево
дизель автомат
Имя:Илья

такая же фигня на переднем пассажирском. Ничего не поделать. Надо привыкнуть!

#8 северный

северный фонд клана

Пол: Мужчина
Город: ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
Интересы: мои восемь детей
дизель автомат
Имя:Сергей

#9 Roman

Пол: Мужчина
Город: Москва ЮВАО
дизель механика
Имя:Роман

снял седня задние сидяния. там дребезжать нечему. если ток болты покруче подтянуть.но они и так затянулы с трудом срывал

А сам механизм складывания не может стучать? Прыгаю именно спинки.

Кстати, если у кого есть ярко выраженный металлический стук в задних стойках (это шайбы на болтах).
Я когда разобрал верхнее крепление задних ремней безопасности (на стойке) заметил такую штуковину. Если откурутить болт, на нем. две неких металлических шайбы (болты тоже были затянуты сильно, срывал), но внури шайбы стучали о сам болт (блин, не знаю как правильно это описать) стучали достаточно сильно, напрягало при движении по щебенке. Вокург обмотал шайбы изолентой, и вновь закрутил. Стуки в стойках пропали.
Аналогично повторил с нижними болтами.

Ремонт спинки водительского сиденья.

Все привет!
Машина мне в свое время досталась с проблемным водительским сиденьем, а именно протертым наполнителем в зоне боковой поддержки.

Сначала не до этого было, потом пришли холода и в куртке не чувствовалось, что в ребра упирается металлический каркас. Летом проблема возобновилась и решил приобрести с разборки наполнитель. Брал с пассажирского сиденья, потому что в любом случае оно меньше изношено будет. Обошлось мне это в 700 рублей и 200 услуги почты. Отличий от водительского никаких нет, отверстие под ручку поясничного упора обозначено отливом на наполнителе и нужно его только вырезать.
Как снимается пластиковая панель на задней части сиденья я так и не понял. Разглядывал картинки в интернете, вроде сначала нужно потянуть нижнюю часть на себя, а потом всю панель вниз, но у меня не получись сделать все нормально. Сломал одно нижнее крепление и полностью оторвал пластик, который держит сеточку. Покрутил в руках эти пластиковые детали и решил будут жить и еще послужат, но это после. Ручка поясничной подпорки снимается без проблем, просто поддеть отверткой и все. А вот втулки подголовника сидят крепко, я их монтировкой сдергивал. Отрезал провода подогрева и все, чехол с наполнителем в руках и нужно их друг от друга отделить.

Как разобрать спинку переднего сиденья кайрон

У моего лучшего друга и без переднего сидения на саньенг много чего поломалось ) При пошиве чехлов производится пришивание пары капроновых нитей с каждой стороны шва, при установке длинной ПРЯМОЙ иглой эти нити протаскиваются на обратную сторону сидения и просто утягиваются, эффект ничуть не хуже, чем при таком геморрое с подшивкой, а процесс гораздо веселее и можно даже с двумя левыми руками делать.

Неплохо, если более обстоятельно по переднему сидению объяснил бы �� видео замечательное, НО! Чехлы покупаются для чего? В моем случае чтоб сохранить сиденья И иметь возможность пару раз в год их стирать чтоб обновлялся салон. Но с такой установкой их замучаешься снимать

Лучшее видео на подобную тему в интернете. Интер есует ск-ко времени уходит у мастера на прошивку всех сидений.

Братьям славянам респект! Лучшее видео на данную тему, по крайней мере из тех что я находил, всё чётко и наглядно, что даже я, человек, мягко говоря, криворукий) с легкостью одел и подшил себе чехлы >) Мне приятель сказал с передним сидением на кайроне до сих пор проблем нет ��

У моего лучшего друга на кирон с передним сидением до сих пор все в ажуре… Сиденья то норм оригинальные! Зачем чехлы? Мастер зачёт!

Собираюсь у вас чехлы на Kia Sportage, жаль нет подробной инструкции по установке, но спасибо, что есть видео с уже одетыми чехлами

Спасибо огромное за видео! Никогда не знал как их правильно одевать. Всегда колхозно получалось. Попробую на выходных себе также сделать.. Надеюсь, получится хоть немного похоже на вашу работу!) Неплохо, если более обстоятельно по переднему сидению порекомендовал бы )

Здравствуйте!Хо рошее видео, но самого главного не сказали.,а именно что перед установкой чехлов надо снимать сиденья.Надо отключать аккомулятор,или ненадо,а потом ошибка не выскочит после установки аккумулятора?

Лучше что-то конкретное по переднему сидению пояснил бы ) нет, в коне видео ты все таки прорезал дырочку

Одного не могу понять, чем плохо старое сиденье? Если это делается с целью сохранности оригинала, то нитки могут (и скорее всего) деформировать обшивку ))) Мне приятель сказал и без переднего сидения на кирон куча чего сломалось Ж))

У моего лучшего друга и без переднего сидения на санёнг много чего поломалось ) При пошиве чехлов производится пришивание пары капроновых нитей с каждой стороны шва, при установке длинной ПРЯМОЙ иглой эти нити протаскиваются на обратную сторону сидения и просто утягиваются, эффект ничуть не хуже, чем при таком геморрое с подшивкой, а процесс гораздо веселее и можно даже с двумя левыми руками делать.

Братьям славянам респект! Лучшее видео на данную тему, по крайней мере из тех что я находил, всё чётко и наглядно, что даже я, человек, мягко говоря, криворукий) с легкостью одел и подшил себе чехлы �� Мне приятель сказал с передним сидением на ссангйонг до сих пор проблем нет ��

У моего лучшего друга на кироне с передним сидением до сих пор все в ажуре… Сиденья то норм оригинальные! Зачем чехлы? Мастер зачёт!

Лучше что-то конкретное по переднему сидению пояснил бы ) нет, в коне видео ты все таки прорезал дырочку

Одного не могу понять, чем плохо старое сиденье? Если это делается с целью сохранности оригинала, то нитки могут (и скорее всего) деформировать обшивку )) Мне приятель сказал и без переднего сидения на кайрон куча чего сломалось Ж))

Снятие/установка передних и задних сидений

Затем:
1) Отключаем клеммы обогрева и подушек безопастности под сидениями

Чтобы разъединить разъемы:
желтый — надо сначала сдвинуть ползунок вдоль разъема
белый — надо утопить защелку на разъеме

2) Отодвигаем сидение максимально назад и откручиваем болты

3) Отодвигаем видение максимально вперед и откручиваем болты
4) Для установки производим все в обратном порядке.

Заднее сидение хэтчбек.
Требуется: ключ на 14 с хорошей трещеткой (усилие для откручивание необходимо не малое).
1) Снимаем сдавив с боков и потянув вниз 3 пластиковых накладки в салоне

2) Поднимаем заднее сиденье

3) Снимаем 2 пластиковых накладки в багажнике как в п.1. Тянуть в направлении кормы.

4) Окручиваем 4 гайки с закладных шпилек в багажнике.

5) Ослабляем 3 болта в салоне на три оборота

6) Выдергиваем сидения поочередно вверх и выносим. Сидения достаточно лёгкие.
7) Для установки производим все в обратном порядке. Рекомендуется сначала завернуть гайки на задние шпильки (п.4) и после этого закручивать болты в салоне (п.5).

Заднее сидение седан.

На седане последовательность такая:
Нажав на кнопки вверху спинки опускаем обе половинки сидения
Отгибаем обивку в районе петель и откручиваем болты на 13 — спинки сняты
Нижнюю подушку начинаем снимать со стороны багажника — выводим из зацепа проволочные крючки (оттягиваем плоскогубцами и опускаем крючёк внутрь кронштейна)
Изнутри салона поднимаем левый и правый край подушки до отщёлкивания клипс
всё

Фотки как снять сиденья седана (спасибо CyberTIM)
Опускаем спинки

Откручиваем 4 болта на 15, находящиеся под обивкой спинок

Снимаем 2 спинки

Убираем 2 таких крючка внутрь кронштейна

Дергаем сиденье вверх и оно выйдет из защелок!
Если вы одеваете чехлы! Боковушки снимать очень сложно и опасно, т.к. можно сломать. Так что открутите нижний болт, прячущийся под пластиковой накладкой, отодвиньте и одевайте чехлы на боковушки без снятия.

Добавление по снятию самого заднего сидения (спасибо kovyl)

1. Вынимаем все из багажника, включая матерчатый коврик (до колеса)
2. Тут же видим 2 крючка (пока не трогаем)
3. Приподнимаем нижнее заднее сиденье строго вверх (из салона). Оно крепиться двумя металлическими скобами. Эта сидушка начинает болтаться, но 2 крючка (см. выше) не дают ее снять.
4. Один человек из салона нажимает на сидушку, толкая ее «в багажник», другой, сидя или лежа в багажнике (хороший у нас багажник, можно целиком залезть), открепляет крючки. Сидушка снята.
6. Дальше снимаем пластиковую накладку заднего порога и видим снизу тот болт про который писал Cergik. Окручиваем.
7. Дальше самое интересное (девушкам даже не пытаться)

25-30 минут (а можа и больше) толкая вверх и раскачивая (нежно. ) в обе стороны злополучную накладку (из-за которой все начиналось) пытаемся ее вынуть. В процессе толкания, мата и желания возобновить русско-японскую войну происходит обтачивание углов у защелки после чего она вынимается. Светить во-внутрь конечно можно, но не даст ничего. Пробовали добраться до защелки из багажника через технологическое отверстия (где провода) — без толку.

P.S.
1. Ни в коем случае не торопиться (не обточите грани естественным путем — сломаете по-любому) и нормальная температура (пластмасса должна быть мягкой)
2. Из-за чехлов заморачиваться тоже не советую. Дойдите до п. 7 и спокойно запихните их в щели не снимая накладку.

Дмитрич Школяр

Скажите своё мнение, кому как сидения в кайроне?
По городу и в дальних поезках? Удобно или не очень? Ничего не затекает не мешает? Есть ли дискомфорт?

Леонид Леонидович Школяр

Дмитрич Школяр

Пока сложно сказать владею пару недель. Но факт то что проехав пару сотен км уже не комфортно сидеть и правая нога затекает. Пассажирам комфортно. Сзади тесновато.

Леонид Леонидович Школяр

На Кайроне только на тест–драйве ездил,да и так в салоне везде посидел–пощупал.Скажу одно:у меня в Сиде двоём на заднем сидении не тесно,а в Кайроне как мне показалось троём вполне комфортно будет.

привет всем!Дмитрич точно подметил не очень комфортно на дольняк и так крутил исяк и места своего так и ненашел может стареем краватку бы.

Дмитрич Школяр

kirkir Школяр

Нужно поработать над сиденьем и вокруг него, будет ок:
-подпоясничную подушку узкую поперек привесить на спинку сид. обяз.;
-меховые из овчины полости постелить очень желательно;
-обязательно массажер (плетушка из дерев. шариков на леске) — вот она лежит на меху и суммарно они отлично воздействуют на спину, даже летом хорошо, не жарко и комфортно, лучше, чем просто на коже или ткани);
-подголовник-подушка (у меня с логотипом Мицубы) — надеваете его на штаный подголовник, сразу мягче и комфортнее.
Ну и купил в Барсе подушку из шариков — ее под шею. Вот теперь подголовник и эта подушка-Мицуба повторяют геометрию, скажем так, меня самого в позвоночной части).
-на правую ногу наколенник (по типу волейбольного, но я смастерил сам);
-под правую руку на крышку лючка махровый чехол (просто полотенце падает);
Регулировка сиденья и спинки в целом позволяет подобрать более-менее комфортное положение.
Все это из опыта европейского дальнобоя, четвертое лето по 10-ке (было дело даже и по 15-ке) наматываю по странам шенгена (до Лиссабона доехал в прошлом году).
Абсолютным и просто не обсуждаемым девайсом является круиз. Если его нет, то дело даже не в сидушке, на любой сидушке за 10-15 тысяч борзого пробега за один месяц захромаешь.

Снятие/установка передних и задних сидений

Затем:
1) Отключаем клеммы обогрева и подушек безопастности под сидениями

2) Отодвигаем сидение максимально назад и откручиваем болты

2) Поднимаем заднее сиденье

3) Снимаем 2 пластиковых накладки в багажнике как в п.1. Тянуть в направлении кормы.

4) Окручиваем 4 гайки с закладных шпилек в багажнике.

5) Ослабляем 3 болта в салоне на три оборота

Заднее сидение седан.

Фотки как снять сиденья седана (спасибо CyberTIM)
Опускаем спинки

Откручиваем 4 болта на 15, находящиеся под обивкой спинок

Снимаем 2 спинки

Убираем 2 таких крючка внутрь кронштейна

Добавление по снятию самого заднего сидения (спасибо kovyl)

Ремонт спинки водительского сиденья.

Фото в бортжурнале SsangYong Kyron

Крепятся они девятью металлическими кольцами. Замена наполнителя заняла не больше 10 минут. Собрал все на место и принялся за пластик. Всегда в запасе есть вот такие клипсы.

Фото в бортжурнале SsangYong Kyron

Использовал только ту часть, которая со шляпкой. В пластике просверлил отверстия, вставил клипсы и обратной стороны просто их разогрел и загнул.

Фото в бортжурнале SsangYong Kyron

Получилось вроде более менее эстетично исправить свой касяк. Держится крепко.

Как разобрать спинку переднего сиденья кайрон

Я уже высказывал неудовлетворенность водительской сидушкой.

Основных претензий у меня к ней три:
1. Невнятная поясничная поддержка, можно сказать, что она фактически отсутствует. При поездках на дальняк спина в области поясницы устает.
2. Слишком короткая сама по себе, колени находятся на весу, и при поездках на дальняк правая коленка начинает ныть.
3. Плохая боковая поддержка.

И если с последним траблом еще можно смириться, то первые два причиняют существенные неудобства. Хочу отметить, что не у каждого человека проявляются эти недостатки, все зависит от анатомических пропорций человека. У кого-то ноги достаточно короткие и вполне хватает длины штатных сидушек, у кого-то спина атлета и в поясничной поддержке он не нуждается, а кто-то вообще не катается на дальняк.

Частично проблему неудобных сидений решает использование круиз-контроля, в эти моменты можно поерзать и слегка релакснуть, но все же хочется большего комфорта.

Есть отличный вариант — замена штатных сидений на тюнинговые, например компании UNP-Russia или других фирм. Я устанавливал их сидения на одной из предыдущих машин. Это была модель Супер-Драйв, отличные сидушки. Но такой подход стоит заметных денег. Одно сиденье с учетом нормального материала обивки, механизма наклона спинки Рекаро, сохранения штатного подогрева и т.п. ништяками выходит под 20 рублей. Менять нужно по-хорошему оба передних сиденья и перетягивать задний диван соответствующим материалом, иначе будет колхоз. Т.е. ценик около 50 рублей.

В данный момент к таким тратам я не готов. Поэтому решил пойти по пути Нищеброд Edition и устранить первые два недостатка, доработав штатные сидушки с минимальными затратами.

I. Установка регулируемой поясничной поддержки.

Все тажа компания UNP-Russia выпускала ранее поясничную регулируемую поддержку, которая крепилась сверху на сиденья с помощью ремней. К сожалению они перестали выпускать этот комплект и оставили только встраиваемый вариант поясничной поддержки. Он представляет собой резиновый мешочек прямоугольной формы, соединенный шлангом с грушей накачки и стравливающим клапаном. Такие же комплекты они встраивают в свои анатомические сидения.

Вощем я купил данное изделие, стоимость его 1400 руб. В демонстрационном зале я разговорился с мастером по установке сидений Иваном, который дал мне ценные советы по установке этой подкачки и даже подарил лист оргалита для его монтажа. Впрочем оргалит мне не понадобился, т.к. решил использовать фанеру аналогичной толщины (оказалась в загашнике), но за доброе отношение хочу ему выразить благодарность.

Для того, чтобы вмонтировать эту подкачку в сидение, необходимо снять заднюю обшивку спинки.

Сделать это можно следующим способом.

Открутить два самореаз снизу

Далее нужно хитрым способом потянуть пластиковую обшивку. Для понимания того, как это нужно сделать, я приведу фото ее тыльной стороны. В кружочках показаны конфигурации различных клипс. Две нижние имеют небольшие зазубрины вниз, а четыре верхних — выемку вверх. Самая нижняя клипса имеет прямую форму.

Таким образом, чтобы снять обшивку нужно первоначально потянуть нижнюю часть обшивки вверх (стрелка 1) и потянуть на себя, т.е. назад (срелка 2), затем, когда нижняя часть обшивки отошла от сидушки, нужно потянуть всю обшивку вниз и на себя (стрелки 3 и 4 соответственно).

После снятия обшивки нам открывается весь механизм спинки сидения, включая поясничный упор. Сидушка состоит из полиуретановой набивки, которая поддерживается двумя змеевидными пружинами, а поясничный упор состоит из пластиковой площадки (указан стрелкой), которая подается вперед за счет вращения бокового рычажка на другом конце которого стоит пластиковый эксцентрик (показан в кружке на фото). Но ход этой регулировки настолько мал, что практически не ощущается, да и высота, на которой она расположена, не всегда совпадает с требуемой.

Берем лист фанеры или оргалита и вырезаем прямоугольник размером около 31 см на 35 см. Далее намечаем место, где должна быть поясничная поддержка и намазываем резиновым клеем Момент это место и одну сторону подкачки.

Через 15-20 минут соединяем их, выдерживаем какое-то время

и устанавливаем все это хозяйство между пружинами и полиуретановой обивкой. Фанерку крепим к пружинам пластиковыми стяжками (отмечено верхними стрелками), для чего дополнительно нужно просверлить по месту по два отверстия на стяжку. Резиновый шланг убираем в пластиковую гофру и просовываем между сидушкой и спинкой и уводим под сиденье, и к его концу подсоединяем грушу с клапаном.

Устанавливаем пластиковую обшивку и радуемся жизни.

Теперь в любой момент можно отрегулировать уровень поясничной поддержки в зависимости от текущей потребности.

Я уже поездил с этой регулировкой, ну что сказать — небо и земля. Полезный колхозинг однозначно.